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今日はお別れの日となりました。
２月にも一度お別れしようか迷ったCB１３００SF。
その際には思いとどまりましたが、
今回、家の都合でお別れすることに自分で決めました。
結局は、維持費と乗車率の問題。
やっぱり別れは寂しかったのですが、ふんぎりがつくいい機会となりました。
別れる前に記念撮影。
そして、無事商談を終え、
我が家を去っていきました。
楽しい時間を今までありがとう〜(T_T)/ |
《オートバイ》
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コメント（8）
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夕べ、オートバイの査定に「バイク王」に来てもらいました。
細かくチェックしてもらった結果、状態は「上物」という評価をいただきました。
外観的にはなかなかない状態とのこと。
問題は、以前、近くのスーパーの付近をオートバイで走行中、急にスーパー駐車場から車が直前に出てきてその衝突を避けるため転倒したときの後遺症でした。
相手の方はとても親切な方で１０：０で悪いから保険で全部直してくれと言ってくれました。
おかげで体の怪我もバイクの傷も全てなおすことができました。
体も傷跡が多少残った程度で後遺症はありません。
バイクも以前からあった傷まで消え、新品のパーツが着くことによってよりいい状態になったぐらいです。
しかし、
その際にメーターも傷ついたため、メーターの交換もしました。
走行距離が０にもどったわけです。
交換する際には、バイクを売るときが来るとは全く思っていなかったので、気にはなったものの綺麗にしてもらえるならしてもらおうと交換しました。（以前のものは念のため持っていますが…）
でも、今回の査定においては、やっぱり走行距離が不明という状態で評価されてしまいます。
そこで大幅に値段が下がってしまうわけです。
まぁ、年式もかなり古いのでそこも辛いところではありますが。
最初、提示された額はこちらが限度で設定していた額の半額程度でした。
残念ながら「不成立で。」と答えると、
向こうは「折角来たので持って帰りたい。いくらなら売る気がある？」と聞いてくる。
そうくると思った。それなら、「そう聞くなら、いくらまでなら出す？」と聞き返す。
本部と相談、その後６万の値段をあげてきた。
案の定、あげられるんじゃない！と心の中で思う。
でも、残念ながら思っていた額に届かないので、多少の迷いはあったものの「交渉不成立」となった。
折角来て頂いたのに交渉不成立になり申し訳ない。
でも、大切にしていたバイクなので納得いかない状態で手放すことはできない。
状態はとてもいいと判断がもらえたのはとても嬉しいし、
電話で問い合わせをした際にも不成立でも手数料等一切かからないと確認した上の今回なのでいいとした。
もの自体は悪い状態ではないが、
人に売るにはネックになる部分があることは理解できる。
やっぱりずっと大切に自分で乗っていくのがいいのかなと思った夕べでした。
また、大切にしていきたいと思います。
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最近、気になっています。
これ。
そのときにとみーさんに教えて頂いた情報でオートバイを高額で買い取ってもらえることが分かった。
ネットで簡易の査定をしてみても思ったよりいい価格が出た。
自転車の乗り始めてから始動率の低いオートバイを手放そうかなぁと考え中。
悩むところです。
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昨日は仕事が忙しく休日出勤。
ほぼ一日仕事で自転車には乗れず・・・。
そして、夜になって「明日はバイクで１月９日の海ツーリングの下見でも行こうかなぁ」と考え、バイクのバッテリーをつなぎ、久々にエンジン始動。
すると・・・
キャブの下の方からガソリンがポタポタポタと落ちていく。
あれ〜、困った。
今までこんなことになったことないのに〜。
慌ててネットで原因を探る。
すると、
キャブのオーバーフローはゴミが詰まっている可能性があるとのこと。
ドライバーの柄でたたくと運良く直ることもあるらしい。
今度はそれにチャレンジ。
でも、たたいてもいっこうに直らない。
ネットのページを見ると、「こうやれば自分でもできるよ」と写真付きでキャブのオーバーホールの仕方が解説付きで載っている。
