日本で複葉機を自作していたころの飛行機ファン

飛行機ファンIndex

◆複葉機百科◆

第2世代の複葉機を利用した旅客輸送が始まった
SABENA航空とアフリカへの航空路線
北米大陸を飛行機で横断したのは，Vin Fiz Flyer 複葉機でロジャースが1911年に
世界一周飛行は1924年に3件が競合していた：ザンニ少佐は日本で中止
英国〜インド間の長距離連絡飛行:ハンドレページV/1500
戦艦「山城」から複葉機が発艦に成功した
米国海軍とカーチス社の複葉機：艦船からの発着
南米のアンデス山脈を飛行機で越えたのは
米国陸軍航空隊のDWC(ダグラス・ワールド・クルーザー)による世界一周飛行
カーチスJN-4練習機でカナディアン・ロッキー山脈(3500m級)越え
大きな複葉機は帝政ロシアで，シコルスキーが開発
複葉機では最速:フィアットCR42戦闘機
南大西洋横断には新しいジャイロスコープ付き六分儀で
ローマ〜東京間のユーラシア大陸横断飛行,1920年5月30日イタリアのフェラーリン飛行士
◇陸上機は米国が先行したが,水上機の開発ではフランスが先だった
◇最初の定期航空便は飛行艇で行なわれた
現在も製造中の複葉機:アントノフAn-2
埋もれた記録:86年前に複葉飛行艇によって初めての大西洋横断飛行が行なわれた
複葉機の決定版:ピッツ・スペシャル
タイガー・モス:現在も飛び続けている複葉機

◇旧刊紹介◇

「航空救難隊」ジョン・ボール著 村上博基訳 1976年4月刊 ハヤカワ文庫NV115
「ロッキード戦闘機」鈴木五郎著 サンケイ新聞出版局 1976年4月刊
「原子力空母を阻止せよ」 大石英司著 中央公論社 1987年9月刊
「空母プロメテウス」岡本好古著 講談社 1972年5月刊
「カラツィオラ自伝」R.カラツィオラ著 高齋正訳 二玄社
「良平のヨコハマ案内」柳原良平著 1989年6月発行
「カメラは病気」田中長徳/和久俊三著 1998年12月発行
「燃える魚雷艇」ダグラス・リーマン著 中根悠訳
「F1ドライバーってこんなヤツ全集」アドバイザー川井一仁
「攻撃高度4000」松谷建二訳 1976年3月発行の3版
「フォルクスワーゲン18番工場」谷克二著 徳間文庫
「神風,米艦隊撃滅」C.R.カルフォーン著,妹尾作太男・大西道永訳
「イエーガー」関口幸男訳 1986年12月刊
「グランプリ・F1」ビル・大友 平凡社刊
「紅の翼」南里征典 著 1991年4月発行
「悲劇の翼A26」福本和也(推理作家:1928〜1997,大阪市生まれ)著
「世界の傑作機 富士T-1」
「エアー・コンバット」ベトナム従軍パイロットの記録
「ランサーがモンテを目指す時」高齋 正
「史話・軍艦余録」謎につつまれた軍艦「金剛」建造疑獄
「始祖鳥記」天明期・岡山の鳥人・幸吉を小説に
「虹の翼」吉村昭の歴史小説,飛行機研究家・二宮忠八の生涯

◆Myコレクション◆

JR福知山線の脱線事故は再発しないか？
JR福知山線の脱線事故で疑問？
JR西日本の脱線事故
新刊紹介:「グラマン戦闘機」鈴木五郎著 光人社NF文庫
悼 ロック岩崎 Rock Iwasaki 日本における曲技飛行の第一人者
原産地：西アフリカ沖のタコ(北大西洋の東部から地球を半周)
大西洋横断といえば,ブルーリボンという航海があるが....
世界一周までの移り変わり:航続距離
グローバル・フライヤー:単独,無着陸,無給油の世界一周飛行
◆新刊SFではなく新装刊:断絶への航海
◆新刊書:いわば1960年代の鈴鹿サーキット物語
「AMラジオ」って便利なクラシック・メディアだよ!!

◆GPレース◆

BARホンダF1はLakesterクラスで229.969mphの書き換えをねらうが....,今期も勝利はないのか？
ソルト・レーク市郊外のボンネビルで,BARホンダF1の250mphへの挑戦よりも
米国でF1は2006年に開催されるのか？ ラスベガスGPがいいのだが....
BAR HONDAの車輌重量違反・疑惑
★2005年のF1GP いよいよ開幕まで2週間を切った
1964年8月の西ドイツF1グランプリ ニュールブルクリング

◆民間航空史◆

◇旧刊発掘:「良平のヨコハマ案内」柳原良平著 1989年6月発行

　文庫がオリジナルのミナト・ヨコハマのガイド本だが，かつて横浜博覧会がいまのみなとみらい地区のこけら落としをを兼ねて開かれたときに出たものだ．バンドホテルはなくなってしまい，赤煉瓦倉庫は観光施設として公開されているし，大桟橋は木を多用した建物に変わった．ミナトを見下ろす野毛に近い伊勢山皇大神宮もホテル経営などに手を出して倒産し，神奈川県神社庁が管理するようになった．東急東横線は桜木町駅が廃止され，料金の高い第3セクターの地下鉄が横浜から元町まで新設された．観光客には便利になっても，住んでいる住民にはなんのメリットもない街つくりが進められてきた．
　港が中心だったはずの横浜に来る観光客には，生きている港は見えない．過去の記念品を集めた博物館は適度に分散されているから，手軽な日帰り散歩にはいいだろう．コンテナ船が中心の貨物埠頭こそヨコハマが現役の港として活動している場所なのだが，観光客の目には届かないところで作業が行なわれている．みなとみらい21地区には，現在も広々とした空き地が残っている．街作りが16年経って，いまの眺めは素晴らしいものだろうか？

◇玉井飛行場は神奈川県・鶴見川河口の埋立て地にあった

玉井式24号練習機:ル・ローン式空冷回転星形9気筒120馬力

第1次大戦後にフランスで大量に市場に放出されたル・ローン120馬力エンジン(空冷回転星型9気筒)を1920(大正9)年に横浜のセール・フレザー商会が輸入した．玉井式24号練習機は,このル・ローン120馬力を購入して装備し1920年12月に完成した.同じ発動機を装備した複葉機は, 伊藤式16型富士号,白戸式31,38,39,40型などが製作された．まだ低価格な陸海軍の払い下げ機が出回る前の国産練習機のブームであった．
　東京の洲崎で1921(大正10)年5月に開かれた第2回懸賞飛行競技大会には,玉井照高が玉井式24号練習機で出場し,速度競技で5等となった.なおこの競技会は,国家認定資格としての操縦士免許制度が施行される前の規制のない自由な形式として最後のものであった.

　玉井照高が1921(大正10)年12月に玉井飛行場を神奈川県橘樹郡生見尾村生麦(現在の横浜市鶴見区
生麦)に開設した．ここでは,伊藤式恵美号やニューポール練習機などとともに,玉井式24号練習機が練習飛行や遊覧飛行,宣伝ビラまき飛行(1923年4月2日に潮田町が誕生した翌日に「祝町制施行」と印刷した広報ビラを飛行機から散布)に使われたが,9月1日の関東大震災で飛行場が破壊されて使用不能となり,玉井飛行場は閉鎖された．跡地はキリンビール横浜工場となった．