take_8honda のブログ

ＴＺ−ＭＯＮＫＥＹ

性懲りも無くと言うか・・・

１０／１８の鈴鹿ミニモト４耐ＯＰＥＮクラスを、第３ライダーで走る事になっています。

去年も乗せていただいたのですが、エンジン不調から予選落ちしてしまい・・・
今回、はじめて４耐を走る訳です。

今年乗るマシンはＴＺ−ＭＯＮＫＥＹという一風変わったマシン。

伊勢のカスタムバイクショップＡＬＴＥＣさんの製作されたマシンです。

実はこのフレーム、その昔に私が全日本に参戦していた頃のマシン　'９６ＴＺ１２５　そのものなのです。

１２年ぶりに、それを鈴鹿で走らせる。

実に感慨深いですなぁ

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泊まりで近スポを走る。 2009/9/22〜23

シルバーウィークカレンダーの赤の日は休みだったので、
近スポ合宿する事にした。
走るのは子供らだけ・・・

初日２２日はサッキー、タカアキ、しょうた、優、が来ていた。
彼らとウチのライダーは、どこともタイムが離れていてバトルになったりはしなかった。

しかし、サッキーのパパさんがルカを引っぱってくれた。
一応の自己ベスト４６秒１をマークした。
他のタイムを見ると少々物足りないが、４６秒に入る率は上がっているので少しはレベルアップしただろうか？

初日の最終コーナー。以前のようにインがら空き。
しょうたも似たようなライン・・・最終コーナーのインに寄せるのは確かに怖いが

二日目の最終コーナー。だいぶインデッドに走れるようになった。

やっと縁石にヒザをタッチできるように・・・

カイは今まで好きなように走らせてきたが、今回からコース脇で走りを観察して悪い部分を指摘する事にした。

手始めに３コーナーに行ってみた。
全くインに付いてなかったので何度も呼び止めてラインを修正するように指示しては送り出す。
二日間、ひたすらソレだけを繰り返した。

二日目についに自己ベストを更新し、５３秒８までタイムを上げた。

初日、こんなに、インの縁石から離れている。

リトパ１。まだ甘いが微妙にケツをずらしている？

少しだけ早くアクセルを開ける事ができるようになっただろうか？

実は、この後近スポ杯まで練習にいける日が無いのだ。

運動会が入っていたり。私のレースが入っていたりで、このままでは練習無しで本番も有り得る。
マズイな・・・

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鈴鹿ミニモト４耐 走行写真

超有名ブロガー、ジャンクマンさんがＳＴクラスに参戦していたほとんどのライダーの写真を撮ってくれていた。

『勝手にダウンロードしていいですよ〜』と、おっしゃっていたので
写真頂きますとコメントして、画像を頂いた。

まぁ、伏せ方も中途半端であんまり、かっこイクナイのですが
いい記念になったな〜

これが最後になるかも知れないからな〜

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鈴鹿ミニモト４耐を走る。完結編 2009/9/20

そんな訳で結局、私のタイムが一番良かったのでスタートライダーを変更して、
第一ターン『私』
第二ターン『Ｔ橋君』
第三ターン『私』
最終ターン『アサヤン』　の布陣で臨む事にした。

スタート前ですが、あまり緊張しなかった。
予選７７位。こんな順位ですしね・・・

午後一時ちょうどに第一グループがスタートし、６０秒後？かな
第二グループがスタート。しかし、第二グループのスタート合図が判りにくかった。

みんな『え？え？スタート？ええのん？』
という感じでグダグダスタート。

序盤、何とか第二グループの先頭集団に潜り込んでスリップストリーム圏内をキープして走り、
３分３０秒ラインで周回するものの残り１０分頃に２コーナーでミスをしてスロットルを戻してしまい
集団から離される。

そうするともうお話にならない。３５秒が精一杯になってしまう。

伏せっぱなしで疲れがピークに達した頃ピットインのサイン。

『ああ、助かった・・・早く交代してくれ・・・』

４５位あたりでピットイン。

クルーの数が少ないので消火器もライダーが持つ。

第二ターンにＴ橋君が出て行く。
エンジンが熱ダレしてしまい、さらにパワーダウン。

『５速使われへんぞ！』

３７秒までしかペースを上げられない。

それでも何とか順位は５０位くらいをキープ。

そして、第３ターンもう一度、私の出番。

たしかに、さらにパワーダウンしていた。
さっきは５速で走れた場所が４速にシフトダウンしないと走れない状況。

しかし、なんとかポツポツと点在する前走者のスリップに潜り込み
３分２９秒までタイムを上げた。

昨年、ＴＴＳの旧型マフラーで２５秒で走ったので、こんなタイムでは到底喜べないが
これでも必死だった。

そして、また疲れから前が見えにくくなってきた頃ピットインのサインが出た。が
車載していたストップウォッチで計っていた走行時間が５７分を指していた。

『あれ？これ６０分超えるんとちゃう？』

全力でピットまで戻ったが、やはり６０分以内には戻れずペナルティで2周減算。

第４ターン、アサヤンの出番
なんとか３５秒台で走り続けＴ橋君の決勝タイムを上回るアサヤン。
最終ラップのシケインでは２台抜きを演じて見せたのだそうだ。

[[attached(9,center)]

４４位でチェッカーを受ける。

しかし、ペナルティで２周減算され

結果７２位

まぁ、色々問題だらけでロクでもない結果だった。
なんの準備もできてないんだから当然といえば当然。
私の頭の中にはこのセリフが何度も響いていた。

『鈴鹿、なめんなよ？』

さぁ、来年はどうしようか？

なにも考えたくない、とても疲れているんだ・・・

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鈴鹿ミニモト４耐を走る 2009/9/20

一年４ヶ月ぶりに鈴鹿サーキットに、やって来た。

有力チームの人たちから

『鈴鹿、なめんなよ！』

とか言われそうだが決勝日に初めて鈴鹿入りという暴挙。

まずオイル交換。
近所の人に怒られて、夜エンジンを掛ける事ができなかったので、やむを得ず？現地で作業。
他にもちょろちょろ調整して１１時頃就寝。
車で５人が寝るのは厳しいので１コーナーイン側のパドックにテントを設置した。

翌朝、快晴。

清々しい気候でした。

第二ライダー『アサヤン』私の会社の先輩。

エースライダー『Ｔ橋君』
本来は私がエースのはずだったが今日１年４ヶ月ぶりでいきなり予選は無いだろうと辞退した。
８／１３の合同走行で２５秒で走ったらしいのでＴ橋君にお願いする事にした。

プラットホームにテレビを設置。

ピットをはじめ、グランドスタンドなど設備の豪華さに今頃になって驚く。

コースを思い出さなきゃならんのでバスに乗る。
すごい満員で結局コースが見えんかった。まぁ仕方ない。

ブリーフィングを受ける。

予選アタックに出るＴ橋君

エンジンは走ってくれるのか？

結果から言うと全然ダメ！

前走者のスリップにも入れない！！

状態で３２秒がやっとだったのだそうだ。

すみません。このエンジンはもうあきらめます。

アサヤンと交代でフリー走行を走ってみる。
確かにエンジンに加速力が無い。

フリー走行のタイムは３分３０秒で終了。

『決勝はツーリングやな・・・』

　と一同ガックリ

つづく

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