マーボーの気ままなチューニング＆カスタム日記♪

今日は、ホイールカスタムの巻き！！

台風の影響で、明日から雨の所が多いですよね。
外出の際は気をつけましょう！！

週末のＢＢＱツーリングが中止になりそうで、ちとヘコみ気味のマーボーです(´-｀；)

さて、今日はホイール交換させて頂いた車両を紹介します！！

まずこちらをご覧下さい♪

ギラギラのゴールドホイール

う〜ん、ゴージャス♪♪
いつ見てもマルケジーニはカッコイイですよね(´-｀)

どの車両に取り付けてるか分かりますかぁ？
このカテゴリはハスクバーナの記事なので、あまり候補はないですが。。

ヒントは、ハスク唯一のツーリングマシン！

そう、あのバイクです。

まっ、引っ張っても仕方ないのでネタばらし♪

ジャ〜ン！！

昨日に引き続き、ＳＭＳ６３０でしたぁ〜♪
ボディーカラーがホワイトだからゴールドが映えて見えますね♪♪

ホント、カッチョイイです！

これ見てたら、ブルターレのホイールも色を変えたくなっちゃいました(´-｀)
まっ、先立つものがないから無理な話なんですが。

でも、ゴールドホイールのゴージャスな感じに心が揺らぎそう…。。

な〜んてねっ(＾-＾)

マフラーカスタム！！

久しぶりの更新となっていましました(＾＾；)
色々と問題があって放置していたブログですが、また再スタートいたします。

さて、再スタートの第一弾！！
今日はマフラーをカスタムさせて頂いた車両の紹介です！

ハスクバーナのＳＭＳ６３０に外品マフラーを取り付けしました。
『 Scalvini Racing 』と言うメーカーのマフラーです。

フルパワー化は済ませていたのですが、マフラー交換で更にパワーアップ♪
スリップオンサイレンサーだけでも確実に体感出来る変化でしたよ(＾＾)ｖ

これでＳＭＳ６３０も一段と乗りやすいパワーフィールとなりました(＾＾)ｖ

カッチョイイ〜♪♪

見た目もカッコイイでしょ？？
ブラックのアルミサイレンサーにカーボンエンド！！

音量は少し大きめですが、不快な音質じゃないの問題ないと思います。

カスタムパーツが少ないハスクバーナをしっかりカスタム出来るパーツですね(＾-＾)

ＳＭＳ６３０やＴＥ６３０を所有してる皆様、お一つ如何ですか？

そんなこんなで、冬眠していたブログの再スタートです！
いつもお付き合い頂いてる皆様、これからもヨロシクお願いしま〜す♪♪

久しぶりのレース♪

明日はＧＷの最終日ですね！
皆さんは何処かに行かれますか？？

僕は、お遊び耐久レースに参加してきます♪
って言っても、僕は走りませんが(＾＾；)

場所は国際コースの岡山サーキット。
走るカテゴリーはミニバイクのレースです。

もう分かっちゃった人もいるかな？？

そう！ＳＭＳ４を走らせま〜す(＾-＾)ｖ
ちょっとだけ秘密のチューンをしちゃいました♪♪
あっ、見ただけでも分かるんで、秘密ではありませんが。。

ＳＭＳ４ちょっとだけカスタムバージョン！！！

カッコ良くなったでしょ？？
完全に盆栽仕様のオーバースペックなカスタムです♪

カスタムの詳細は後日アップしますので、お楽しみに(´-｀)

これがミニ？に属するか分からないケド、頑張っちゃいますよ〜♪
さて、明日は早いので、今日はもう寝ましょうかね。。

おやすみなさ〜いzzz

最新ハスクバーナ情報！！！

いや〜、時が経つのは早いもので。。
気が付けば５月ですね。
早い人は、明日からゴールデンウィークに突入ですね♪♪

これからがバイク乗りにとって気持ち良い季節です！
し〜っかりと春を満喫しなきゃ♪

さてさて、今日はハスクの新車情報です。

ついに！待望の２０１１年モデルの新車が入荷しましたよ！！
待ちに待って４月の上旬に入って来ました。
そう、ＳＭＲ４４９です♪

恐らく全国の販売ディーラーで第一号機だと思います(＾＾)ｖ
とあるイベントに展示したかったので、ＭＶアグスタジャパン様に無理を言ってました。
ホント、いつもご協力有難うございます♪

