民間航空史

◆民間航空史◆

YS11と置き換えられる新しい双発ターボプロップ旅客機はDHC-8-400はカナダ製
米国初の4発ターボプロップ旅客機(100人乗り)は1957年より運航が始まった
単発の攻撃機2機を1組にした対潜哨戒作戦が日本で始まったのは1954年末から
海上自衛隊も使用したPBYカタリナ双発飛行艇の,製作機数は4000機弱？
90人乗りの4発ターボプロップ民間輸送機はC-130の派生型
米国陸軍の双発攻撃機A26は3度の世界一周飛行を行なった
フランスとイタリアが共同開発した双発ターボプロップ旅客機ATRは42人乗りと72人乗り
英国製単葉機による長距離飛行記録は,1933年の8544km,W12気筒のネピア・ライオンを装備
バート・ヒンクラー飛行士は，複葉機と単葉小型機で英国からオーストラリアまで単独飛行に挑戦した
かつて三菱重工が開発した双発のビジネス・ジェット機はビーチ・ジェット400Aとなった
短距離離着陸能力が評価された双発高翼輸送機ボンバルディアDHC-6は離島路線から退役する
ジュラルミン製の波形外板を使用した全金属製単葉スポーツ競技用機：ユンカースA50
陸軍がフランス製の地上滑走練習機を輸入して使用したのは，1919年ころだった
東京府が1922年に開催した平和記念東京博覧会には,国産複葉機が出品された
北海道の女満別飛行場は，気象観測機のために地元の協力で出来上がった
複葉機を使用した魚群探し
少数派だったフランス帰りの飛行士:石橋勝浪
アブロ504練習機は海軍より民間に払い下げられて,飛行学校の教材となった．
ガス電が開発した小型旅客機があった：東京の大森に航空機工場があったころ
埋立地が安定するまで飛行場に貸した潮田飛行場
海防義会の試作旅客機：昭和初期
陸軍と海軍の反目によって,国産機による太平洋横断飛行は実現しなかった
差し押さえられた複葉機:バー・フライング・サーカス団
米国からやってきた複葉機
昭和初期に国産旅客機の試作が行なわれた
日本飛行機製作所から川西機械製作所の飛行機部に
◇川西式K-6水上輸送機による9日間の日本一周飛行
◇玉井飛行場は神奈川県・鶴見川河口の埋立て地にあった
☆東京・洲崎の小栗飛行学校とカーチス・ジェニー練習機
水上機で定期航空輸送を始めたのが安藤飛行機研究所:伊勢湾と三河湾を結ぶ航空路
カーチスMFシーガル飛行艇と伊藤式31型飛行艇
大浜水上飛行場より民間航空路線を開設
☆静岡県の天龍川原にあった福長飛行機製作所
◇カーチス・プッシャーを改良した高左右式4号機
カーチス・プッシャー複葉機と米国流飛行士
京都の桂川飛行場と粟津式2号青鳥号複葉機
鈴木茂は四国出身の米国流飛行士
◇羽田飛行場に日本飛行学校があったのは
海野飛行士とクリストファーソン飛行艇:飛行士をアビエータっていうのか
◇帝国飛行協会と磯部鉄吉技師
*中華民国の革命軍に協力した飛行士
*◇八日市町の飛行場とモラヌ・ソルニエ単葉機
*島津楢蔵その２
*島津楢蔵:自動2輪車と航空機エンジンの先駆者
*◇赤羽飛行機製作所は医者から転身した岸一太が設立したが.....
*滋野清武 民間人は,自費留学,自費購入が原則
*都築式2号機は奈良原式2号機の1年後に飛んだ,1号機は飛べず
*白戸栄之助(青森県北津軽郡金木町の出身)は飛行機練習所を千葉市に開設
*鳥飼繁三郎:自動車販売業から飛行機商売に目を向けた経営者
*稲垣式牽引プロペラ機:稲垣保次(京都の土建業者)が試作したが飛ばず
*磯部鉄吉は石川県金沢市材木町の出身で飛行士 海軍では飛べず
*三重県四日市市の浜田鉄工所が試作した玉井式日本号水上機
*◆梅田勇蔵:縮緬(ちりめん)呉服商の飛行家サポータ
*◇一森式モノコック型複葉機は試験飛行前に焼失
*土井貞一さんは島根県出身の陸軍教官だったが.....
*小川三郎 鹿児島で公開飛行会を開催
[ http://blogs.yahoo.co.jp/takamino55/37905 小川式２号機]
*日野熊蔵と国産機の試作
*飛べなかった自作民間機(2) 斎外式安全飛行機
*飛べなかった自作民間機(1) 植田式飛龍号
*伊賀式舞鶴号飛行機
*大阪の森田式が4月末に跳んだ記録がある
*民間の第1号飛行機工場: