みみことRの部屋

首都高速中央環状線開通

3月28日、待ちに待った中央環状線3号-4号区間が開通した。

この区間が「建設中」として首都高の地図に載ったのが確か20年前。

着工した年に生まれた人が成人に達するまでかかったんですね(感無量)

 

この区間の開通で経路選択の幅は広がりますけど、この路線って以下の問題があります。

 

　(1)外回り熊野町JCT手前で1車線に絞られてしまう。

　　　せっかく巨費を投じて作ったのに、熊野町−板橋の区間が3車線であるばっかりに

　　　後から出来た中環側を絞った形にしている。

　　　4号までの暫定開業の時は何とか耐えられても、これからは耐えられないのは

　　　目に見えている。

　　　熊野町−板橋は改良をするとの事ですが完成はいつになるのだろう。

 

　(2)内回りは大橋JCT先頭の渋滞が常態化しそう。

　　　「大橋JCT」のすぐ先に「池尻入り口(下り)」があるので。

　　　この池尻入り口の利用者台数はかなりのもので、平日だとここ先頭で真夜中まで

　　　自然渋滞している箇所。

　　　合流が多いので交通容量がパンク状態となり、中環内回りはかつての三郷線みたく

　　　「動かない渋滞」になるかも。

 

　　　開通を期にクルマの流れがどれだけ変わるのか当面は首都高ホームページの

　　　リアルタイム交通情報をこまめにチェックしようとするか。

 

スクーター改造記録(若かりし頃)

高校時代(80年代後半)に乗っていた原付スクーターの改造記録が出てきた。
この頃は販売台数こそ下降していたけど市場はまだ元気があったから。
上野のバイク街も活気があったしね。

　[乗っていた原付]
　HONDA DJ-1R(5.5PSのやつ)

　[改造リスト]
　●パドックO&M Type2チャンバー
　 ※上野毛にあった伝説のショップ。RZ乗りだった友人に連れられて行ったら、
　　　これが売っていた。形が良かったと言う不純な理由で購入(確か\20,000)
　　　音は良いしパワーは出るし最高だった。ただ、サイレンサーがすぐに壊れてしまうのが
　　　不満だった覚えが。しかもサイレンサー単体で\12,000もした。
　
　●デイトナハイスピードプーリー
　　※3室タイプ。付属の16gウェイトローラーだと加速が最悪なので、SUZUKI Hi用の13gを入れた
　　　なんて書いてある。
　
　●デイトナ軽量クラッチシュー、強化クラッチスプリング、センタースプリング
　　※初期加速がスカスカだったので入れたとある。これらに交換したら、スロットルを「ガバッ」と
　　　開けて、一呼吸置いてから「ギュン」と発進した記憶がある。遠心クラッチがミートする回転を
　　　ノーマルより高くして低速の加速力不足をカバーしていた。

　●パドックO&Mハイスピードギヤ
　　※モアスピードを求めて\12,000もだして購入したとある。

　●デイトナボアアップキット
　　※トルクが大幅にアップした。ハイオク仕様となって金がキツイとある。
　　　2種原付登録換えで黄色ナンバー取得

　●ミクニビッグキャブ
　　※ボアアップと同時購入。セッティングが大変ですぐに調子が悪くなったので、バイク屋に
　　　相談してノーマルキャブのメインジェットを大きくしてパワーフィルターをつけたのに
　　　戻したとある。
　　　この状態で全開までブン回し続けても問題はなかったので、きっと混合気濃度は適正だったの
　　　だろう。

　●デイトナブレーキシュー
　　※アスベストタイプと書いてある。きっとドラムブレーキで密閉されているので今ほどうるさくは
　　　なかったのだろう。

　●パドックO&M 120km/hメーター
　　※ノーマルの60km/hメーターのギアを加工して、数字を張り替えただけの代物。
　　　当然、夜間は速度表示の部分は真っ暗。「だまされた」と書いてある。
　　　
　●カヤバガスショック(リア)
　　※コーナリングがすごく安定するようになったとある。

　他にも、カーボンリードバルブやら、6PS DJ1-Rのフロントショックに交換だの書いてあった。
　色々なショップから選り取り見取りのパーツがリリースされていて、選ぶのに悩んでいたぐらい
　だったから。。。なんか楽しい時代だったな。
　

Snap-on シフトノブ

地元のスーパーオートバックスにて\4,000で購入。

有名なSnap-onのドライバーのグリップ部分がシフトノブとなっています。

これに変える前はTRD製の丸型シフトノブを使っていました
(クイックシフトキットに同梱されていた)
握りごこちはSnap-on製の方がしっくり手になじむので、気に入っています。

ただ女房に感想を聞いた所、前のTRD製の方が握りやすくてよかったらしい。

ヴィッツ NCP13

いま乗っているクルマです。

平成18年に5年落ちを購入しました。
前オーナーは女性で、購入時の走行距離はなんと6800kmでした。
時々、街中をちょろっと乗っている程度だったのでしょう。
細かい所を色々と手を入れています。
詳細は後ほど公開。