なにはともあれふぉわっとえばぁ

FOTAがFIAから離脱の考えだってね

ずーっとワガママ言い放題だったFIAに堪忍袋の緒が切れたチーム連合ですなぁ
プライベータばかりのF1なんて誰が見るでしょう！早い内に謝っちゃえよモズレーさん

だいたい、F1ってのは貴族のスポーツなわけで金を湯水の如く使うからみんなが憧れる
それを使用する資金額の上限を決めるなんてそんなのF1じゃないですよ

よく、他のスポーツと見比べて「あのドライバーは速い」「あのドライバーはイマイチ」って言う人いるけど
モータースポーツで甲乙を左右するのはマシン次第であってドライバーはプラスαでしかない

同条件のマシンで走れば誰が速いかなんて何もわかってない人の愚問でしかなく
速いマシンに乗りたけりゃ金を作ってチームの目の前に積み「俺を乗せてくれ」と言った人が一番速い
その為に営業努力、政治的努力をし汚い方法であっても金を作るのがF1ドライバーなんです

それが気に入らないのであれば見なくてもいいし私に言わせれば見ない方がいい
クリーンでエコで金のかからないレースなど世界一を決めるレースじゃないですから

モナコGP・・・ですが

ホントにすいません
リアル生活がバタバタしてまして、ブログ更新が難しいです

せっかくのモナコGP開幕なのに・・・残念です、無念です
ファン登録が日に日に減っているのはわかっていますが
どうにも出来ない自分の無力さが情けない

F1中国GP予選・・・支那GPが正式なのかな？

晴天の中国GP予選でした。フリーチベットの旗とかを探しましたがありませんでしたね。
放送局が映さないようにしてたのか、欧米の方々にはフリーチベットは流行ものでしかなかったのか・・・

ポールはセバスチャン（ベッテル）でした。2番手はフェルナンドでした。3番手はマークでした。

とうとうフェラーリもルノーもKERSを外してきました。結局はメリットよりデメリットの方が大きかったんですね
そりゃそうです、ほんの一瞬だけスピードを上げるシステムの為に30kg以上重くなってるわけですからね

その恩恵を受けたのが2番手のフェルナンドなんでしょうね
本人は「雨の時に漏電とか危なかった」と言ってたけど、それはあくまでもルノー本社への言い訳で
実際は「役に立たない錘を降ろしたら速く走れた」と言いたいんじゃないかと・・・

ポールと3番手は共にレッドブルでしたが信頼性が少ないマシンで一発勝負のQ2とQ3は見ごたえありました。
セナとプロストがこんな予選だったなぁ・・・なんて古き良きF1を思い出しました。
セバスチャン・ベッテルは速いですね、レッドブルは良いドライバーを託ってました。

トヨタは、ヤルノが6番手でした。ティモが14番手でした・・がギアボックス交換で5グリッド降格です。

近年、不思議に思うのが どうして壊れた箇所を修理したらペナルティなんでしょうね？
壊れたまま走れってことかよ！と思ってしまいます。
話によるとクルマを大事に乗ることがエコロジーに繋がるとか・・・アホかと

レーシングマシンとそこら辺を走ってるクルマと一緒にするなよ！

ウィリアムズの中嶋くんは15番手でした。
もう、話にならないくらい遅いです。Q1ではパートナーのニコより第一セクターで0.3も遅い
わかりますか？去年、私は「1周0.2秒以内で合格」と言ってましたが今日は1周の1/3で0.3秒遅いんです。
それも、そのS1だけ遅いならまだしもS3も0.2秒も遅い・・・単純に足算をして0.5秒遅れ
これは、そうとう深刻な事態になっていると言わざるを得ませんよね。

正直、GP2で頑張ってるトヨタドライバーの小林がF1に乗るべきだと思えてきました。彼は速いですから。
親の七光りで乗ってると言われない為にも明日の決勝は是が非でも頑張って欲しいものです。

マレーシアＧＰ決勝

昨日の予選は野暮用で見れませんでした。すみませんでした。

優勝はジェンソンでした。2位はニックでした。3位はジェンソンでした。

スタートでポールのジェンソンが出遅れ・・いやニコのスタートがよかったのかな？
とにかく第一コーナーはニコが取り波乱の幕開けってやつでした。
ニコの綺麗なスタートのお陰かヤルノがスルスルとジェンソンの前に行きました。

