みみことRの部屋

WiiU 予約完了

WiiUの予約が開始されました。

予想通りAmazonは瞬殺だったらしく、早速ヤフオクで転売している人が続出のようです

(あれって違反ですよね)

 

地元のヤマダ電機で予約を受け付けるとの事前情報をキャッチしていましたので、

今回はネット予約争奪戦には参加しませんでした。

今日ですが、ヤマダ電機で買い物ついでに内金\3,000を払ってプレミアムセットを

予約しました。

「もしかしたら発売日に引渡し出来ないかもしれませんが宜しいでしょうか」と

念押しされましたが、Wiiの時も年末押し迫った12/30に入手しましたし、

物欲の無いわが息子に聞いたところ、「別にいつでもいいよ」との事でしたので、

このまま予約することにしました。

ちなみにモンハン同梱セットもまだ予約可能でした。

帰宅後、Amazonにて「New スーパーマリオブラザーズ U」と「Nintendo Land」、

「Wii U GamePadアクセサリー3点パック」を予約。

あとは到着するのを気長に待つだけです。

 

見えるラジオ付きカーオーディオ

 

15年前、女房と知り合った頃、彼女の持っていたクルマにカセットしかついていない事に驚き、

彼女を説得(と言うよりだまかして)買わせた物です。。。

12万ぐらいだったかな。

 

CD、MD、DSPにAMステレオ、おまけにFM文字多重放送(見えるラジオ)までついています。

てんこ盛りカーオーディオの時代ですね。

 

特に「見えるラジオ」を受信できるカーオーディオの現存数は少ないと思われるので、貴重と言えば貴重です。

地元のFMヨコハマでは現在も配信を行っていますが、これも送信機器の老朽更新タイミングとかで

ひっそりとサービス終了になる気がします。

AMステレオ放送を実施しているのも関東圏でニッポン放送だけになってしまいました。

 

故障暦は7年前にMDが認識しなくなって修理したぐらいで、今でも元気に稼働しています。

今のクルマはナビとオーディオが統合しているので、次に乗り換える時はさすがに引退となりそうです。

 

忘れられた装置(ラクープ)

車椅子利用者の列車乗車時の流れは、

１．事前に駅員に行先を申告

２．駅員の誘導で乗車ホームへ

３．乗車する列車が到着して駅員がドアとホームの段差を解消するスロープ板を置く

４．駅員の補助で車椅子利用者乗車

５．駅員がスロープ板を外し、乗務員に通知

６．乗務員確認後、戸ジメ処理し発車

 

駅到着時に「○号車お客様ご案内」とアナウンスする事がありますが、これは上記案内を

行っているのを乗務員に周知するためです。

 

地元の鉄道会社では、この「スロープ板」による乗り降りを解消するため、「ラクープ」と言う

昇降補助装置を開発しました。

車掌がスイッチを操作すると緑色の板の車両側が空気圧で「バション」と斜めに持ち上がって

スロープが出来て段差をなくす装置です。

 

開発当初は「省力化にもなるしこれはいいじゃん」と思ったのでしょうが、実際運用してみるとやっぱ使いにくい

事が判明して、いつの間にか今まで通りのスロープ板に戻ってしまいました。

 

　■運用して判明したと思われる点

　　１．普通列車は4両と6両。急行、特急、快特は8両と12両なので、それぞれの停車位置にこの装置を

　　　　設置しなければならない(この鉄道会社での車椅子乗車車両は最後部乗務員室よりドア)

　　　　→　イニシャルコスト及びランニングコスト増

　　２．余長は取っているが、定位置内にきちんと止めるスキルを求められる。

　　　　→　遅延の原因

　　３．乗客動線対策で停止位置を変更してしまうと使えなくなってしまう。

　　　　→　移設によるイニシャルコスト増

　

最後に使っているのを見たのは10年ほど前だったか。

たぶんこのまま放置し、ホーム改修等のタイミングで撤去と言う流れになるのでしょう。

 

600形の「ツイングルシート」と同様の運命ですね。。。

 

 

 

列車接近表示器(東横線妙蓮寺駅にて)

仕事の関係で、20数年ぶりに妙蓮寺駅に降りました。

小学生の時にこの駅のそばにあった塾に行っていたので

思い出深い場所でもあります。

ちなみに「仲手原塾」と言う名前で、そのビルは現存していましたが、

移転したらしく何も痕跡はありませんでした。

※今は「翔進予備校」と名前を変えて盛業中との指摘を受けました。

近くにあった「妙蓮寺水族館」(水族館と名乗っているが熱帯魚店)は

移転してまだ営業しているようでした。

 

駅構内はあまり変わっていない感じです。

ただ、横浜方面ホーム妙蓮寺側に改札口が設けられていたぐらいでしょうか。

 

構内の設備を見渡して驚いたのが、電車が接近した時に表示される表示機が

いまだに現役で活躍していたこと。

この表示機って塾に通い始めた小学校4年の時だったかに設置された覚えがあります。

となると、30年以上前から現役で活躍していると言う事となるのか。

当時は各駅が接近するときは上記の表示が出るだけで、何もアナウンスや警告音も鳴らず。。。

通過電車の時は、けたたましいブザー音が鳴り響く代物でした。

いま見ますとずいぶんと昭和チックですが、設置当時子供心にハイテクな装備だと関心したものです。

調べた所、このタイプの表示器はいまでも東急線内のいくつかの駅で活躍しているようです。

 

 

2つの富岡八幡宮

東京都江東区にある富岡八幡宮。

水かけ祭りで有名ですね。

 

東京大空襲を受けた数日後に昭和天皇がここを訪れ、市内のあまりの惨状を目の当たりにして終戦を決めたとの事です。

 

ちなみに私が住む地元にも富岡八幡宮があります。

東京の富岡八幡宮と比較してずいぶんとこじんまりとした神社です。

 

Wikipediaで調べたところ、東京の富岡八幡宮は横浜の富岡八幡宮の分社だそうです。

双方とも表立った繋がりがある事を言っていないので、関係性が薄いと思っていました。

 

よく仕事や人間関係に詰まった時は、神社や寺院、教会などの清浄な場所に行き、ベンチに座って

何時間かぼーっとして嫌な事を忘れるようにしています。