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車両の状況(エンジン回転や各種温度など)を把握するアイテムです
故障診断コネクタに接続して、bluetooth対応のタブレットやスマートフォンへデータを飛ばして
専用アプリケーションを通じて表示させます。
昨年に発売されたのは知っていましたが、対応OSがAndroidのみでしたので、購入を躊躇っておりました。
一時は激安中華タブレットでも買おうかと悩んだりもしましたが、我が国の異常な程のiOSの普及度から
見て、いずれは出るなと待っていたところ、案の定iOS対応版が発売されました。
HKSは、この手のアイテムをリリースするのが好きで、大昔(20年近く前)にCAMPと言うこれと同じような
機能を持ったアイテムを購入したことがあります。
当時は今と違って、各種情報を取り出すためにECUの信号線から分岐させる必要があり、ましては温度や
圧力関係は別売りのセンサーアダプターが必要と言う、とても敷居の高い物でした。
画像出力もコンポジットのみで、解像度が低くて見辛く、情報を見ていたのは最初だけで、その後は機能として
ついている熱帯魚の飼育に夢中になっていました(経済的な運転をすると熱帯魚の種類が増えていき、
長時間のアイドリングやアクセルべた踏みを続けると熱帯魚が死んでしまいます。。。)
今回も上と同様の機能(CarscopeAQUA)があるとの事ですが、まだAndroidのみしか対応していない。
早く追加してくれないかな。。。
外箱
小さいです。
本体
故障診断コネクターに差込み、ここからbluetoothでスマートフォンやタブレットへデータを飛ばします。
昔出ていたCAMPではECUから拾った信号の演算装置が入っていたので高価でしたが、こちらは
故障診断コネクタから出力される信号を電波で飛ばしているだけなので、低価格となっています。
※実勢価格\15,000前後
画面
初代CAMPを持っていましたので、画面解像度の向上には目を見張ります。
追加メーターもシステム式がメインとなり、初期投資が高価になってしまいました。
その点、こちらであれば値段もそんなに高くなく、車種によってはかなり細かい情報まで表示させる事が
可能です。
\15,000ぐらいであれば、たとえすぐに使わなくなったとしても後悔の度合いは少ないかと思いますので、
個人的にはオススメですね。 |
クルマ
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私のクルマのナビですが、パナソニックのCN-DV2000VDと言う、15年以上前の機器をいまだに
使い続けています。
当時の納品書も持っていますが、、、
・平成10(1998)年に購入したので、16年も使っているのね。。。
・本体+7インチワイドモニターで26万強もしました。
・オプションのVICSビーコンユニットなんかは4.5万もしたのね。。。
しかし、こんな高い物の購入、嫁さんは良く許してくれたな・・・
故障歴は平成13(2001)年にDVD地図ディスク読み取り不可で、ピックアップ周り一式を交換したのみ。
この障害ですが、DV2000系ナビの持病見たいな物で、ネットで検索をすると対処方がいっぱい
でております。
ここからが本題ですが、今日の昼に買い物に行く際、普通にクルマに乗り込みエンジン起動。
同時に「Hello!! Panasonic Navigation system」のナレーションが流れてナビの初期画面が
表示されます。
なにげに画面を見たところ、パナナビのお姉さんの姿がビキニの水着姿の真夏仕様になっている？？？
(ちなみにパナナビのお姉さんですが、クリスマスにはサンタの格好をし、正月は振袖姿になります)
もしやと思い、ナビのGPS情報を確認したところ・・・
なぜかDATEのみが適当な年月になっているよ。。。
注 ： 昼に撮影し忘れたので夜に撮影。時間は合っている。
ちなみにこのナビに日付や時刻の手動調整機能はない。
確か2月終わりぐらいまではパナナビお姉さんも正しく出ていた気がするので、2014.3以降だとバグか
何かの原因で誤表示になってしまうのだろうな。
まさかメーカー側もカーナビ如きで16年も使う人がいるなんて想定外だったのだろう。
このままだと、真夏の茹だる様な暑さの時にサンタの格好したパナナビお姉さんから「Mrry Cristmas」と
