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数年前におじからこのきっぷの存在を知らされて以来、 漂泊の思いがやまずにいます。 しかしムーンライト九州が引退。 いろいろ解決策を練っていました。 結果…見つかりました！ 交通費は合計でなんと！ １４９２０円！！！ === 自宅最寄り駅〜おじ・おばの住む千葉へ行こう！ === 行き１日目 ■自宅最寄り駅 ｜ 日南線(南宮崎行) XXkm ｜ 05:XX−06:27［XX分］ ｜ 青春１８きっぷ ◇南宮崎 ［37分待ち］ ｜ 日豊本線(西都城行) 92.2km ｜ 07:04−07:57［53分］ ｜ ↓ ◇都城 ［37分待ち］ ｜ 日豊本線(鹿児島中央行) ↓ ｜ 08:34−09:25［51分］ ｜ ↓ ◇隼人 ［68分待ち］ ｜ 肥薩線(都城行) 124.2km ｜ 10:33−11:39［66分］ ｜ ↓ ◇吉松 ［3分待ち］ ｜ しんぺい2号(人吉行) ↓ ｜ 11:42−12:56［74分］ ｜ ↓ ◇人吉 ［86分待ち］ ｜ 肥薩線(八代行) ↓ ｜ 14:22−15:53［91分］ ｜ ↓ ◇八代 ［17分待ち］ ｜ 鹿児島本線(熊本行) 35.7km ｜ 16:10−16:44［34分］ ｜ ↓ ■熊本 人吉ー熊本はSL人吉に乗ったり… 熊本の親戚宅に宿泊 ２日目・３日目 ■熊本 ｜ 鹿児島本線(大牟田行) 191.1km ｜ 06:29−07:16［47分］ ｜ 青春１８きっぷ ◇大牟田 ［14分待ち］ ｜ 鹿児島本線快速(門司港行) ↓ ｜ 07:30−10:08［158分］ ｜ ↓ ◇門司 ［2分待ち］ ｜ 山陽本線(下関行) 6.3km ｜ 10:10−10:17［7分］ ｜ ↓ ◇下関 ［17分待ち］ ｜ 山陽本線(新山口行) ↓ ｜ 10:34−11:43［69分］ ｜ ↓ ◇新山口 ［3分待ち］ ｜ 山陽本線(岩国行) ↓ ｜ 11:46−13:39［113分］ ｜ ↓ ◇岩国 ［15分待ち］ ｜ 山陽本線(糸崎行) ↓ ｜ 13:54−16:01［127分］ ｜ ↓ ◇三原 ［17分待ち］ ｜ 山陽本線(岡山行) ↓ ｜ 16:18−17:55［97分］ ｜ ↓ ◇岡山 3番線着・4番線発 ［5分待ち］ ｜ 山陽本線(姫路行) ↓ ｜ 18:00−19:26［86分］ ｜ ↓ ◇姫路 5番線着・6番線発 ［1分待ち］ ｜ 東海道・山陽本線新快速(米原行) 198.4km 前〜中 ｜ 19:27−21:53［146分］ ｜ ↓ ◇米原 ［3分待ち］ ｜ 東海道本線（東海）(大垣行) 35.9km ｜ 21:56−22:30［34分］ ｜ ↓ ◇大垣 ［19分待ち］ ｜ ムーンライトながら（東京行） 410.0km やや後 ｜ 22:49−05:05［376分］ ｜ ↓ （ 指定席 510円 ） ◇東京 8番線着・京3番線発 ［29分待ち］ ｜ 京葉線(蘇我行) XXkm ｜ 05:34−06:XX［XX分］ ｜ ↓ ■おじ宅最寄り駅 帰り１日目・２日目 ■おじ宅最寄り駅 ｜ 京葉線(東京行) XXkm 後方 ｜ 22:XX−22:45［XX分］ ｜ 最寄り駅ー小田原運賃自腹２４００円 小田原以南青春１８きっぷ ◇東京 京4番線着・10番線発 ［25分待ち］ ｜ ムーンライトながら（大垣行） 410.0km ｜ 23:10−05:55［405分］ ｜ ↓ （ 指定席 510円 ） ◇大垣 ［5分待ち］ ｜ 東海道本線（東海）(姫路行) 35.9km 前〜後 ｜ 06:00−06:33［33分］ ｜ ↓ ◇米原 ［5分待ち］ ｜ 東海道・山陽本線新快速(米原経由姫路行) 198.4km ｜ 06:38−09:24［166分］ ｜ ↓ ◇姫路 6番線着・8番線発 ［14分待ち］ ｜ 山陽本線(播州赤穂行) 20.7km ｜ 09:38−09:58［20分］ ｜ ↓ ◇相生 ［31分待ち］ ｜ 山陽本線(三原行) 155.4km ｜ 10:29−13:07［158分］ ｜ ↓ ◇糸崎 ［16分待ち］ ｜ 山陽本線(岩国行) 115.2km ｜ 13:23−15:34［131分］ ｜ ↓ ◇岩国 ［2分待ち］ ｜ 山陽本線(新山口行) 113.1km ｜ 15:36−17:34［118分］ ｜ ↓ ◇新山口 ［1分待ち］ ｜ 山陽本線(下関行) 