|
１９８０年代前半のロードレース界に彗星の如く現われた若きアメリカ人ライダー
フレディ・スペンサー
１９８２年からロードレース世界選手権 ＷＧＰ５００ｃｃクラスに本格参戦し、翌年はケニー・ロバーツとの死闘を繰り広げて史上最年少チャンピオンに輝いた。
その後も圧倒的な速さを見せつけて１９８５年には５００ｃｃと２５０ｃｃクラスのダブルタイトルを獲得した。
そんな彼は天才の名を欲しいままにし、いつしか「ファスト・フレディ」と呼ばれるようになった。
彼の圧倒的速さの特徴は両輪をスライドさせる走り方にあった。
通常、スタートから序盤まではタイヤの温度が上昇しないために抑えて走らなければならなかった。
しかしフレディの走り方はスライドさせることを前提としていたため、タイヤ温度の上昇しないうちから最速に近いラップタイムを出し、タイヤが消耗しグリップ力の落ちてくる終盤でもその速さを維持することができたのだ。
したがって、スタートからほぼ独走状態で２位以下を引き離したままゴールを迎えるという飛び抜けた速さを持っていた。
また彼は勝ちにこだわる完璧主義で「１位でなければ２位もリタイヤも同じ」と考えていた。
ケニー・ロバーツはそんな当時の彼を振り返り自身の著書でこのように述べている。
「勝つことしか考えず、才能にも恵まれていた。 しかし自分が最高だと信じる事が脆さとなった。」
そんなスペンサー独走状態のレース界ではそれまで主流であったバイアスタイヤからラジアルタイヤが投入されることになり、誰もがスペンサーの走りを手に入れることが出来るようになった。
と同時にスペンサーの優位性は次第に薄れ、それまで脅かされることのなかった１位の座を明け渡すこととなってしまった。
スペンサーは才能に溢れたライダーであったが故に精神的な弱さがあった。
勝つことにばかりこだわった結果、たとえ二位であったとしてもそれを負けと考えていた。
また人嫌いとしても有名で、レースが終わるとプレスのインタビューそっちのけですぐにトレーラーハウスに引き篭るのであった。
そんな彼の強さも一旦自信がなくなると立ち直るのに時間がかかり、最終的には自滅してしまった。
これがケニーの言う「脆さ」であったのだろう。
もう一人の天才
フレディの活躍から１０数年後、またもや天才と言われるライダーが誕生した。
バレンティーノ・ロッシである。
この若きイタリア人ライダーは、元ＧＰレーサーのグラシアーノを父に持つサラブレッド的ライダーで、父の影響もあって幼少の頃からバイクに親しんでいた。
そんな彼がアプリリアで世界ＧＰ１２５クラスに参戦した１９９６年にはチェコＧＰで初優勝を遂げ、翌年は自身初のチャンピオンに輝いた。
１９９８年には２５０ｃｃクラスにステップアップし、１９９９年にはチャンピオンとしてタイトルを獲得した。
そして翌年２０００年からは５００ｃｃクラスにステップアップするためにホンダに移籍し、翌年にチャンピオンとなる。
２００４年までホンダで活躍した後にヤマハで７年在籍して現在は地元のメーカーであるドゥカティへ移籍した。
残念ながら昨シーズンはＧＰデビュー以来初となる未勝利で終わってしまったものの、これまでの勝利数タイトル獲得数の記録は全てはロッシのものばかりである。
またこの陽気なイタリアンはファンへのサービス精神にも溢れ、チェッカー後のパフォーマンスでも観客を沸かせることでも有名である。
あるとき、レース終了後のウィニングランではダッチワイフを後ろに乗せて走り、観客を大爆笑させたりもしている。
一見してお調子者のように映るが、彼の姿勢は非常にプロフェッショナルであり、彼の天才ぶりはそのライディングテクニックもさることながら、非常にセッティング能力に長けており、どこをどのようにすべきかを的確にメカニックに伝えてマシンを作り上げていくのである。
スペンサーもロッシも天才と言われるライダーであったが、その賛美に酔いしれ自分を天才だと考えていたのはフレディスペンサーで、ロッシはどれだけ周りからもてはやされようが、デビュー当時から変わらぬスタイルで今も現役でレースを続けている。
また、勝利したときにはチームやスタッフそしてファンや関係者に必ず謝意を述べるなど非常に謙虚な一面もある。
そして何よりもロッシを特徴づける象徴として、彼自身がレースを楽しんでいることに尽きる。
本当の天才とは常に謙虚で、間違っても自らを恥ずかしげもなく
“Ｇｅｎｉｕｓ”
などとは呼ばないのだろう。
紛れもなくロッシは天才である。
|
その他
[ リスト | 詳細 ]
コメント（10）
|
僕がレースをやり始めて間もない頃、よく一緒にレースをしていた友人Ａ君がいた。
