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会社の先輩のアサヤンが、もう一基エンジンを用意してくれた。 このエンジンと私の用意したエンジンを8/13の合同走行で比較して速い方を本番で使う事になった。 シリンダーやらピストンが新品なので近スポで慣らしをする事に・・・ 合計で90周走った。 自分のエンジンの自己ベストが45秒2、今回のベストが46秒0だった。 少々、回転の上昇が重いというか加速が鈍いように感じた。 新品シリンダーとはこういう物なのかな? 後は、鈴鹿用の足回りにフォークオイル変更とリアショックを新品に交換してアサヤンに渡す。 作業する時間を作らなくては・・・ 8/13は私は不参加 。・゚・(ノД`)・゚・。 走るのはアサヤンとT橋君の二人。 がんばって、良いデータを取ってきて欲しい |
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堺カートランドで『がむしゃRUN!夏の陣』に私が出た。 いつも弟子弟子君と耐久に出ていたのだが、「暑いから耐久出たく無い」と言うのでスプリントに出る事になった。 当初、弟子弟子君+NSF VS 私+XR100モタード の予定だったのだが、急に会社の先輩のアサヤンが「NSFの車体だけがウチに転がってるから、それにモタードのエンジン積んで出たらええねん」と車体のみではあるが、貸してくれる事に・・・ ちなみに「転倒したら35万で買取な!!」と笑顔で送り出してくれた。 エンジン積み込み作業が色々予定が狂って前日の25時頃までかかってしまいボロボロに疲れた状態で堺入り ちょっと高いな・・・ 怖そうだ さて、私の予選だが・・・この時にはじめて走らせたので色々違和感があった。 路面の所々が濡れていて、思いっきり攻めこめない状態だったが、ステアリングがおかしい。 倒しこむとワンテンポ遅れてグワッとステアリングが切れ込む。 怖くて攻めれん。タイム42秒台で15番手 ファイナルをいつも通り15/35にしたのだが、チェーンの長さが足りないのでアジャスターでスイングアーム長が一番短い位置に来るようになってしまった。 これでリアサスが、あまり沈まないヘンテコな動きになっていた。 あと、ステアリングステムの締め付けがムチャクチャきつくてスムーズにステアリングが切れない。 HRCから出荷されたままの状態だとどの部分も締め付けトルクがきつ過ぎるんだ。 弟子弟子君号は私が全バラして組みなおしたのでちゃんとしてるんだが、今回借りてきたコイツは出荷時のままだったらしい。現地で肝になりそうな部分だけバラして組みなおす。 チェーンは捨てようかどうしようか迷っていたモタード用の死んでるチェーンを引っ張り出してきて交換する。スイングアーム長は標準位置(真ん中くらい)に調整。 一周に一台くらいパスして5週目インで8位通過。 実際、私のマシンはストレートが速かった。かなり楽に前走者をパスできた。 と思った、瞬間3コーナーのブレーキング フルボトムし、跳ね返って接地ゼロに・・・ そのまま地面に叩きつけられる。 結果完走できず最下位。 ベストラップ40秒6 自己ベストに遠く及ばない 準備不足すぎだったなぁ。 鈴鹿のミニモトもこんな感じになったら嫌だな・・・ |
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昨日の隣のピットにいた方にルカ、カイの画像を撮ってもらった。 |
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『早くアクセル開けても大丈夫やで』とアドバイスして、なんとか57秒7まで入れた所で終了 ちなみに朝一、ファイナル15/35 で走りいきなり47後半くらいでコンスタント このファイナルは堺カートランド仕様で近スポには少々ロング? サッキーはもっとロングで近スポ走ってるけど、ウチにはまだ無理・・・ コーナーで全然加速してくれないのでショートに振ってみる。15/36に変更 私の今日のベストは45秒7。まあルカ用のセッティングならこんなもんか? |
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明日、近スポでNSFを走らせようと弟子弟子君のNSFを借りた。 ルカNSF、カイCRFで走らせようと思ったのに〜〜〜 困った |





