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= 三重県水産講習所と日本航空輸送研究所 = 　

　飛行機を利用した魚群の捜査は,三重県水産講習所と日本航空輸送研究所(井上長一)が提携して1923年10月25日から3週間にわたって実験を行なった．このときは航空局から3500円の奨励金が得ていた．
　飛行機(水上飛行機ちどり7号)を利用して1923(大正12)年11月16日から29日まで13日間の魚群探しが行なわれた．これは農商務省と日本航空輸送研究所の官民協力で実施された．その結果として，魚群の発見には非常に効果があることは確認できたが，せっかく発見した魚群の位置情報を漁船へ適確に連絡する手段がまだなく，この時は伝書鳩を試用していたが，あまり有効ではなく，今後はやはり無線電信や電話が必要になることを予想している．

静岡県と根岸錦蔵

　ついで福長飛行研究所出身の飛行士：根岸錦蔵と今井小まつが静岡県と協力して,魚群の捜査飛行を1927(昭和2)年10月より試験的に初めた．さらに八丈島を基点とする周辺の海上で魚群を捜査する飛行が1928(昭和3)年6月から本格的に実施されれた．この作業に使用した複葉機は,10式艦上偵察機を民間向けに改造した三菱式R1.2型飛行機だった．
　水産試験場の助手となった根岸錦蔵は飛行機で魚群を探し出し,魚群の位置を紙片に書き込み,専用の茶筒に入れて指定された海上にいる漁船に投下する方法をとった．このため,海図とコンパスを購入するための補助金を漁船1艘当たり10円ほどだが，県が負担した．
　ところで飛行機の方位表示は360度,漁船のコンパスは32方位だから,空から海への位置データの変換が面倒な作業だった．魚群を探す複葉機の基地となる飛行場は，三保飛行場を使用した．おもに駿河湾のトンボ鮪群の発見に有効だった．こうして漁獲量は増加したが，県水産試験場製造課が余分になった鮪などを缶詰にして出荷することになった．
　魚群の海上捜査飛行は，1929年(S4)5月になると八丈島を中心に2時間程度の作業となった．しかし静岡県では1930年(S5)6月より日本飛行学校,東京航空輸送社との魚群探見飛行に切り換えた．
　魚群探しに使用する飛行機は，海防義会から無償で貸与されたもので,「中島式三号イスパノ300馬力義勇」第8,9号の2機が利用された．その飛行機は三保の真崎を根拠地として,天候などに支障のない限り捜索飛行を行なった．飛行機には飛行士と無線電信士,魚見役の漁夫の3人が乗り込んだ．