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ＣＲＦ５０だが・・・実はゴールデンウィークの生名で、ルカが転倒し結構なダメージを負った。 細谷家のＣＲＦはハンドルが、あんまり切れないようにストッパーを追加工してあった。 その方が転倒時のダメージが少ないのだそうだ。 ＮＳＦ１００のハンドルが異常に切れないのは、その為なそうな・・・ そう言えば、この間、堺カートランドで転倒したけど、あんま壊れてなかった。 じゃあルカのも、やっとくか〜 てことで弟子弟子君の会社の工場でＴＩＧ溶接？だっけ・・・ やってもらいました。 アーク溶接の電流でエンジンや電装がダメにならない様に全て外す。 かなり、大きいのにしたつもりだったが・・・ ああ、フロントフォーク側が凹んでるんだった。 新品フォークにすればバッチリ？ 弟子弟子君、ありがとう！！ これで、思い切って練習できるよ〜〜 |
メンテナンス
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コメント（2）
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日曜は近スポで練習の予定であったが、予報が強い雨と出ていたので一日家にいた。 随分前から、カイに『ヘルメット塗って〜〜！』と言われていたので塗る事にした。 画像では解かりにくいがカイのはイエロー／ブルーの【ぱわあくらふとカラー】になっている。 次に私のヘルメットを購入できれば、このカラーリングにしよう。 |
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カイのＱＲも色々ガタが来ているので、ちょっと真剣にマシン作りしてやらんとイカンなぁと思う訳です。 ４／５の近スポ杯は、ちょっと日程的に無理っぽいのでピストンリングとリードバルブを新品にする位にしようと思う。 ？あのエンジン、リードバルブついてるよな〜？今度、調べよう 前回の走行で２サイクルオイルを使いきってしまったので、新しいオイルを買った。 関東の人はよく、これを使ってるらしい。 Ｎ-ＰＬＡＮさんのブログとかでも、これがイイと、書かれていたのを以前見て気になっていた。 んで真剣仕様に一歩近づく為にチョイスした。 以前はヤマハのオートルーブスーパーＲＳを使っていて、特に不満では無かったんですが、長い物には巻かれろ的な発想で… これから、ちょっとずつカイのマシンも速くしてやろう… |
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この一週間ほど、かなりハードだった。 ３月８日にモタードを走らせたい。これに間に合わせる為、先週の金、土と今週の月、火に『ぱわあくらふと』でエンジンの組み立てをやっていたのだ。 最初、一月だったか？エンジンのオーバーホールを勉強したいと、新さんにお願いして店で作業させてもらう事にしたのだ。 トライアルの世界では、かなり有名なはずだ。昔、私が全日本ロードでＴＺ１２５を走らせていた時にも、エンジンメンテナンスは新さんにやってもらっていた。 ガスケットをスクレーパでゴリゴリ… ガソリンで洗う… オイルストーンで研ぐ… 遠々そんな事を繰り返す。 初めての４サイクルエンジンは私には理解不能な事だらけだった。 途中、画像を撮ってる暇がなくなってしまった。 今度、自分ひとりでオーバーホールする時にでも撮って解説してみよう… ルカのＣＲＦ５０も待機しているしな… 日曜に近スポでシェイクダウンだ…
重要な所は新さんが組んだとは言え、私の組み立てたエンジンがちゃんと走るのか？ |
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２００９年から、ブログを始める事になりました。るか父と申します。 メンドクサイから絶対やんね〜〜、と思っていましたが色々考える所もあり、なんとは無しに開設してしまった。 ま、すげぇめんどくさがりなので正直続くかどうか判らないんですが、ボチボチやっていこうと思います。 私の基地です。汚いと嫁に罵られていますが、どうでもいいです。寝る時しか入んないし… バイク倉庫になっています。 整備はガレージでやります。エブリィを外に放り出して駐禁大丈夫か〜？とかドキドキしながら作業してます。 なもんで、あんまり気が入らないグダグダ作業になる事が多い… るか父というくらいだから、ルカという息子がいます。あとカイという弟もいます。彼らもそのうち登場するでしょう。 そんなグダグダな感じで親父が鈴鹿ミニモト４耐ＳＴクラスに参戦する様子をアップしていこうと思います。
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