takekyuのブログ（本館）

9/9 苗穂工場へ行く その4 〜DE10&DF200〜

続きです。

（撮影：2017.9.9）

庫内に入ります。

今回はコキ車やDD51がいない分、展示車両が少ない感じがしました。

DE10 1742

工場ならではのポスターを撮影しました。

DF200-122

愛知転属予定の機関車でした。車輪交換で入場中とのこと。

5月からここにいるようですね。

1エンド側を撮影。

2個ずつ、3カ所にあるビス穴はヘッドマークステーを付けるためなのではないかと思います。

（参考）2016.8.27輪西派イベントにて（DF200-8)

9/9の開催時に戻ります。

近くの測定台車にはJRFのロゴがありました。

DF200　100番台　主発電機　付属部品

主発電機　FDM-300　1283ｋVA　東芝製

DF200-113

全検入場でした。

運転室内です。

車体中央の扉から

消えたJRFロゴ

6月から入場していたのですね。

ナンバーが切り文字からプレート式に変化中

隣には57号機がいました。

DF200-57

全検で入場中でした。

DF200は庫内に122，113，57の3機いました。

向かいの建物に8号機、ぴかぴかの107号機がいました。

5機も入場していたのですね。

つづく

 

 

 

 

 

9/9 苗穂工場へ行く その3 〜HD300-503〜

9/9　苗穂工場へ行く　その2　〜C62-3牽引運転〜

の続きです。

（撮影：2017.9..9）

今回は交番検査だったのですね。

つづいて次の機関車を観察します。

つづく

 

 

 

 

 

9/9 苗穂工場へ行く その2 〜C62-3牽引運転〜

9/9　苗穂工場へ行く　その1　〜機関車観察〜

の続きです。

（撮影：2017.9.9）

C62は結構きれいにされていました。

お客はキハ40　336に乗車します。

そして編成を動かしているのはDMV色のDE15 2516です。

この機関車は工場構内の入換え用です。

では動画をどうぞ。

2017苗穂工場一般公開　SL C62 3

つづく

 

 

 

 

 

9/9 苗穂工場へ行く その1 〜機関車観察〜

9/9にJR北海道　苗穂工場の一般公開に行ってきました。

本来であれば仕事で行けなかったのですが、

業者側の手配が間に合わず、18日に延期になり、勤務が休みになり、突然行けることになりました。

朝、特急ニセコ号を撮影に行ってから苗穂工場へ行く予定でしたが、起きた時には間に合わず断念。

寝直して午後から現地へ行きました。14：12着。

訪問時に普段撮影しない、入り口を撮影しました。

入り口で案内図をもらいました。

掲示物を撮影します。

キハ261系の自動幌設備が撤去されるのですね。

JR貨物の販売ブースに行きました。

北海道支社のポスターが掲示されていました。

DF200の缶などが販売されていましたが、他のイベント開催地でも入手可能と判断し、今回は購入せず。

休憩室に使われる編成が何か期待しましたが、今回は無し。

721系の3連がいました。

F-3020編成でした。

一番正門側の庫内をのぞくとDF200-8がいました。

2/23に北入江信号場で脱線事故が発生した際に牽引していた機関車です。

隣の庫内を見ようとしたらなんとドアの窓が塞がれていました。

カメラを高く掲げ、窓から撮影すると内部はDE15がいました。

JR貨物のDE10　1125と貨車の奥は1129号機です。

JR東日本から来た機関車で、旋回窓では無くワイパー仕様です。

その隣の庫内（北海道鉄道技術館前）には機関車がいました。

きれいな姿のDF200-107がいました。

鉄道技術館前に新展示物がありました。

D51　816の第3位動輪と転轍機です。

D61　4の第3位の動輪です。

これら動輪は元はどこにあったのでしょう？

先日解体された近所の研修所にあったのでしょうか？

DE10　1125+チキ5320

機関車はJR貨物、貨車はJR北海道の車両です。

チキ5320

シートの中身は何でしょう？

つづく

 

 

 

 

 

9/24 苗穂工場公開 その9 〜建物内の入場車とエンジン〜

つづきです。

（撮影：2016.9.24）

建物内の工場入場車です。

シャッターが上がっていき、

姿を現したのは789系HE-105編成でした。

前面の愛称幕がLED化されていました。

721系　F-4201編成です。

車両の前にはエンジンが有りました。

ｷﾊ40　836のDMF15HSAでした。220PSの馬力です。

ｷﾊ150-11のKDMF15HZ　450PSの馬力です。

隣接の苗穂運転所にはｷﾊ183系、ｷﾊ150，ｷﾊ40の姿が見えました。

さて、内燃機検修場に入ります。

DD51のエンジンです。

大きいエンジンです。

エンジンのカットモデルでした。

馬力試験室です。ｷﾊ183系のエンジンを試験していました。

台車検修場です。

中央に旧型客車がいます。ｽﾊｼ44と思われます。

再びDD51　1150を撮影。

ｷﾊ40　1787です。

エンジン馬力試験作業中です。ここでK氏と合流しました。

車両移動作業です。

785系　NE-502編成が押し出されてきました。

ｸﾓﾊ785-104でした。

車両移動機（アント）です。

窓ガラスに補修箇所？が書かれています。

トラバーサーBに車両を押し込みます。

トラバーサーが動き、向かいの建物のレールに合わせられ、車両を押し込んでいきます。

押し込み完了。

タイヤが接地します。

隣のレール上にタイヤで移動し、再び車輪が降りて今度はレール上を移動します。

最初に出てきた方へ引き上げて行きました。

つづく