68.9km ｜ 17:35−18:41［66分］ ｜ ↓ ◇下関 ［16分待ち］ ｜ 山陽本線(小倉行) 6.3km ｜ 18:57−19:04［7分］ ｜ ↓ ◇門司 ≪直通≫ ［1分待ち］ ｜ 鹿児島本線(小倉行) 191.1km ｜ 19:05−19:11［6分］ ｜ ↓ ◇小倉 2番線着・6番線発 ［6分待ち］ ｜ 鹿児島本線快速(荒尾行) ↓ ｜ 19:17−21:26［129分］ ｜ ↓ ◇大牟田 ［8分待ち］ ｜ 鹿児島本線(熊本行) ↓ ｜ 21:34−22:22［48分］ ｜ ↓ ■熊本 熊本の親戚宅に宿泊 帰り３日目 ■熊本 ｜ 鹿児島本線(八代行) 35.7km ｜ 09:13−09:45［32分］ ｜ 青春１８きっぷ ◇八代 ［84分待ち］ ｜ 肥薩線(人吉行) 86.8km ｜ 11:09−12:22［73分］ ｜ ↓ ◇人吉 ［53分待ち］ ｜ いさぶろう3号(吉松行) ↓ ｜ 13:15−14:37［82分］ ｜ ↓ ◇吉松 ［84分待ち］ ｜ 吉都線(都城行) 61.6km ｜ 16:01−17:27［86分］ ｜ ↓ ◇都城 ［19分待ち］ ｜ 日豊本線(宮崎行) 47.4km ｜ 17:46−18:43［57分］ ｜ ↓ ◇南宮崎 ［16分待ち］ ｜ 日南線(志布志行) XXkm ｜ 18:59−19:XX［XX分］ ｜ ↓ ■自宅最寄り駅 列車の旅は小さい頃からの夢です。 できれば高１で時間のある今年の夏に実現したいです！ もしできれば高２で、羽田に出撃し、７８７ゲットといきたいですね〜 もし１８きっぷ旅の体験談があれば教えてください〜 |
鉄道・船舶
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コメント（8）
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今日は、ウミガメの展示会の前に、南宮崎に出撃。 JR西日本の検測気動車、キヤ１４１を撮影してきました。 見事にフェンスの前に泊まっていたので、男子トイレの窓から何とか撮影できました。 細部の詳細な撮影ができなかったのが残念です。 次に期待です！！ 明日はベトナムチャーターのため、KMI出撃です。 モヒカンも６０９・６１０で入ってます（なんと３日連続！！）。 今日も撮って来ました〜 では、宮崎方面の皆様、明日は頑張りましょう！！
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時間がないので今日はとりあえず写真１枚でご勘弁ください。 |
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今日は臨時でこれが入線。 あえてこの部分だけアップします。 |
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今日は高校入試などの関係で、自宅学習。 いつものように家で過ごしていたら…… 列車のない時間帯に、列車の音が……… まさかと思って外を見たら… 〜マヤ34について Wikiより〜 マヤ34形は、日本国有鉄道が1959年から1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用客車である。 用途の特殊性から、現場および鉄道ファンの間では単にマヤまたはマヤ車と呼ばれることがある。また、本形式を使用した検測列車をマヤ検と呼ぶこともある。 線路に敷かれているレールは、列車が何度も上を通過しているうちに狂いが生じてくる。1950年代までは軌道の狂いの検測はもっぱら保線作業員による作業に頼っていたが、列車の本数増加と高速化が進んだことから、列車として通常の速度で走行しながら軌道の検測を行う車両の研究が鉄道技術研究所により進められ、1959年に本形式が開発された。 というわけで、あわててカメラを担いで駅へ。 列車行きあいのため、十分に時間が取れました。 DE10-1753が、宮崎側のみについて牽引 マヤ34-2009客車。 発車 先日はキヤ検が来たにも関わらず、平日でダメだったので、今回はそのリベンジ… このマヤ34-2009をはじめとしたマヤシリーズは３０〜４０年経過しているので、引退も近いと思われます。 今回の撮影は、貴重なものとなりました |
