|
カブに乗り始めて数カ月の頃、街中で初のパンクを経験しました。 以前、レース中にパンクしたことあるけど、通勤中のパンクもホント最悪ですね。。 通勤距離が長いので、普段からそれなりの工具は積んで走ってます。 しかし、朝一でチューブのパンク修理はテンション下がります。 まっ、この時のパンクでカブに関しては新たなパンク修理のスキルを身につけましたけど…。 パッチで修理したチューブ それにしても、チューブレスキットを販売してる自分がパンクで困るなんて思ってもなかった（＾＾;） Ｄトラの時は走行性能アップさせたくてチューブレス化してたんですけどね。 当時は副産物としてパンクした時の修理が手軽になる程度にしか考えてなかったし。 自分のカブは通勤用だし、今までパンクなんてしたことないし、まっ大丈夫でしょ♪ な〜んて思いつつ施工してませんでした。。 けど、例外はないようですね(笑) この経験を活かさなければ！ ってワケで、面倒なパンク修理を通勤中にしたくないからカブもチューブレス化♪ パンパカパーン！！ カブ５０はリムが細いので施工難度は少し高いけどメリットが多いです！ パンク対策は勿論だけど、やはりカブでも乗り味が変わったのがわかりました♪ 接地感がわかりやすくなり走りも抜群に良くなったから大満足(＾-＾)v 非力なカブだから、自分的にはモタード車よりも違いがわかり易かったです。 段差でリム打ちパンクする心配もなくなったし、これで安心してジャンプ出来るバイクになりました(笑) そんなワケで、カブのチューブレス化もオススメですよ〜♪♪ ちなみに、チューブレスの施工については詳しく記事を書く予定です！
|
スーパーカブ
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（2）
|
毎月2000�卅宛紊竜�離を走るカブ君。 消耗品で気になる部品は、先日紹介したチェーンやオイルにタイヤ。 そこで今日はチェーンに続きタイヤのご紹介。 まず第一候補が安価で手に入る国産タイヤのＩＲＣ。 何の不安もなく装着出来るメーカーです。 けど、車輌を譲り受けた時にＩＲＣが装着されてたので、どうせなら違うメーカーも試してみたい。 そこで次の候補としてＳＨＩＮＫＯやＭＡＸＸＩＳを検討してました。 いつも注文してるところへ価格を問い合わせてみると『もっと安いのあるよ♪』 っと、何やら違うメーカーで安いのがあるみたい。 僕：なんてメーカーのタイヤですか？ 店主：んっ、ティムソン。知らない？？ 僕：えっ！？ティムスン？？聞いたことないし知らないっス(＾＾;） その時に初めて聞いたメーカーで『ＴＩＭＳＵＮ』ティムソンって言います。 僕が知らなかっただけでメジャーなメーカーなのかな？ 何やらこのメーカーも完成車メーカーへのＯＥＭ供給をしてるみたいです。 どこかで聞いたことあるセリフでした(笑) 金型が台湾製で中国生産みたいです。 なるほど、またしても中華製ですか。。 試してみる価値があるのかないのか…。 チェーン事件があったので悩みました。 けど、激安がコンセプトなんで試してみることにしました(笑) またしても中華パーツ 僕のカブはリムが前後1.2インチなんでタイヤサイズは２.２５−１７です。 品名はＴＳ６１６で、お値段は千円札２枚でお釣りがありました(笑) どんだけ安いねん！！ってツッコミを入れたくなる激安プライス。 グリップがどうなのか不安ながらも、とりあえず装着して走行。 う〜ん。。 ……。 やっぱグリップは微妙な感じですね(笑) 確実にＩＲＣの方が良い。 けど、カブにハイグリップは求めてないし普通に走れればＯＫなんで問題なし♪ スタンドが擦れるぐらいバンクしても大丈夫だし、当たり前だけど雨でもスリップしません！！ そんなワケで、通勤で使ってますが特に不具合ないので現在も使用中。
とにかく安いので使ってみる価値はありますね！！ ちなみに、リヤで20000�劼�らいは走れました。 自分のバイク人生で10000�勹曚┐離織ぅ笋禄蕕瓩討世辰燭里廼辰�です(笑) |
|
今、一番お気に入りバイクのカブ。 これまで乗ってたバイクと違い、考えられないくらいの燃費で走ってくれる良き相棒。 全開で走ってるけどリッター45kmを下回ることはありません。 ちなみに、他の２台は…。 Ｄトラ（ノーマルボア・ＴＭＲΦ34ヨシムラ） リッター25km ブルターレ（国内仕様フルノーマル）リッター12km どちらも普通に街乗りした時の平均値で、サーキットなんかで飛ばすと当然ですが燃費は悪化します。 まぁ排気量が違うので当たり前のことなんですけど。。 カブは燃費の良いところが特にお気に入りなんですが、他にも素晴らしいと思う点があります。 ロータリー式のチェンジは初体験で、この機構もお気に入りの一つです。 ギヤチェンジはただ踏むだけでなのでとてもシンプル！ マニュアル初心者でも気軽に乗れるし、チェンジで靴が汚れないのも素晴らしい！！ 街乗りバイカーとしては最大の利点ですよ(笑) とにかく操作性が良く運転するのが楽でだと思いました。 構造も単純で整備性が良く、シンプルな操作で走らすことの出来るスペシャルマシン！ 世界で爆発的な販売台数を誇るバイクってのも納得ですね♪♪ さて、ここからが本題。 燃費面でのコストパフォーマンスに優れるカブ。 どうせなら消耗品のコストも抑えたい。。 通勤距離が長いので、オイルやタイヤは交換時期がすぐやってきます。 そこで考えました。 『そうだ！今まで使うことのなかった激安パーツを投入してみよう！！』 ってなワケで、激安パーツの性能と耐久性をカブで実走テスト(笑) 普通なら投入しようと思わないようなパーツを組んで走ってるのでドキドキです。 今日紹介するパーツはドライブチェーン！ メーカーは『 UNIBEAR 』ユニベアーと言います。 バイクメーカーへOEM供給しているらしいですが、どのメーカーに卸してるかは知りません。 ゴージャスなゴールドチェーン ノンシールでサイズは420。 購入金額は激安の800円で、国産チェーンの半額以下！ メーカーにOEM供給してるくらいだから大丈夫かな？ な〜んて思いながらの投入でしたが、やはり問題発生。。 走ってる途中でチェーンが消えました…。 たぶん2000kmも走ってません。 問題があったら困るのでチェーンカバーを外しといて良かったです。 カバー付いてたらと思うと怖いですよね。 絡まったチェーンがクランクケースを割ったり、最悪ロックして転倒。 外れたチェーンを回収してビックリ！！ クリップ式だったので、それが外れたのかと思ってたけど違いました。 なんとピンが抜けてたんですよ。 420サイズでこの品質なら、サイズが大きいのは怖くて使えないですね。 とりあえずドライブチェーンは国産品の投入をオススメします♪ 現在はDIDを装着 ちなみに、このチェーンで15000kmくらい走ってるけど特に問題ないですね(^-^)v
|
全1ページ
[1]
