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ライドの時はコレ飲んでます。
薄めているだけに効果の程はよく分からんですけど、水だけ飲むよりは多少なんか効果はあるだろうと思っています＼(^ω^)／
で、先日…
ふと閃いたんですよ
  こないだ買ったコレ↓
ナニかがナニかは分からんですが、モノは試しと先日足してやりました♪
付属のスプーンで3杯、9g
しゃかしゃか振ってよく混ぜて、飲んだりましたよ。
が、
特に身体に変化は無し。
ポパイがほうれん草食べた時のような、
パワーが漲ることもなく、
また
悟空が仙豆を食べた時のような、
それは、
味。
明らかに味が変わったんですが、この味がなかなか個性的な味に変化したんです。
そして、この個性的な味を以前どこかで経験済みだなぁと思ってたら思い出しました！！
コレです↓
そして、ボトルを洗う為に蓋を開けた時に臭うあの独特な匂いもほぼ一緒
 たぶん成分的にも近いものになったのかと思いますが、一々調べるのはメンドくさいので「たぶん」としときますが、まぁ有りっていえば有りなので、今後はこのパターンで逝こうかと思っています。
ただ、
ホントに、
この味…
マジで、
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その他
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コメント（4）
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コレ、ハンパないっすわ＼(^o^)／
ちょっと前のことなんですけど、
太ももが凝ってるなぁ・・・と思いながら手でコスコス擦っていたら、結構痛かったんですけど翌日楽ちんになっていたことがあって、たまたまほぼ同時期に「筋膜リリース」というものを知り、へぇ〜って感心しながら、そーいえば以前も、肩こりがひどかった時にゴルフボールを肩甲骨の下あたりに置いて寝転がってゴリゴリやったら痛みが取れたことを思い出し、コレもそーゆー事なのかと興味を持って調べてみたら、「筋膜リリース」って面白そうだってことで買っちゃったのが上の写真のヤツです
 「筋膜リリース」については、詳しく書かれたWebサイトがたくさんありますので割愛しますが、
この筋膜っていうのは固まりやすいそうで、これをほぐすことによってイロイロとメリットがあるんだそうです。
そのイロイロな効果に関しても、僕の経験上からは言うほどあるのかどうかは何ともまだ分かんないですが、「楽」になったのは確かです
 でも、疲れがとれたか？ となるとこれまた微妙な感じで、疲れはとれていないけど「楽」にはなりました
 これを効果ありと言っていいものなのか・・・は分かりませんが、続けていると最初悶絶・秒殺(声が出るレベルというより出さずにはいられないレベル）していた部位もイタ気持ちいい程度になってきているのも事実なので、良いか悪いかは別として何らかの効果はあるとは思います。
ちなみに写真のヤツは、グリッドフォームローラーというTrigger point performance社のものです。
※あくまで個人的な感想で、その効果を保証するものではありませんので、ブツの購入や効果に関しての責任は負えませんので、そのあたりは自己責任でお願いしますね
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ビフォー
アフター そして 元に戻しました(￣▽￣) なんとなくイケそうな気がしたんですけどイマイチ・・・とゆーか一気に上げすぎましたね（ーー；） |
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特に理由はないんですけど、なんとなく替えてみました。
今までは・・・
ダイソーで買ったオイルです。
いわゆるミシン油で、浸透性が高くサラサラしていて汚れがつきにくく、また走行感も悪くはないのですがサラサラだけに寿命は短く100km前後でおいしいところは無くなっちゃう感じですね。
また雨にも弱いため、晴れの日限定もしくはコマメにメンテをする人向きかと思います。
コスパはいいですね
 コレの前に使っていたのは・・・
汚れはつきにくかったですが、個人的には走行感がシャリシャリしていてイマイチな感じでした
この辺りは好みの問題だと思います。
たまに・・
こんなのも使ってみたりしましたが、メインはダイソーの万能油です
 ブルベのときなどは・・
こんなん使って走りますが、コレは後の掃除が大変・・・
 チェーン、まっ黒になります
 潤滑油にはサラサラ系やネチョネチョ系がありますが、
ISO(International Organization for Standardization）国際標準化機構が粘度グレードを表す記号がＶＧ （viscosity grade）です。
VG１０やVG６８などと表記され、数字が小さいほどサラサラで大きくなるにつれネチョネチョしていきます。
ダイソーの万能油、いわゆるミシン油はＶＧ１０相当にあたるそうです。
で、
今回買ったのは・・・
ちょっとだけ粘度が増したＶＧ22。 ホームセンターで200ｴﾝほどでした
注した感じは、万能油のときは垂れないようにチェーン下に当てたウェスまで浸みてきてたのですが、その浸み具合が少なくなりました。垂らしたオイルがちょっとだけチェーンに乗ってすぐ浸みていく感じ。
若干ですが明らかに粘度は増しています
 走行感は軟らかく滑らかでしたが、耐久性に関してはまだそれほど走っていませんので正直わかりません
ただ・・・
そんなに変わらなさそうな雰囲気はあります
個人的にはチェーンの掃除をすることは大して苦ではないので、このぐらいでいいのかなぁと思っています。
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クリンチャーの方は予備チューブをサドルバックやツールBOXに入れて、万が一に備えていると思いますが、その収納はどうされているんでしょうか？
新品のパッケージのままだと結構かさばってしまい、出来るだけコンパクトに収納したいのにジャマなんですよね
でも、
そんなものだと諦めて、ギュウギュウ状態で詰め込んでいたんです
そしたら、
とーるっちさんがサランラップに巻いているとブログで紹介していたので、それからは僕もそーするようにしました。
といっても、結構前の話ですが・・・
まずはバルブの反対側からクルクル巻きます。
この時バルブは緩めておきます。
巻き終わったらバルブをプシュっとして余分なエアーを抜いてバルブを締めます。
エアーを抜いたら、巻いたチューブを解いて今度はバルブ側から巻き始めます。
この時、バルブ長より少し長めにして巻くと丸くならずに巻けますよ
巻き終わると、こんな感じです
僕は予めベビーパウダーを塗しておいて、タイヤへくっつくのを防いでいますが、そこらあたりはお好みで・・・。
で、
サランラップを巻くと・・・
かなりコンパクトになりますので、携帯に便利になりました
 パッケージのままだと・・
パナレーサー
ミシュラン
コンチ
やっぱり、サランラップに巻くとかなりコンパクトになりますね
それにしても、予備チューブがいつの間にこんなに・・・
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