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クビレ
ボン・キュッ・ボンのナイスバディ
そそりますなぁ〜
 さてさて、こっちのクビレではなく
今回のクビレはこっち
ダイナミックゴールド スピナーという
ウェッジ用シャフト
シャフトの一部がクビレてます
５２と５８をこのシャフトに交換したわけですが
スピン量が増えてボールが止まります
つまり、より突っ込んでいけるわけです
先日優勝したコンペで実戦投入しましたが
練習不足もあってことごとくショート
 ショートしてさらにバックスピンでカップから遠ざかる
 もう少し慣れが必要ですが
これは心強い武器になりそうです
 そうそう、この人も使ってるらしいです
オススメです
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コメント（16）
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今年に入ってからドライバーの飛距離が伸びて方向性もよくなって、ドライバーでのOBはほとんどなくなりました(^.^)v
練習方法をいろいろ試した結果がよかったわけですが、ドライバーの方向性の向上にはいくつかのコツがあることを発見しました。
かと言ってピンポイントに狙った場所へ打つのはまだまだですが。
例えばスライスしてOBするような場合
スライスする原因は多々ありますが、アドレスしたときのボールの位置とフェイスの向きを調整するだけでスライスを抑えるようになります。
同じ様に左に行きたくないときもボールの位置とフェイスアングルを少し変えるだけで左に行かないボールを打つことができます。
ボール位置も基本は左足前方付近ですが、左側に置くと左に
右側に置くと右に行きやすくなり、自分とボールとの距離も近づき過ぎるとスライス
離れすぎると右プッシュする傾向がありますが、正しい位置というのは人それぞれなので一概にはここではお伝えできません。
さらにスイングプレーンを寝かせるか立てるかによっても打ちたい方向絶対打ちたくない方向への打ち分けをすることができます。
掴まる球を打ちたいときはバックスイングで右肘が開かないようにする
インパクトでしっかり頭を残す
フォローの早い段階で左脇（肘）が開かないようにする
上記の組合せによってどんな球を打ちたいか
あるいは打たない為にはどうするか
練習で試してみてください。
あと、ティアップの高さも高くすると左 低くすると右へ行きやすいです。
ちなみにボールを左に置いてフェイスを若干開き気味にすると高い弾道になります。
スライサーの人にとってフェイスを開くのは怖いかも知れませんが、バックスイングでしっかりと右肘を締めてインサイドから振り下ろせば高いドローが打てるはずです。
簡単ではないと思いますが練習のヒントになれば幸いです。
が、あくまで自己責任でお願いします（笑）
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本日はお日柄も良く
冴えないスコアながらも
得意先のコンペで優勝しました
理事長杯出たかった(T_T)
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土曜日は特に予定もなかったのでフラッとバイクに跨り高野山へ行ってきました。 高野山と言えば真言宗の総本山
この一帯が世界遺産に登録されたこともあって外国人観光客や白装束を纏った巡礼者で賑わってます。
そんな観光客を尻目に、関西ライダーの聖地 龍神スカイラインへ
標高が上がるに連れて気温はグングン下がり、おまけに雨がパラパラと降ってきた。
当初は龍神温泉を経由して十津川ルートを目指してたけど、雨は強くなり気温も下がる一方
とりあえず一旦途中のごまさんスカイタワーで休憩し、気温を確認したら
なんと9℃！
そら寒いわ(＞人＜;)
このまま行くか戻るか、スマホで雨雲の様子を確認して戻ることを決意
寺のところまで下りてきた辺りから雨は止んだけど、今にも降り出しそうな怪しい雲行きで、このまま一気に帰路へ
当初の予定よりも早く帰って来たので汚れたバイクを洗車しようと思ったけど、コーナンでこんな物を発見
こういう類の物って結構眉唾っぽいけど、やっぱり衝動には勝てずお買い上げσ(^_^;)
で、使ってみた感じはというと
半値で売ってったフクピカとさほど変わりはないかも…(-｡-;
いや、きっと光沢が長続きするはずだ
と無理やり自分に納得させて忘れる事にした。
それにしても結構汚れてたみたいで、ご覧の通り拭いたシートは真っ黒になりました。
特に酷かったのがホイルで、元々黒いつや消しだったこともあって汚れが目立たなかったけど、ブレーキパッドのカスが相当付着してたみたいです。
ちなみにこのホイル、マルケジーニなんですよ（ちょっと自慢）
バイクが快適に乗れる時期はあと僅かなので、今のうちに乗っとかないと秋までお休みなってしまいます。
そうです。
暑いとき寒い時には乗らないヘタレです（笑）
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