東洋唯一の地下鉄道 Tokyo Subway
Ｄ：杉浦非水…Hisui Sugiura 1927(1060×770mm
昭和2年（1927）12月30日、「東洋唯一の地下鉄道」の開通とあって、3分間隔で発車する電車は超満員でした。上野駅は早朝から大混雑となり、乗り切れない人の列が改札口から地上に出て、上野公園の前を通り、上野広小路までのび、電車に乗るまでに1時間以上もかかったといわれています。運賃は10銭均一で、10銭白銅貨を改札受け口に入れると通り抜けられるターンスタイルの自動改札機が採用され、大人気を博しました。
（文章 「地下鉄博物館ＨＰ」より ポスター「日本のポスター史」より）
上野〜浅草間（銀座線）開通のポスターです。
東洋唯一と書いてある通り、アジアではじめての地下鉄なんだそうです。
ポスターのように、本当にホームが人で溢れかえっていたようです。
銀座線１００１号車。ポスターの中の黄色い電車です。
銀座線１００１号車、車内。グリーンの長椅子がモダンです。
上の説明文の中にある「ターンスタイルの自動改札機」。
木製というのが、時代を物語っています。
「地下鉄博物館」というのが、地下鉄東西線、葛西駅のすぐ隣にあります。
そこへ行けば、黄色い１００１号車や自動改札機が見られます。
鉄道マニアという訳ではないけど、ちょっと見てみたいかな。
（ポスター以外の写真「地下鉄博物館HPより」）
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2019
みんな、よそ行きの格好してるのが、なんともいいですね。なんだかワクワクします。みんな、何所へ行くのかな〜
2006/2/5(日) 午前 6:29
当時は上野・浅草が東京一番の繁華街だったんですよね。昔は、銀座線は何でか分かりませんが、電気が途切れ途切れに消えたんです。不思議でした。
2006/2/5(日) 午前 7:54
あのポスター、見覚えがありますよ。 「まんがはじめて物語」というテレビ番組が最初、他にも交通科学館（大阪）とか、パスネットのデザインにもなった気がします… 地下鉄博物館ってあるんですねえ。 神田の「交通博物館」も移転しますし、両方押さえておきたかったなあ。
2006/2/5(日) 午前 10:44
うるさん＞手前が洋装で、奥は和装というのが、近代社会の幕開けを表現する、という作者の意図があるのでは？と勝手に思ってしまいました。地面の下を走る電車なんて、当時の人にとっては驚きだったんでしょうね。
2006/2/5(日) 午後 1:13
みっちーさん＞地下鉄で電気が消えたら真っ暗じゃないですか。（非常灯があるのかな？）電圧の関係？そういえば名古屋の東山線でも３回ほど電気が消えたのを体験しました。そのときは非常灯が点いたので、真っ暗ではなかったです。
2006/2/5(日) 午後 1:18
marst28さん＞銀座線上野駅でもこのポスターが見られるようです。「交通博物館」っていうのがあるんですね。でも移転？目黒の「寄生虫館」に行ってみたいですが、いまいち勇気が…。
2006/2/5(日) 午後 1:30
初コメントさせて頂きます。東洋唯一の地下鉄道と言う言葉が誇らしいですね！なんというか、「これから日本は発展するぞ！」という意気込みが感じられます(笑。交通博物館まもなく閉館近し、いらしてみてください。
2006/2/5(日) 午後 7:48 [ 板垣圭介 ]
カワイイポスターだねぇ！黄色い電車もカワイイ☆こんな電車なら乗りたいな♡
2006/2/5(日) 午後 7:59 [ *soe* ]
目黒の「寄生虫博物館」、東京に行った時に現地の友達を誘いましたが、誰一人首を縦に振らなかったので行かず仕舞いです。 その内容はとあるマンガで読んだことがあるのですが本物は相当リアルのようで… 近所の友達もマンガを読んでから見に行ったのですが… 詳細を口にしません。 なんでや！？ 改装後は多少「マシ」になったと言う話ですが。
2006/2/5(日) 午後 8:54
itacchi kei kun さん＞初コメントありがとうございます。意気込み通り、今の東京の地下鉄は網の目のようですね。こちらに来た当初は、路線図がなければ、移動できませんでした。
2006/2/6(月) 午前 1:21
soeさん＞名古屋の東山線も少し前まで、黄色い車体がありましたよね。こんなに鮮やかな黄色ではないですけど。今はすべての線が銀色の車体にそれぞれの線のカラーラインで、少し面白みがない気がします。
2006/2/6(月) 午前 1:28
marst28さん＞そんなにおぞましい所なんですか？話には「なが〜〜〜いサナダムシ」が展示されているだとか。それは、ほんの序の口にしか過ぎないんですね、きっと。
2006/2/6(月) 午前 1:30