でも、自分にはわけが分からない。
できそうにもありません。
これは困った。
メカ音痴の自分としては、どうしていいか分からない。
どうしようもなくなった自分は、迷惑を承知で５３０でお世話になっているバイクのスペシャリストのトミーさんにお助けメール。
すると、電話で解決方法を教えて頂けたが、タンクをおろしたところまでの経験しかないことを伝えると、
「明日、そっちに行ってあげる」という神様からのような一言をいただいた。
本当に感謝、感謝です。
お言葉に甘えて約束をしてしまいました。
そして、今日は９時から家でバイクを診てもらいました。
寒い中、スナップオンの工具箱まで持参していただき、作業をしてもらいました。
まずは、家の駐車場で作業開始。
タンクをはずします。
こういう工具があると便利だよなどといろいろ教えてもらいながら。
続いて、私には未知の世界のキャブはずしがスタート。
興味津々。
どんどんネジをはずしていきます。
徐々にキャブがはずせる状態に。
こうやるんだぁと勉強になることばかり！
年式が古いためゴムやネジもかなり堅い状態だったのでいろいろ大変な思いもしてもらいながら
いよいよキャブがはずれます。
さすが！
こうやって取り外すんですね。
感動です！
さらに内部にゴミがあるか原因を探っていきます。
はずしていきますが、なかなか原因となるゴミが見あたりません。
キャブの中の構造についても詳しく教えてもらいながら探しますが、結局「これだ！」という原因に出会わず。
パーツクリーナーで清掃をしてもらって組んでいきます。
組んでいる途中で試しにガソリンを注入してみると・・・。
予想していたところと別の所から漏れているのを発見！
キャブの下のところから出ていたと勘違いしていましたが、結局キャブ同士をつないでいる部分のOリングが損傷しているのではということが分かりました。
また、お手数をおかけしながら分解。
ネジが堅くかなり大変な思いをさせてしまいました。
それでもあの手この手でどうにかしてしまうとみーさんを尊敬のまなざしで見ていました。
結局、原因はこれでした。
型が古いためか、Oリングに亀裂がありました。
原因が分かったところで、この変わりのパーツが必要ということに。
運良く近所のホームセンターにあることもあるという話で電話で問い合わせをするが、近くの２件のホームセンターには同じものは見つからず。
最後に離れたところにある大きなホームセンター「ジョイフル本田」に問い合わせると、同じものがあるとのこと。
でも、行って帰って１時間以上かかる。
はじめは、とみーさんは時間をおいてまた来るよとおっしゃってくれたが、
「かたづけてたりしている間に自分が買ってきた方が早いかも？」とおっしゃってくれて、
なんとこの部品を買いにまで行って下さいました。感謝しても感謝しきれません。
結局１時間以上の時間をかけてOリングを買ってきていただいてしまいました。
本当にありがとうございます。<(_ _)>
Oリングを交換し、
キャブの連結部分を戻し、
一つ一つ確認しながら丁寧に戻していってくれます。
すごいなぁと思い続け、今日は勉強になることばかり。
その都度いろいろ質問をすると分かりやすく全部教えてくれます。
もう一方のOリングもこんな状態で亀裂が二つも入っていました。
漏れるはずです。
その後ももとのように次々調整をしながら直して頂いて完全に元通りに戻りました。
すげ〜。
すごすぎる。
感激の１日でした。
結局、キャブは問題解決！
ばっちり直りました。
でも、最後にエンジンのところからラジエーターの液が漏れていることにとみーさんが気づき、
そちらもおそらくOリングの劣化だろうとのこと。
これだ〜、１、２、３！
これは簡単に誰でもできるとのことで、やり方を教わりました。
結局、午前９時〜午後３時までの６時間もお世話になってしまいました。
本当になんといっていいものか。
感謝としかいいようがありません。
本当にありがとうございました<(_ _)>
とみーさんがお帰りになった後、早速、液漏れの部分をはずし、ホームセンターにOリングを買いに行きました。
残念ながら３件のホームセンターには同様のものがなかったので、
バイクショップに注文をしてきました。
来週には届くようです。
せっかくのお休みなのに、長時間にわたって助けて下さったとみーさんに感謝の一日でした。
何かの形で恩返しができたら嬉しいですが、いつもとみーさんにはお世話になりっぱなし。
いつか恩返しができるチャンスを探しながら、感謝の気持ちを忘れずにいたいものです。
しつこいようですが、とみーさん、本当にありがとうございました<(_ _)> |
