take_8honda のブログ

鈴鹿ミニモト４耐を走る。完結編 2009/9/20

そんな訳で結局、私のタイムが一番良かったのでスタートライダーを変更して、
第一ターン『私』
第二ターン『Ｔ橋君』
第三ターン『私』
最終ターン『アサヤン』　の布陣で臨む事にした。

スタート前ですが、あまり緊張しなかった。
予選７７位。こんな順位ですしね・・・

午後一時ちょうどに第一グループがスタートし、６０秒後？かな
第二グループがスタート。しかし、第二グループのスタート合図が判りにくかった。

みんな『え？え？スタート？ええのん？』
という感じでグダグダスタート。

序盤、何とか第二グループの先頭集団に潜り込んでスリップストリーム圏内をキープして走り、
３分３０秒ラインで周回するものの残り１０分頃に２コーナーでミスをしてスロットルを戻してしまい
集団から離される。

そうするともうお話にならない。３５秒が精一杯になってしまう。

伏せっぱなしで疲れがピークに達した頃ピットインのサイン。

『ああ、助かった・・・早く交代してくれ・・・』

４５位あたりでピットイン。

クルーの数が少ないので消火器もライダーが持つ。

第二ターンにＴ橋君が出て行く。
エンジンが熱ダレしてしまい、さらにパワーダウン。

『５速使われへんぞ！』

３７秒までしかペースを上げられない。

それでも何とか順位は５０位くらいをキープ。

そして、第３ターンもう一度、私の出番。

たしかに、さらにパワーダウンしていた。
さっきは５速で走れた場所が４速にシフトダウンしないと走れない状況。

しかし、なんとかポツポツと点在する前走者のスリップに潜り込み
３分２９秒までタイムを上げた。

昨年、ＴＴＳの旧型マフラーで２５秒で走ったので、こんなタイムでは到底喜べないが
これでも必死だった。

そして、また疲れから前が見えにくくなってきた頃ピットインのサインが出た。が
車載していたストップウォッチで計っていた走行時間が５７分を指していた。

『あれ？これ６０分超えるんとちゃう？』

全力でピットまで戻ったが、やはり６０分以内には戻れずペナルティで2周減算。

第４ターン、アサヤンの出番
なんとか３５秒台で走り続けＴ橋君の決勝タイムを上回るアサヤン。
最終ラップのシケインでは２台抜きを演じて見せたのだそうだ。

[[attached(9,center)]

４４位でチェッカーを受ける。

しかし、ペナルティで２周減算され

結果７２位

まぁ、色々問題だらけでロクでもない結果だった。
なんの準備もできてないんだから当然といえば当然。
私の頭の中にはこのセリフが何度も響いていた。

『鈴鹿、なめんなよ？』

さぁ、来年はどうしようか？

なにも考えたくない、とても疲れているんだ・・・

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鈴鹿ミニモト４耐を走る 2009/9/20

一年４ヶ月ぶりに鈴鹿サーキットに、やって来た。

有力チームの人たちから

『鈴鹿、なめんなよ！』

とか言われそうだが決勝日に初めて鈴鹿入りという暴挙。

まずオイル交換。
近所の人に怒られて、夜エンジンを掛ける事ができなかったので、やむを得ず？現地で作業。
他にもちょろちょろ調整して１１時頃就寝。
車で５人が寝るのは厳しいので１コーナーイン側のパドックにテントを設置した。

翌朝、快晴。

清々しい気候でした。

第二ライダー『アサヤン』私の会社の先輩。

エースライダー『Ｔ橋君』
本来は私がエースのはずだったが今日１年４ヶ月ぶりでいきなり予選は無いだろうと辞退した。
８／１３の合同走行で２５秒で走ったらしいのでＴ橋君にお願いする事にした。

プラットホームにテレビを設置。

ピットをはじめ、グランドスタンドなど設備の豪華さに今頃になって驚く。

コースを思い出さなきゃならんのでバスに乗る。
すごい満員で結局コースが見えんかった。まぁ仕方ない。

ブリーフィングを受ける。

予選アタックに出るＴ橋君

エンジンは走ってくれるのか？

結果から言うと全然ダメ！

前走者のスリップにも入れない！！

状態で３２秒がやっとだったのだそうだ。

すみません。このエンジンはもうあきらめます。

アサヤンと交代でフリー走行を走ってみる。
確かにエンジンに加速力が無い。

フリー走行のタイムは３分３０秒で終了。

『決勝はツーリングやな・・・』

　と一同ガックリ

つづく

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