さてさて、まずは画像をご覧下さい！

ニューハスクのＳＭＲ４４９ちゃん♪

どんな印象ですか？？
デザイン的には賛否両論ありますが…。

僕のイメージで言うと、ハスクらしさが削られてしまった様に感じました。
あっ、まだ乗ってないので外観面での事ですよ。
でも少し高級感が増したような感じなのでＯＫかな？

このモデル、実はＢＭＷとコラボしたバイクです！
知ってる方も多いと思いますが、あえてＢＭＷと共同開発したと言ってみたかったり(＾＾；)
ハスクバーナと違って、知名度バツグンなメーカーとコラボしたのは認知してもらいたいです。

そんなバイクのＳＭＲ４４９！
前年度のモデルとは大幅に違いがあります。

大きな違いで言うと、まずはこのエンジンです。
このエンジンはＢＭＷのＧ４５０Ｘで採用されていた物になります。
エンジン本体がバンクしており、吸気もダウンドラフトと理想の形状ですね。
バルブも放射線状に配置され、理想の燃焼効率を実現！！
これは１０年モデル以降のＴＥ２５０やＳＭ２５０Ｒにも採用されてる方式です。
カムシャフトの加工に技術がいるコストの掛かった設計です。

次はコアキシャルトラクションシステムです。
これもニューモデルの目玉でしょう！
フロントスプロケットをスイングアームのピボットと同軸に配置。
ドライブチェーンの動きがスイングアームの角度に影響されることなく動作します。
ようはバンプした時もチェーンの張りが変わりません。

っと言う事は…。

そう、リヤショックの動きが格段に良くなります。
さらにアクセルに忠実なトラクションを得れると思います。
操作感がよりダイレクトになるワケですね(＾＾)ｖ

この画像はナニ？？って思いますよね？
コレはフューエルタンクのリザーブタンクです。
クーラントのリザーバーじゃないですよん(´-｀)

今回採用されたのは、リヤから給油する方式のセンターガソリンタンクです。
マスの集中化を狙った設計と、重量物を下面に配置して低重心を実現させてます。
最近の自動車は殆どこの様な設計ですよね。
バイクの場合、ガソリンタンクはデザインの関係で上方に位置される事が多いです。
その概念を覆す仕様だと思いました。
ハスク以外のオフロードバイクでも採用されてる機構です。

上げるときりが無いぐらい新設計テンコ盛りのニューモデルです。
高性能なのは間違いないと思いますが、デザインも目新しくなったのが好印象でした。
あとは走行させてみて体感したいです。

そんなこんなで、早く登録して試乗したいなぁ♪
頑張ればゴールデンウィーク明けには試乗可能な状態になると思います。
興味のある人は、是非試乗しに来て下さいね(＾-＾)

この勢いで、ハスクもどんどんニューモデルをラインナップに増やして欲しいなっ♪
出来ればオフ車以外のビックバイクなんてのが希望です。。

さらにハスク情報！！

待ちに待った車輌が入荷しました♪

何かって言うと〜。

｀10モデルのＴＥ２５０です(＾-＾)
ひと月以上も待ったＴＥ系の試乗車なんですよ。

今までモタードの試乗車は完備してましたが、ついにエンデューロモデルも入荷♪
ハスクが認知されてきたのか、近頃は問い合わせが多くなってたんですよ。
っで、それなら導入しなくてはと思い、昨年末から動いてました。

程度の良い車輌を用意してくれたアグスタジャパン様、ありがとうございま〜す(´-｀)

ＴＥ２５０

今年からオフのイベントにも参加するので、その場で試乗して頂く事も可能になります。
どれだけ参加出来るかは未知数ですが、初めのイベントは３月開催のＪＮＣＣかな？
３月６日にプラザ阪下で行なわれる『 サザンハリケーン大阪 関西全国大会 』です。

ウチの従業員がレースに出るので、それをサポートしに行きます。
あっ、僕は走らないですよ。。
まだ練習すら行ってませんので(＾＾；)

僕自身、レースは１１月か１２月に参加出来ればと思ってます。
シーズン中はイベントが目白押しなので、オフシーズンになってからですね(＾-＾)
都合が付けば、もっと早い段階でレースに出るかもしれませんが…。
とにかく練習へ行かないと。。

そんなこんなで、ＴＥも入荷したから気軽に是非試乗しに来て下さい♪
あっ、気に入った人には格安で販売もしますよ〜♪♪