快速「きらきら雑記帳」

機関車祭り〜＃2

午前の部を終え、いよいよ最大の見せ場でもある三重連。
しかし、比奈駅周辺は想像以上の激バ。これが本線運転であれば、警察が出動する大変な騒ぎになっていただろう。でも現在の状況を踏まえると本線で走らせるよりも駅構内での披露に留めた岳鉄の判断は正しいかもしれません。
まずは江尾方からED501を先頭にワムを連結された状態。3機ともそれぞれ片パンのみ下げられた状態の展示、先頭がホームの屋根の影が入ったとは言え、ホーム側はかなりの混雑ぶり。その後、ワムを切り離して、今度はED402を先頭に吉原方面のホームへと滑り込む。ここまでは片パンのみ上昇していましたが、ここからはすべてのパンタが上昇。そして、吉原へ向かうED402を切り離し、残る2機は再び乗車体験に使用する為、それぞれの任に就きました。
ほんの限られた時間とは言え、恐らく最初で最後になろう三重連の姿に魅了されました。

2011年12月17日　岳南鉄道 比奈にて

機関車祭り〜＃1

来年3月の貨物廃止を受け、事業経営が困難な状況に立たされている岳南鉄道。
そんな厳しい状況の中で今年も行われた4回目の機関車祭り。
今回も比奈駅構内をメイン会場として、機関車乗車体験や電車を使用したイベント列車も運転されましたが、まずは比奈駅での撮影会の模様を。
現役電機3両による並び。乗車体験に使用されたED403以外の2機はパンタグラフを下げられた状態で並ばれていましたが、乗車体験午前の部が終了すると残る2機もパンタが上昇。

暫くして3機ともへッドライトが点灯し、ボルテージが高まる中、比奈駅で交換する7000形（吉原行き）と8000形（江尾良き）を交えての5本並び。実はこの時、吉原行きの隣の側線にはミステリー電車に使用されている7003号の姿もあり、6本並びとは行きませんが、富士岡にいる7001号を除く岳鉄現役車両が集結するという展開が見られました。

2011年12月17日　岳南鉄道 比奈にて

廃線の危機

岳鉄貨物輸送来年3月末で休止へ。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20111201-OYT8T01221.htm

かねてから岳南鉄道の貨物輸送の存廃の問題について決着が着き、残念ながら来年3月末限りで貨物輸送の休止（実質上の廃止）が決まったようです。
貨物輸送の存廃に関しては今年初めになって耳にしましたが、夏頃にそれを追い討ちを掛けるかのように貨物輸送の受け入れ先でもある日本大昭和板吉永（旧大昭和製紙吉永工場）の生産減産と関連工場に対し従業員1300人の解雇されるなど「紙の町」富士市に深刻なダメージを与えたのは間違いありません。

現在、休車中の1両を含む4両の機関車の去就が気になりますが、最大の問題は来年3月末の貨物輸送休止後の同路線の動向。貨物が無くなれば、当然赤字が増えて、最悪、廃線の危機に経たされる可能性も否定出来ず、今後の行方が気がかりです。

自身も数年前までここの工場の従業員（吉永とは別の工場）として働いていましたが、一時期、岳鉄を利用して工場へ通勤していました。退社後、富士市を離れましたが、年に数回は岳鉄へ訪れています。
基本的な運用は平日を中心としており、貨物が無くなる来年3月まで何回撮影出来るかは判りません。初めて来静して思い入れのある路線なだけに「廃線だけは追いやらないで欲しい」と願っています。

岳南貨物

運転初日の赤電を撮影した後、午後は岳鉄沿線へ転戦。

丁度、吉原行の704レが比奈駅を出発した頃に知る人ぞ知る定番のポイントに到着、平日にも関わらず、複数の同業者が見受けられました。この日の当番は今年6月に赤→茶色に変更されたED403。前回は比奈駅構内で入れ換えの様子を伺いましたが、今回は初めての走行写真。生憎、お昼前になって富士山に雲が被ってしまいましたが、11両からなる長編成の青ワムを牽引。この組み合わせも日常的に見られただけに来春で見納めとなるのは心寂しい気分です。

次に比奈行の705レは東海道線を跨ぐ陸橋から。相変わらず金網越しからの撮影ながらも、昨年の機関車祭りで実現したプッシュプル運転以来の撮影。このあと吉原に到着する3461レを撮影して行ったためか同業者は居ませんでした。こちらは5両編成の茶コキに赤紫コンテナ積載の編成美でした。

ところで毎年恒例行事となっている「機関車祭り」が来月17日に開催されます。しかし、今回は前回のように定期運用を用いて実現した重連やプッシュプル運転の設定が無く、比奈駅構内にて乗車体験を中心とした寂しい内容となっています（ただし電車を使ったミステリー列車や比奈遊覧列車の設定はありますが…）。
ただ今回ばかりは貨物存廃が掛かっている岳鉄側にとっては重大な問題であり、そんな状況の中で重連を走らせたら沿線周辺が大混雑を招く恐れがあることから安全面を配慮して、比奈駅を中心とした開催に留めたかも知れません。今回は「走行」は見送られましたが、比奈駅構内にて三重連が実現するようなので貨物存廃で忙しい状況の中でイベントを開催する岳鉄側にひたすら感謝の一言です。

2011年11月25日　岳南鉄道 ジャトコ前〜吉原にて

リベンジ

久しぶりに岳鉄の貨物を狙ったものの、生憎、この日は岳排休転により、工場が操業を停止。そのためか、貨物運用も殆どがウヤ。

来月、リベンジできるか･･･？

2011年7月25日　岳南鉄道 ジャトコ前〜吉原にて