私鉄
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コメント（2）
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きょうは桜と鉄道の組合せの撮影をテーマに出かけました。
（撮影：2019.4.15）
上信電鉄 山名駅に行きました。
14：40 普３３レ 下仁田行き 700型（旧JR107系） 702F
駅前には山名八幡宮があります。
階段を上がると八幡宮です。
さて、駅前に戻ります。
15：00 普38レ 高崎行き 150形第2編成（クモハ153-クモハ154）
シマウマ柄と思っていましたが、車体塗装はホワイトタイガーを模したものだそうです。
 つづく
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きょうは上信電鉄の700形が本日営業運転開始したので、撮影に行ってきました。
元JR東日本の１０７系です。
元JR107系が上信電鉄に譲渡され改造後、3/10に営業運転開始となりました。
107系は製造コスト削減を図るため、急行形165系の廃車発生品となる主電動機・台車・補助電源装置（電動発電機）・ブレーキ制御装置・空気圧縮機・冷房装置などの主要機器を再用しています。
調べるとR7編成だったようで、
クモハ107-107+クハ106-107がクモハ701+クハ751になったようです。
この編成は1989.10.20製造、2017.10.03廃車後移籍。
車体は平成元年製ですが足回りは昭和30年代後半から40年代前半のものです。
700形〔ｸﾓﾊ701（高崎方）＋ｸﾊ751（下仁田方）〕
2019.3.10撮影
・山名駅にて 下り 下仁田行き 普15列車 9：38頃
・根小屋駅にて 上り 高崎行き 普28列車 12：00頃
・根小屋駅にて 下り 下仁田行き普25列車 12：20頃
※すべて同じ編成（ｸﾓﾊ701+ｸﾊ751）の列車です。 つづく
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1/27 横須賀市のマンホール
のつづきです。
続いて金沢八景へ向かいました。
（撮影：2019.1.27）
15：07 バスで追浜駅前に到着しました。
カラスに投石されるとは！
 ホームには「NOTEのふるさと 追浜」の日産の看板がありました。
ここから京急の電車に乗って次の駅へ。
15：13 金沢八景駅到着。駅名標です。ここで本線と逗子線に分かれます。
金沢八景から京浜急行電鉄逗子線神武寺駅（じんむじえき）へ向けて、三線軌条レールがあります。
京急の標準軌間1435mmとJRの在来線と同じ狭軌1067mmと共用のレールの3本のレールがあります。
Wikipediaによると、
その先、「神武寺駅北側から横須賀線逗子駅へ続く総合車両製作所専用線（狭軌・1067mm）が上り線から分岐している」とのこと。この専用線を通る車輌は総合車両製作所横浜事業所（旧 東急車輌）で落成した車両で、逆に「改造等が行われる車両および川崎重工業車両カンパニーなどで新造された京急線や京成線の新造車両はここから搬入される。」とのこと。新駅舎の改札口です。
 駅から少し歩くと、京急の金沢検車区があります。
塀の隙間から電車が見えました。
踏切近くでは電車の近くで見られました。
1581号車
踏切名は金沢文庫第2踏切でした。
15：27 快特 「品川方面 泉岳寺行き」
留置中の編成を撮影。
15：28 エアポート急行 新逗子 行きが来ました。
留置中の編成です。
同じ1000形でもアルミ車とステンレス車が有ります。
留置中の1184号車を撮影。
15：32 普通 浦賀 行きがやってきました。保線用車との組合せ。
先頭は1569号車でした。
15：32 エアポート急行 羽田空港 行きが来ました。
15：37 「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」（京急イエローハッピートレイン）が来ました。1057編成です。
金沢文庫第2踏切の市立大学側には大きな踏切標識がありました。電車ではなく汽車のタイプです。
つづく
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1/27 追浜へ行く その1 〜品川まで〜
のつづきです。
品川で京浜急行に乗り換えました。
（撮影：2019.1.27）
期間限定の駅名標でした。
調べると、京急線「羽田空港国内線ターミナル駅」開業20周年キャンペーン とのことで、
キャンペーン期間中、品川駅・京急蒲田駅・羽田空港国内線ターミナル駅に
「くりぃむしちゅー」コメント入りの駅名看板が掲出されているそうです。
キャンペーンは2月末まで実施されています。
12：28発の快速特急 三崎口行きに乗りました。
良く見ると時計下で駅の放送を録音している方がいました。
女性の運転手でした。
最前席は前面展望がいいですね。
13：05 金沢八景にて乗り換えます。
乗車した編成が発車して行きました。
今度は普通 浦賀行きに乗ります。
1355号車に乗りました。
13：10 追浜駅到着。
追浜駅の駅名票です。
調べると、
とのことでした。
バックショット。
ここから日産の工場まではバスで向かいました。
つづく
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