何度か僕らのチームに入るように誘ったが、経済的な理由や自宅からチームのガレージまで遠いなどで個人で細々とやりたいと単独でレース活動をしていた。
単独とは言うものの、トランスポーターを持っていない彼がサーキットへ行くときは我々のチームに頼るしかなく、走行時のタイム計測なども我々チームのサポートが必要であった。
そのＡ君はちょっと変わり者で、和歌山利宏や片山敬済を崇拝していて、彼らの著書をこよなく愛読していた。
特に和歌山利宏の著書はバイクの構造やタイヤ、ライディングに関する理論を説いているものが多く、なぜバイクは曲がることができるのかといった事を理論的に解説している。
そんな本ばかり読んでいるせいか、やたらとその方面の話題に詳しく、
「バイクのタイヤはなんで前後輪で大きさや形状が違うかわかるか？」とか、
「コーナリングを開始するときにバイクはどんな挙動するか知ってるか？」
など、聞いてもないのに事細かく説明をしてくれたりした(笑)
バイクいじりもお手の物で、そこいらのメカニックよりは腕がよかった。
しかし、運動神経はイマイチのようで、なかなかタイムが上がらない。
そんな彼を見かねたウチのチーム監督Ｏは彼に
「バイクの事はいろいろ知ってるみたいやけどバイクを操るのは生身の人間やで。 それだけちゃんと整備されたバイク乗ってるんやったらもうちょっとええタイム出さなアカンで〜」と。
しかしＡ君は「まだちゃんとセッティングできてないんですよ。 特にリアサスが・・・」
そしてすかさず監督は「ちゃうちゃう、全ての動作がワンテンポ遅いねん！」
「もっと、ガツン！とブレーキ握ってバンッ！と一気に倒しこんでガバッ！とアクセル開けるんや〜！」
（どこかの誰かと似ているのは気のせい？＾＾；）
生野の族上がりの監督は現役ライダーの頃から理屈よりも感性を重視するタイプで、とにかく「いてまえー！」のイケイケ路線であった。
レースのアドバイスでも「前を走ってるやつを抜くときは躊躇するな！ 殺すつもりでイン刺せ！」とか過激な監督だった^^;
Ａ君はチームメイトではなかったが、チームで飲み会やったりカラオケに行ったりするときは一緒に参加して楽しんでいた。
まぁ、半ばこれも監督命令だったが。。。^^;
しかし、だんだんとＡ君がガレージに来たり飲み会に参加する頻度が少なくなってきて、一緒に走りに行く事も減ってきた。
アルバイトで忙しいんだろうと思っていたがそうではなかった。
どうも違うチームに入ったようであった。
あるときサーキットでバッタリＡ君と会ったので本人に直接聞いてみたら、やっぱりとあるチームに入ったとの事。
どこのチーム？と尋ねるとチームＧという聞いたことのないチームに所属しているそうな。
その頃バイクブームのピークだったので、知らないチームなどは山ほどあったし、我々チームも極小プライベートチームの一つであった。
しかしウチの監督は現役時代そこそこ大きいチームのライダーだったので、それなりの知名度はあった。
「えっ？Ｏさんのチーム？ ご愁傷様」 こんな感じであるf^^;
監督のハチャメチャぶりを知ってる人は冗談めかしてこのように言うのだ。
A君の所属しているチームがどんなチームなのか気になったので、見学に行ってみたら、ライダーが数名で監督らしい人物もいた。
そしてA君になんで俺らに何の相談もなくそのチームに加入したのか問い詰めた。
すると、そのチームの監督のレースに取り組む姿勢や考え方に共感したそうであった。
A君が共感すると言う事はきっとメカの事やライディングを理論的な手法で指導しているんだとすぐさま察知した。
そしてA君に「ところでその監督って元レーサー？」と尋ねると、「元レーサーって聞いてるけど、実は俺もあんまり知らんねん。」
ウチの監督にも聞いてみたが「そんなやつ知らんなぁ」との一言。
しかしA君曰く、「昔はあちこちの大会でタイトルこそ取ってないけど、常に上位やったって聞いた」
「何よりバイクのチューニングやセッティング、ライディングの技術論はすごいよく知ってはるで」と感心しきりの様子。
A君とその監督はとあるショップでたまたま遭遇し、その場で意気投合したらしい。
おそらく同じ人種なんだろう。
ショップに入り浸り、あらゆるパーツを手にとってあーでもないこーでもないと言った話題でご飯が３杯食えるタイプの人間なのだ。
僕も一時期興味を持ってそのチームを覗きに行ったが、たしかにこの監督はいろんな事をよく知っている。
しかしちょっと鼻に付く感じで、人を小バカにするような雰囲気があった。
さらに付け加えると、自分は往年のメカニック、アーブ金本よりも優れていると笑い話にもならない事をマジメな顔をして自信たっぷりに話していた。
