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記事 3/31 神保原〜新町間にて撮影に行く その2完
のつづきです。
（撮影：2019.3.31）
高崎線沿線で撮影後、熊谷貨物ターミナル駅に向かいました。
国道17号線を通っていると、前を川崎ナンバーのタンクローリー車を見かけました。
ＥＮＥＯＳに比べてキグナスのガソリンスタンドは少ないので、タンクローリーもレアな存在のような感じがしました。
つづく
 はてなブログ並行記事
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製油所＆油槽所関係
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コメント（2）
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記事 3/4 八高訓練を撮影に 後編
のつづきです。
のその後です。
（撮影：2019.3.4）
倉賀野BP SSにて。
防火壁もENEOS仕様の塗装になっていました。
藤岡市内にまだMobilの看板が残っているSSがありました。
山口石油 栗須SS
つづく
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「エッソ」、「モービル」、「ゼネラル」は、ＪＸＴＧエネルギー株式会社が展開しているサービスステーションです。
JXTGエネルギーのHPをみると、
時折使うガソリンスタンドも看板が変わりました。
2019.1.26撮影
2019.2.16撮影
2019.2.18撮影
「エッソ・モービル・ゼネラル」は2019年7月までに順次「ENEOS」に変わるそうなので、
看板を記録するなら今のうちかと思います。
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12/25 高架橋からの観察 前編〜CT〜
のつづきです。
続いて油槽所を観察しました。
（撮影：2018.12.25）
セメントターミナルの向かいの建物です。
10年前にはあったのですが、一旦更地になり、現在は石油とは無関係と思われる会社があります。
中央の事務所の建物のあたりに消火用の大きな水タンクがありました。
一旦、高架橋を降りて、向かい側の高架橋の歩道へ移動しました。
日本オイルターミナル（OT）高崎営業所です。
アップで撮影しました。
つづく
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12/20 ついにHD300-29が活躍開始か
のつづきです。
第二関東電工踏切付近で観察しました。
（撮影：2018.12.20）
踏切そばに関東礦油株式会社高崎支店があります。
子会社の(株)コウショウ高崎支店も併設された、昭和シェル石油の油槽所があります。
HPを見ると「昭和38年1月に北関東の重要拠点高崎に内陸基地として大規模な油槽所を建設」とのことでした。
かつてはセメントターミナルのタキ1900がここを通っていました。
1999年にトラック輸送に切り替わり、タキ車がしばらく置かれたままでしたが、
その後タキ車は廃車回送され、荷下ろし設備のみが線路と共に残っているようです。
古い資料を見ると、
撤去されたポイントの先に分岐して更に線路があって油槽所への荷下ろしに使われていたそうです。
また、線路上を跨ぐ配管が見えますが、これは現役の線路の先にある、日本オイルターミナルから
線路沿いに敷設されているパイプラインです。
1963年に昭和シェルの油槽所が開設されて、1967年に日本オイルターミナルが開設されているので、
どの時点でパイプラインが設置されたのか分かりませんが、昭和シェルの油槽所横の線路はもう撤去済みですが、あまり長くは使われていなかったのでは？と予想します。
つづく
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