線路際へ行こう ダイヤ改正迫る

　昨日は、中川家兄の漫才のように点滴持って歩行訓練してたら、ニーナさんが通過していきました。昔のように旧型と言えば、ぶどう色のデッキ付機関車では無く、もはやどの分野にしても往年の名車を駆逐した車両達の現役引退が近いことに違和感を感じる。当時取ってつけたようなトワイライトエクスプレス。その引退の時ですらそう思った次第。そう言いながらニーナさんはやはり過剰な装飾デザインに　今の車両とは違い風格すら感じられる。

さて先日、会社の上司がお見舞いとしてなかなか素敵な差し入れしてくれましたので　今日の文を書いてみました。

　今回のダイヤ改正は、結構目玉が多い。本当は、こんなところで寝ている場合ではないのですが　仕方がないです。まぁこんな事もあろうかと何でもどこでもシャッターを切っておく癖はついています。

　特に何でもかんでも写しておいたほうがいい私のおすすめポイントは、那覇空港と東京駅東北上越ホームです。この二箇所は、あとから見直すと面白い。これは自分に知識がないから余計面白く感じるのでしょうが。
　しかし関西にいると東日本の車両達は、在来も幹線も何が新しくて古いのかさっぱりわからないデザインをしている。なんでまだ新しいやん！って思ってしまう。今日は、ボチボチ現役引退が迫っているE2系のお話。
　E2は私も長野や新潟出張でよく利用した車両です。今回は、初期型は消滅するらしい。

　写メですし乗り換え時間で撮ったのでろくな写真ではないですが　ひだりE3と右がE2そしてなんと奥の東海道に今改正で大幅に便数の減るカモノハシ700系がやってきた。

E2系は最高速度362キロという記録を持っているそうですが　この車両の技術を勝手にある国がアメリカなどで特許登録しているらしい。恐ろしいですね。そういう意味では次の世代へ進化した方が得策のようですね。

まだデザインに200系の面影が少しあるE2系