|
カブに乗り始めて数カ月の頃、街中で初のパンクを経験しました。 以前、レース中にパンクしたことあるけど、通勤中のパンクもホント最悪ですね。。 通勤距離が長いので、普段からそれなりの工具は積んで走ってます。 しかし、朝一でチューブのパンク修理はテンション下がります。 まっ、この時のパンクでカブに関しては新たなパンク修理のスキルを身につけましたけど…。 パッチで修理したチューブ それにしても、チューブレスキットを販売してる自分がパンクで困るなんて思ってもなかった（＾＾;） Ｄトラの時は走行性能アップさせたくてチューブレス化してたんですけどね。 当時は副産物としてパンクした時の修理が手軽になる程度にしか考えてなかったし。 自分のカブは通勤用だし、今までパンクなんてしたことないし、まっ大丈夫でしょ♪ な〜んて思いつつ施工してませんでした。。 けど、例外はないようですね(笑) この経験を活かさなければ！ ってワケで、面倒なパンク修理を通勤中にしたくないからカブもチューブレス化♪ パンパカパーン！！ カブ５０はリムが細いので施工難度は少し高いけどメリットが多いです！ パンク対策は勿論だけど、やはりカブでも乗り味が変わったのがわかりました♪ 接地感がわかりやすくなり走りも抜群に良くなったから大満足(＾-＾)v 非力なカブだから、自分的にはモタード車よりも違いがわかり易かったです。 段差でリム打ちパンクする心配もなくなったし、これで安心してジャンプ出来るバイクになりました(笑) そんなワケで、カブのチューブレス化もオススメですよ〜♪♪ ちなみに、チューブレスの施工については詳しく記事を書く予定です！
|
全体表示
[ リスト ]
凄いですね
次回の記事が楽しみです
2015/3/16(月) 午後 5:10 [ 積載ライダー ]
> 積載ライダーさん
手持ちの画像が少ないので、少し先になると思いますがご期待下さい！
カブのチューブレス化は興味のある人が多いので、出来るだけ詳しく記事にしたいと思ってます。
2015/3/17(火) 午後 0:22