そこからレースは落ち着いて行ったのですが どのチームも一度目のピットストップを終える頃
ポツポツと雨が降ってきまして、どのチームも急いで2度目のピットイン。

まだ小雨だったのですがマレーシアの雨はドシャっと来るので深溝のウェットタイヤを履いてGo
しかし雨は中々多くならずたまらず、どのチームも浅溝にまたまた交換

その深溝から浅溝に交換した直後に土砂降りになり次々にスピンするクルマが続出
あまりの酷い雨の為に赤旗中断、その後どのくらいだったか約1時間くらいかな？そのまま終了しました。

トヨタは、ヤルノが4位でした。
レース序盤はヤルノが攻めて、レース終了間際はティモが攻めてと面白い走りだったと思います。
順位はピットストップのタイミングが難しく殆ど実力以前の問題でしたね。

ウィリアムズの中嶋くんは、12位でした。
予選が11位ってのが痛すぎたGPでした、もっと前からスタートしてればニコの走りを見ても面白かったかも
最終順位はもうピットストップの運があったから何とも言えないですね、赤旗もあったし。
荒れたレースは運が大切、ただその運が転がってきた時に掴める位置にいなきゃダメなんだけどね

とにかく、中嶋くんは予選！予選でコンスタントにQ3へ行けるようにならなきゃチャンスは無いよ
もっと細かく言えばベストラップを連続で出せるようになって欲しいのですが・・・
ベストを出すと安心するのかなぁ？どうしても次が遅いんだよねぇ、なんとかならないのかな。

どうも土日に野暮用があるなぁ　次は予選決勝を書きたいと思います。

ちょっと遅くなりましたがF1オーストラリアGP決勝

大変遅くなりました！まぁ私の書き込みを楽しみにしてる人がいるのかは「？」ですが・・・
F1オーストラリアGP見たんで書きます。

優勝はジェンソンでした。2位はルーベンスでした。3位はヤルノでしたがルイスになりました。

いやー！予選の書き込みで「ブラウンGPのマシンはエンジン変更が大きかった」と書きましたが
とんでもなかったです！もう指向性の最適化がバツグンに良くて数年前のフェラーリのようでした。
こんな凄いマシンをホンダは手放したんですか？株主に突き上げられF1撤退したらしいけど、これは勿体無い！
今年はコンストラクターが絶対に取れるから！と何故、説得できなかったのか正直残念でなりません。
あのルーベンスがこんな走りが出来るマシンですからチャンピオンを狙えるドライバーは悩むでしょうね
「俺がブラウンに乗ればもっと速く走れるぜ！」ってね

予選の時に書くのを忘れてたトヨタは、ティモが4位でした。ヤルノが12位でした。

ヤルノはレース時で3位でしたがセーフティカー中にコースアウトして戻った時に抜かれたルイスを抜き返した
それが追い越し禁止違反と取られ25秒ペナルティになり12位・・・まぁこれはしょうがないですね。
これは本来、チームがダメだよと言ってあげるべきだったと思います。
っていうか予選後のダウンフォース違反やら何やらかなり欧州の洗礼を受けてますなトヨタは。

ウィリアムズの中嶋くんはリタイアでした。

スタートの混乱の中、落ち着いてこなして一時は8位を快走してました。
前が潰れたとはいえコンスタントにタイムを繋いでいた感じでしたが
ちょっとしたミスでクラッシュしてしまいました。

予選では厳しくと書いたのですが今回のクラッシュは攻めて攻めて攻め抜いた結果だと思います。
確かに順位を守り結果に拘るのもレースだと思いますが私の考えるレースはそうじゃありません。
自分の全てを いや、それ以上を出し全力を絞りきった結果が大切だと考えています。

ユルユルと自分の限界を守り入賞したところで私に言わせれば何の意味もない結果でしかない
限界を超えることで見えて来るもの、私たちに見せてくれるものがあるはずだし私は何度か見て来ました。
だからこそ、今回の中嶋のクラッシュはそれに迫るものだと思いました。
マシンだけで言えば十分に上を狙えるので次を期待したいです。

ってなわけで次のレースからは生中継が見れますので今回みたいなことはないと思います。