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埼玉発 おとなの小探険
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【15年5月4日探索・6月7日公開】

https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_0_m?1433600671

現在地はこの辺

右側の石垣施工がいかにも昭和40年代的だ。
それにしても道幅、広いな。7mほどもあるだろうか。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_1_m?1433600671

あれ!
実はもっと以前の場所からそうだったようで、今更ながらなのだが、道の
両側に異変がある事に気づいた。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_2_m?1433600671

まず右側だ。明らかに段がある!
これは言わずと知れた歩道として造られた部分だ。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_3_m?1433600671

そしてそれは右側だけではなく、左側も同様に1m程度の幅で歩道が用意
されていたのだった。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_4_m?1433600671

路肩もちゃんと施工されていた。
舗装さえすれば、普通の道だったように思うが・・・




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竹薮ゾーンに入った。
ほぼほぼ、障害物競走のような印象だった。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_6_m?1433600671

このあたりになってくると、歩道準備の痕跡も見られなくなった。
道幅は7m程度あったようで、本当に舗装さえすれば通行できたはずな
のだ。
なぜ完成させなかったのかは予算的なものなのか、反対運動的なものか、
需要が皆無という見込みになったのか、はたまた他の理由か、不明だ。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_7_m?1433600671

ゲートが見え、普通の道路が見えてきた。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_8_m?1433600671

現在地はここ

直進方向は高崎市道のようだ。800mほど進むと県道49号線に合流
する。
左折方向は林道小塚線だ。ここから白衣大観音に行くならこの道が案内
される。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_9_m?1433600671

いま通ってきた道を、普通の道側から撮影した。
この画像だけ見たら、国立のぞみの園自体が廃墟であるかのような勘違
いをしてしまいそうだ。




https://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3b-a6/takaratta_1152/folder/1619027/13/54923813/img_10_m?1433600671

以上、珍しい、私道の未成道でした。

(おわり)

  

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    ★読者の方から内緒でコメントを頂きました。
    その方の情報では、この道はかつて車も通行できたが、25年くらい前の台風が原因で車は通れなくなったとの事です。
    なので、タイトルに今更ながら「?」を付けました。

    たからった

    2015/6/14(日) 午後 11:27

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