また、絶対的に自分の理論や考え方が正しく、テクニカルスポーツをはじめとする準ワークスチームやメーカーでさえもこき下ろしていた。
その割にはきちんとマシンセッティングが出来てこそライダーは１００％のポテンシャルを発揮できると豪語していた。
そこそこセッティングがずれてても気合で勝てるというウチの監督とは対照的である。
このチームGの印象はなんだか陰気臭い感じで、どっから見てもスポーツしてるという雰囲気ではなかったが、A君には居心地がよかったようだ。
そしてそのチームのライダーはどのぐらいのタイムを出しているのか調べたら、予選通過には遠く及ばないタイムばかりであった。
あの監督が大風呂敷を広げてたので、もっと上位かと思ったら正真正銘の弱小チームだったので、そのギャップに驚かされたと同時に、即座にこの監督アカンわと悟った。
それとなくA君にも「あのチームおってもあんまり意味ないで」と伝えたが監督に心酔しきってるA君は「俺は監督を信じてるし、今は俺の実力がないだけ」の一点張り。
A君からそうまで言われたらもうこれ以上何も言えなかった。
その後もサーキット以外では地元で我々チームメイトと時々飲みに行ったりもしていたがだんだんと来なくなり、ついには一切連絡もなくなってしまった。
そしてホームコースにしていた鈴鹿にも顔を見せることがなくなったので、心配していた。
その頃は今と違って携帯電話がなかったので、自宅に電話するしかなかったが、お互いアルバイトで忙しく、そしてその間を縫ってガレージへ足を運ぶ生活だったのでずっとすれ違いであった。
あるとき風の噂で、チームGは活動の場所を鈴鹿からナカヤマサーキットに移したと聞いた。
どうして公式戦も開催されず、しかもランオフエリアが狭くて危険なナカヤマに行ってまで走っているのか非常に疑問であったが、チームの方針だったのであろう。
そしてしばらくしてからA君と鈴鹿でバッタリ遭遇した。
「どないしてたん？」と僕
「鈴鹿はなかなか走る時間取られへんし、監督も指導しにくいからってナカヤマ行ってた」
やはり噂どおりであった。
どうやらコース全体が見渡せるナカヤマのほうが監督には都合がよかったらしい。
「ほんで、タイムはあがったん？」と聞くと「まだ、、、あんまり」と自信なさげである。
その後も色々と話を聞いていると少しA君の様子がおかしいので、
「A君、レースやってて楽しいって感じてる？」と聞くとA君はしばらく空を見上げたまま考えている様子であった。
沈黙が続いてから「なんか楽しめてないかなぁ・・・」とボソッと答える。
レースをやっている以上誰しもタイムを縮めて上を目指したいと願っている。
しかし、楽しさを忘れ辛く苦しいだけなのであればそこにレースをする意味があるのか。
A君はその後仲の良かった僕らや友達とも交流がなくなり、しばらくしてレースから足を洗ったそうだ。
あれほどバイクをレースを楽しんでいたのに、みじめな末路であった。
あの時僕らがもっと強く引きとめておけば・・・と後悔しきりだった。
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
デジカメで最大倍率にして数枚撮影してみたけど・・・
一番よく撮れたのがコレ
太陽の左赤道付近に薄っすらと小さな影が見えた
金星ってこんなに小さいんですね
で、これじゃよくわからないので画像処理をしてみたら
おぉ〜 ちゃんと見えました！
しかも太陽表面の模様まで浮き出てきて、黒点らしきものも確認することができた。
こうして見たら金星って暑そうですね
 地球に生まれてよかった
 |
|
般若心経−３００ほどの字数に大乗仏教のエッセンスが集約されている仏教の経典として一部の宗派を除いて殆どの宗派で読まれているお経で、諸説いろいろあるが、玄奘三蔵（三蔵法師）がインドから持ち帰った６００巻に及ぶサンスクリット語で書かれた大乗仏教の経典をまとめたものと言われており、仏教世界では広く浸透しているお経の一つとして知られている。
仏教は誕生から２６００年の歳月を経て、様々な概念や解釈によって原型を留めていないが、この般若心経は原始仏教に近い、いわばブッダが唱えたとされる思想や哲学が詰め込まれている。
それは、仏教の中心概念である「色と空」をブッダの弟子である舎利子（シャーリプトラ）へその教えを説くようなたとえで始まる。
そもそも仏教の始まりは信仰の対象ではなく、他宗教とは異なり守るべき戒律もなければ神や霊的なものとの契約行為などもなかった。
ましてやブッダを崇拝したりなどもなく、仏像や寺院なども原始仏教にはなかった。
