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今日は仕事納めの日。暇なので、アシックスのウォーキング用のビジネスシューズ履いて岡山県庁の周りをうろうろ。１日2万歩ぐらい歩いてます。ちなみにジャケットはノンフォークのハリスツィード。昨日は忘年会でと途中から記憶がありません
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コメント（1）
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突然ですが、ボルボ２４０とお別れすることになりました。 理由はミッション（ＡＴ）の不具合です。 滑っているような感じ。アクセルを踏んでも動力が伝わってない感じで、うなり音が聞こえる─。 症状は、毎回でなく、時々ですが。 ミッションの載せ替えも検討したのですが、直したらまた他が壊れるの繰り返しで、正直精神的に疲れました。ちょっと前までは一生乗り続けると意気込んでいたのですが。情けない。。。 新車を買って１０年１０万�曽茲辰燭蘊茲蟯垢┐襾，諒�が自分には合っている気がします。 １９９１年式。１６万６０００�舛△泙蝓� 吉見自動車様。ボルボ２４０乗りの皆様。本当に申し訳ありません。 購入時、小さかった息子はもう小学５年生。 ブロアモーターも交換してもらったんですが。。。 ボルボ２４０には雪景色がとてもお似合いでした。 いつまでも大好きだぞ〜ボルボ２４０君。 乗り続けれなくてゴメンｍ(｡≧Д≦｡)ｍ 次の車はフォルクスワーゲンのゴルフ（コンフォートライン）です。
このブログはそのまま残しておきます。パーツリストなど参考になれば、そのままご覧悦下さい。ではでは。 |
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夏ですね。お久しぶりっす。仕事がちょー忙しい訳ではなかったのですが、ボルボ２４０君の調子も悪くなかったので、ブログはほったらかしにしてました。すいません。 で久々に私が運転し、エアコンを掛けて渋滞にはまると「ゴーン」という異音がエンジンルームから聞こえます。エアコンのスイッチをＯＦＦにすると消えちゃいます。 ということで、自宅に帰ってファン付近を観察しました。 何か分かりますか。このパーツ。 これも分かりますか。 そうです。ゴムとボルトを組み合わせて３カ所で固定してあったファンの取り付け部分のゴムが劣化→ファン落下→異音発生 という具合でした。 ということで、ためてあるパーツを組み合わせ、さくさく修理。
近所をエアコンを掛けて１周してチェック。問題なしになりました。 エンジンルーム内のアキュムレーターも汗をかいて冷え冷え。昨年レトロフィットして今夏も快適に過ごせそう。 |
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でも、寒い日が続きます。 １６万キロ超の老体のボルボ君。 我が家のボルボ２４０君に故障発生。ワイパーが途中で止まったり、何もしていないのに、突然動き出したりするそうです。 関係ないと分かっても、ステアリングコラム外して上からしげしげ配線を観察。 間欠ワイパーの時間を任意に変えれるワイパーリレーを１年３カ月前に付け替えたので、それが犯人でしょうと推測し、助手席のマットをはぐります。 久々のご対面。○で囲んだのが問題のワイパーリレー。→が純正のリレー。 付け替えてさくさく終了。 持ち帰ってしげしげ観察。 リレーのハンダの浮きを発見。１ミリほど浮き上がってます。 １年３カ月の寿命というのは短すぎるような…。 ハンダを盛り直すのも面倒なので、ゴミ箱へ。 無駄な出費でした。 |
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２万７７００キロのボルボ２４０が売りに出されてました。
吉見自動車の物件です。１９９２年式ということでエアバックやABS付きですかね。 内装とかは新車並でしょうが、あまりに走行距離少ないエンジンってどうなんでしょうかね。エンジンマウントやミッションマウント、ブッシュ類などゴム系は、走ってなくても経年劣化してるでしょうし。。。 好みが分かれる所でしょうか。 |
