日本で複葉機を自作していたころの飛行機ファン

まだ手探りで自分の飛行機を工夫して試作していた時代

F1GP

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サンマリノGP終了後の車両検査で,バトンの車において,残存燃料込みの車体重量では問題がなかった.
 ところが,燃料を抜いて車体重量を計測すると,規定重量を下回ってしまったらしい.
 つまり,燃料タンク内にサブ・燃料タンクが設置されていて,計測時に誤ってサブ燃料タンクの燃料を抜いてしまったのでは,ないかという噂があるのだ.
 車検終了後,6時間くらいバトンの車はオフィッシャルに留め置かれたが,書類にサインがひとつ不足しているらしい.
 なにしろ,BARはもとティレルを引き継いだコンストラクターだから.....
 かつてティレルが,ピット・イン時に燃料とともに水を補給して,走行後の車体重量を調整していた不正がばれたことのある前歴を考えると,怪しいのかも.....
 ことしも,エンジン規定の抜け道も見つけて,完走よりもエンジン交換のためにリタィアをするコンストラクターだから,怪しい....
 ルノーが好調だから,いまのうちに,ライバルになりそうな目をつぶしておかないと,
 なにしろヨーロッパ勢はズルだから....
 5月4日の裁定がどうなるか?

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