名古屋→横浜在来線の旅

先週の金曜日に仕事で名古屋へ出張した。

予想よりも早く仕事が終わったのと、週末で明日をあまり気にする必要もなかったので

名古屋→横浜まで在来線で帰る事とした。

早速、Yahoo!路線情報で検索し以下のダイヤで行動する事とした。

 

名古屋(17:02)　特別快速

　　↓　313系　6両

豊橋(18:07)

　　↓　313系　3両

浜松(18:49)

　　↓　211系　6両

静岡(20:04)

　　↓　313系　3両

熱海(21:25)

　　↓　E231系　15両

地元

 

　[道中記]

　　・名古屋→豊橋は名鉄と競合しているので、快速中心のダイヤ。

　　　車両も転換クロスシートを採用しており、座れれば快適な移動ができる。

　　・豊橋→浜松はなんと3両編成。夕方ラッシュの時間帯で車内はかなり

　　　混んでいた。なんとか座れたけど。

　　・浜松→静岡は増結作業に手間取り4分遅れの出発。静岡での接続が

　　　2分しかないので少し焦ったが、運転手の頑張りで静岡に着く頃には

　　　定刻となっていた。JR西日本の区間と違って余裕時分がたっぷりある

　　　ダイヤっぽい。

　　・静岡→熱海もまた3両編成。塾帰りの子供とほろ酔いサラリーマンで

　　　清水ぐらいまでめちゃめちゃ混んでいた。さすがに3両はないだろ。

　　　その後は座席に全部埋まり+戸口付近に数名立つ程度で熱海へ。

　　・熱海駅に止まっているE231系を見ると「地元に帰ってきたな」と実感する。

　　　堂々の15両編成。さっきまで乗っていた電車の5倍の両数。

　　　リクライニングシートでくつろぎたかったのでグリーン車に乗る。

　　　2階建ての1階に乗っていたのだけと、結局最寄の駅に着くまで誰一人

　　　乗ってこなかった。

　　・グリーンアテンダントのお姉さんが時々見回りに来るのだけど、足早に

　　　通り過ぎるだけで、会社の規則だから渋々やっているに過ぎない感じがした。

　　　確か前にグリーンアテンダントの人が乗客に強姦された事件があった事を

　　　思い出す。

　　　誰も乗ってこないし、普通車からは隔離されているし、ブライントを

　　　閉めてしまえば気付かれる可能性は低いから。

　　　防犯システムはあるみたいだけど、夜間は2名体制で乗務するとか考えないと

　　　だめなのでは。

 

　[感想]

　　・「青春18きっぷ」の期間外にも関わらず、浜松から東京方面まで通しで

　　　乗っている人が何人かいた事に驚きを隠せなかった(熱海で乗換えているのを目撃)

　　・JR東海の区間に関しては、適用外の期間であの混みようだからキッパーが

　　　あふれかえる時期だと、列車によっては首都圏ラッシュ並みの混雑となるのだと思った。

　　　(家に帰ってネットで見たところ確かにそうみたい)

　　・運賃は\5,780。所要時間は約6時間。なかなか楽しめました。