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今週は、ネガ復活プロジェクト週間!と勝手に楽しんでいる私。なんてことはないただのネタ切れなだけ いつも訪問いただいている人には、赤茶けた写真ばかり見せられてうんざりしていることと思います。大変恐縮で申し訳なく思います。
さてネガを起こしているとこんなん撮ったかなぁ?と思うコマが いっぱい出てきます。なんせ私は、昼に食べたものすら覚えてないので仕方ないかな。今日の写真もその一つ 1984年4月1日に廃止になった清水港線 さよなら列車の一コマ。
清水港線は、東海道本線清水駅から三保までの8.3kmのローカル線で主に貨物輸送のため敷かれた線路です。客貨混合列車が走っていたらしく 営業係数もよく最盛期は、日本一の黒字路線だったらしい。
末期には、朝三保へ向けて1本 夕方清水に向けて1本しか走っていなかったようです。三保の松原が世界遺産になった今となっては、もしもこの路線が残っていたら そしてもしもこの車両で運行されていたならば 結構な外国人観光客が利用していたのでは、と想像してしまいます。まさに清水港の名物列車になったかもしれませんね。
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清水駅で港行きの列車ホームが離れていて、何本も線路をまたいで行った記憶があります。DD13牽引でしたから、暖房が無いんですよね。寒かった記憶があります。福知山支線の尼港線も同じくDD13で寒かったです。
[ レガシィ ]
2018/12/15(土) 午前 6:57
レガシィさん
よく昔のことを覚えてらっしゃいますね 尼港線は今のJRなら上手く再生できていたかもしれませんね 無くなって残念 飾磨港線と違って 競合路線もなく随分都会を走ってるし 鳴尾浜のように開発もできたかもしれません。清水で時代もあっているような気がしますがちびまる子ちゃんに出てきませんね この線路。
[ みっく ]
2018/12/15(土) 午前 8:26
いえいえ、DD13はまだ、東札幌の貨物列車の操車場で使われているのを見ていますよ。
[ ばけQちゃん ]
2018/12/15(土) 午前 9:45
> ばけQちゃんさん
そうなんですか 貴重ですよ。それ
[ みっく ]
2018/12/15(土) 午後 2:20
おはようございます。ネガ起こしも楽しい作業に違いありません。
[ tamba ]
2018/12/19(水) 午前 7:54
> tambaさん
おはようございます
しかし変色しているものがほとんどなんでなんとも悲しいです
[ みっく ]
2018/12/19(水) 午前 8:46