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東京池袋で起きた高齢者による事故について二つの疑問がある。
ひとつに、プリウスのようなクルマには自動ブレーキシステムがあったと思うが、なぜ機能しなかったのか。もうひとつは、明らか異常を感知したときも、なぜクルマは加速し続けるのか。
マスコミは一切触れようとしないが、ブレーキは電子制御なのだから、衝撃を受けたら自動的に作動させるのは簡単だ。また通常の運転でアクセルをベタ踏みにするシーンにはリアリティがない。ブレーキと間違えているに決まっている。マニュアル車ならドライバーは本能的にクラッチを切るが、ＡＴ車のアクセルをブレーキだと信じてしまったら緩めることなどできない。
おそらく事故を起こしたプリウスには安全装置がついていた。だが機能しなかった。自動ブレーキの不具合である。マスコミがそこを指摘すると大株主トヨタ様や、経団連様叱られてしまう。「ペンは剣より強し」とはよく言ったものだ。現実は広告費の犬である。国土交通省は、ＡＴ車の自動ブレーキを義務付けるべきだが、不思議とそういう議論にはならず、免許を返納させようとする。世論もまた免許を返納しない「高齢者叩き」一色である。
高齢者は免許を手離す必要などない。条件を一行書き加えたらいい。「自動ブレーキ搭載車に限る」と。大事故が起きたら、自動ブレーキの不具合を叩く風潮にならないと、事故は減らないと思う。
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外見同じでも付いてるのと付いてないのは普通にありますよ。
車の外見なんて、大体が使いまわしですから。
ノーマルと他系統の違いを外見ぱっと見で判別できるのはマニアか専門くらいです。
2019/4/23(火) 午前 0:03 [ sin*g*mi*8jp ]
追記 自動ブレーキと言っても、あくまで被害軽減用ですから分かると思いますが制動力には限界があります。
プロセスとしては、ブザーで警告からドライバーがブレーキを踏んだ時のアシスト、衝突寸前での自動ブレーキという段階を踏みます。
今回の場合は、恐らく自動ブレーキは作動はしたと思われます。
たぶんですが、数舜は。
時速が70〜80�匳个討い譴弌△泙 ⊆�動ブレーキが働く直前には歩行者を轢いてます。
障害物が無くなれば、自動ブレーキのアシストは無くなるでしょう。
以降、何かにぶつかって止まるまでエンドレスってところですか
2019/4/23(火) 午前 0:17 [ sin*g*mi*8jp ]