言われ、その数日後には振袖姿のお姉さんから「明けましておめでとうございます」と言われるだろう。
まぁ、お姉さんの表示以外に特に支障はないので、このまま使い続けると思いますが・・・
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1/2の事です。
市内に住んでいながら疎遠になっている、私の実家へ行く途中での出来事。
横浜市道環状2号線を保土ヶ谷区方面から新横浜方面に向かって愛車を走らせていました。
道路は渋滞ではないものの、そこそこの交通量がある状態でした。
新桜ヶ丘インターチェンジからだと思いますが、私のクルマの後ろについた三重ナンバーのホンダラグレイト
(左ハンドルだったので北米版オデッセイ？)
保土ヶ谷パイパスが大渋滞していて腹が立っていたのか、意味もないのに私のクルマに対してあおりを入れて
挑発するする。
ハイビームで車間1m切るぐらいまで詰めるは左右に車体を振ってくるはetc・・・
ミラー越しに見ると隣に彼女らしき女性を乗せており、その彼女が必死に運転している彼氏と思しき人物を
なだめているのが見て取れました。
こっちは何も悪いことをしていないので私も頭にきましたが、後部座席の妻は寝ているし、避けようにも
微妙にクルマが詰まっており逃れられないので、徹頭徹尾無視する事にしました。
助手席の息子から最近彼がはまっている「にゃんこ大戦争」と言うアプリの説明を聞きながら淡々と走行。
暫くして、挑発に乗ってこないので諦めたらしく大人しくなりました。
日頃運転をしていると、自己中心的な運転をするクルマに出会うことがあります。
確かに頭にきます。
けど、人身事故の加害者に対する刑事上の責任はとても重くなっています。
猛スピードで相手から逃げようとした挙句、操縦を誤って人身事故を起こすと大抵一発逮捕です。
だいたい追いかけて来るような人物は人間的に小物です。
そんなつまらない人間の為に、一生をフイにするなんて馬鹿げています。
よほどの近所でない限り、二度と出会う事はないのですから、この様な行為を受けても無視し続けるのが
一番だと思いました。
YouTubeで公開されているドライブカメラの映像集を定期的に見ていたのが自分への戒めになりました。
今年も気をつけて安全運転に徹しようと思います。
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首都高速道路のメールマガジンより、通行止めに関するお知らせが届きました。
タイトルは「京橋JCT夜間通行止」と出ていますが、実はこの区間、法定路線名を
首都高速8号線といいます。
延長がたったの100mしかないので、案内等が煩雑になる事から都心環状線の
一部として案内している様です(首都高Q&Aより)
民営化でだいぶ頭が柔らかくなった、首都高。
「8号線を歩く」ツアーとかやればマニア受けするのでは？？？
あと、この地図には間違いがあって、KK線と八重洲線との分岐は「神田橋JCT」ではなく、
「西銀座JCT」が正解。
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数日前ですが、驚きのニュースを耳にしました。
10年近く前から不正経理を行っていたようです。
北陸の優良企業として知られていた会社だけに、メインバンクも寝耳に水だったのだと思います。
その昔、BBSはクルマ好きの憧れのホイールブランドでしたからね。
自分のクルマを持ったら絶対BBSホイールをつけると誓い、必死にお金を貯めて、親父の知り合いに
交渉して20万円で譲ってくれたBBS-RSです。
新品は16インチタイヤ込みで40万円近くしたのですから、定価の半額で譲ってくれて嬉しさもありましたが、
申し訳ないと言う気持ちもあり、複雑な心境だった覚えがあります。
部屋の蔵書より。
BBS鍛造ホイール物語。
1995(平成7年)に発行。
小野グループ代表小野光太郎氏のサクセスストーリー。
繊維機械用糸巻きビームをアルミ鍛造で製造する事に成功したが、先行きがないと
わかり、苦労して取得した鍛造技術を生かす製品として自動車用アルミホイールを選択し、
ドイツBBS社と提携し今に至る・・・
長期のデフレ、若者のクルマ離れ、それに伴うアフターマーケットの不況。
本当に厳しい世の中です。。。
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