大西洋横断といえば船ではどのくらの日数がかかるのだろうか？
高速船によるブルーリボン賞
かつてはブルーリボンという名で所要日数の短縮を競っていた時期があった．
起源をたどれば,中国から喜望峰をまわって英国まで茶葉を運ぶ東インド会社の「ティ・クリッパ」になるのだろう．といっても明治のはじめごろであれば,「カティ・サーク」や「サーモピレー」などの帆船だから,地球を半周して100日くらいの航海となる．それが,オーストラリア大陸からのウール搬送にかわり,大西洋横断航路の客船に主役が移って行く．
飛行機が登場して間もないころであれば,大西洋を船で横断すると,4日と22時間53分(1907年にキューナド社のルシタニア),第二次大戦後になると,3日と10時間(1952年に米国海運のユナイッテッド・ステーツ)となっている．
一番新しい記録では,2日と20時間(1998年にデンマークのカー・フェリー「キャット・リンク5」)に短縮されている．
大西洋の無着陸横断飛行
さて飛行機による大西洋無着陸横断飛行は,英国空軍のジョン・オルコットとアーサー・ブラウンがビッカース・ビミー複葉爆撃機を使って,1919年の6月14,15日にカナダのニューファンドランド島からアイルランドのクリフデンまでの3040kmを16時間27分で実行した．この成果によって2人は,英国のデーリー・メール紙が掛けた賞金1万ポンドを獲得し,英国王室からもナイトの称号を受けている．
ビッカース・ビミーという爆撃機は,第一次大戦中に開発されたが完成したときには,戦争が終わってしまったので,経済感覚に優れた英国軍人がビッカ−ス社に広報のチャンスと提案して始まったプロジェクトである．
ロールス・ロイス製イーグルVIIIV12気筒エンジン(360馬力)を2機装備した長距離爆撃機(ビッカース・ビミー)で無着陸飛行を実現するために,燃料タンクを増設して4000Lとし,航続距離を4000kmに伸ばしたものである．このため自重は3.2トンだが,最大離陸重量は6トンに達していた．
操縦性が悪いのか,長時間飛行の疲れによるのか判断できないが,着陸時に機体がひっくり返ってしまったが,操縦士と航法士には怪我がなかった．
50周年記念にレプリカを製作
1967年に大西洋横断50周年を記念して,ビッカース・ビミーのレプリカを製作が行なわれた．
最初は実際に再現飛行を計画していたため,中古のロールス・ロイス製エンジンをオランダ運河の艀から3基を探し出した．こうして再現飛行機は1969年5月30日に完成し,6月3日に初飛行し,6月6日にはパリ・エア・ショウに参加するために英仏海峡を飛び越えて行った．6月9日には英国戻り記念塗装を仕上げて,マンチェスターのリングウェイ空港に飛び50周年記念会場に展示された．ところが7月14日にロールス・ロイスの試験場で整備中に火事に遭遇してしまった．致命的な損傷を受けたが,歴史的にも重要な機体だから,博物館で静的な飛行機として展示可能な程度には復元されて,英国科学博物館に保管されている．
| Vickers Vimy | 翼長21m×全長13.3m | 最高速度:89knots(165km/h) |
| Cat-Link V | 全長91.3m×自重450トン | 最高速度:48knots (89km/h) |
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ディーゼルエンジン・4基(3万4000馬力)
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