つまり宗教という概念すらなく、ただブッダが身をもって感じたこと経験したことをベースに人々を苦しみから救うためのノウハウを弟子たちに説いていたのが始まりである。
一つの宗教として成り立ったのはブッダの死後に弟子たちがブッダからの教えや見聞を書物にまとめる作業が経典という形になり、そして長い歴史を経てその時代の僧侶によって新しい概念や解釈が盛り込まれたのが実情とされている。
こうした現象は他の宗教でも極々当たり前にあることで、一神教であるユダヤ・キリスト・イスラムの各宗教も崇拝している神は同じでもそれぞれに考え方が異なり、多種多様な宗派が存在していることからもわかる。
話しを戻して、仏教の目的とするところは前述したとおり、人々を苦しみから解放することである。
ではどうすれば苦しみから解放されるのかと言えば、考え方を変えなさい、といたってシンプルに説いている。
そもそも苦しみとはなんぞや
それは病気であったり老いであったり、そして最期には死（死への恐怖）を苦しみとしている。
また、悩んだり物事が思ったように上手くいかずに嫌な気持ちになったり、憎しみや妬みなども苦しみであり、この世に生まれたからには避けて通れないものである。
ではなぜ人は苦しむのか。
すごく簡単にブッダの言葉を引用すると、執着こそが苦しみの根源であるとされている。
美や食への執着、生きる事への執着、物事はこうであるべきだという執着、〜は〜でなければならないという執着。
こうした執着は自分のみならず、時に争いを生じさせたりして周囲に苦を撒き散らす事にもなる。
ブッダはこうも言っている。
美しいとか汚い、幸せとか不幸、強いとか弱いなどそれ自体は相対的に何かと比較したときに勝手に感じることであり、そんなものは存在しないのだと。
もっと抽象的な概念では、目の前に見えるものはすべて空虚であり、実体のないものであると説いている。
実体がないから苦しみも迷いも悩みも争いもないのだと。
般若心経の「空即是色 色即是空」はまさにこの事を表しており、色と空は何たるかを説いているお経なのである。
わかり易い一例を挙げると、たとえばあなたがモンゴルの砂漠の遊牧民として生まれたとしよう。
電気も水道も、ましてやトイレや風呂もない。
モンゴル人のあなたはそれが当たり前だという認識があり、不便だとか不幸だとかは感じない。
けれど、日本で生まれ育った後にポンとモンゴルの砂漠で生活することになったら、不便でたまらないのではないだろうか。
電気も水道もトイレも風呂もない生活に耐えられるであろうか。
これを苦しみとしたとき、この苦しみから解放されるにはモンゴル人と同じ認識を持つことである。
つまり考え方を変えると気持ちが楽になり苦しみから解放されるのだ。
ブッダの説く教えとは非常に単純明快でありなおかつ道徳的な側面が濃く、こうしたわかり易さも他の宗教にはあまり見られない特徴の一つである。
よく「〜しなければ地獄に堕ちる」とか「〜をすると天国に行けない」と強迫のような行いをさせる宗教が多い中、原始仏教にはこうした強迫的な行いも存在しない。
そんな仏教を宗教としてではなく、ブッダの説いた思想・哲学と捉えると非常に味わい深いものになるのである。
人は頭が良いかわりに弱い生き物で、自分の理解できないあるいはしたくないものを排除、または霊的な存在の仕業に転嫁するように出来ている。
それが故に宗教や霊的精神的な存在を作り上げて心の拠り所とするのである。
しかし、それによって魂（精神）が救われるなら良いことであるが、それを利用して人々を騙したり不幸に陥れようとしたり、精神的物質的に支配しようとする輩が存在するのも事実である。
この世には霊も悪魔も天使も存在しない。
ましてや肉体も何も存在しない。
ある物質が一定の間形作っているだけであり、やがてそれは違うものに変わりゆくだけなのである。
今苦しみを抱えているならば、考え方を少し変えるだけで楽になるのではないだろうか。
そしてつまらない執着を捨ててもっと自由になればいいのではないだろうか。
意見や考え方が違うからと相手をなじる前に正座して般若心経でも読めば心が安らぐのではないだろうか。
日本では毎年１０万人以上の自殺者がいると言われている。
特にこの２，３年は３０歳以下の若年層の自殺者が増加傾向にあり、由々しき問題となっている。
何かとストレスの多いこの世の中を生き抜くためには宗教にすがるのではなく、考え方を変えてみることも試してみる価値があるように思う。
−追伸−
般若心経の最後に
「羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆呵」と書かれています。
これは仏教用語では真言と言われるもので真言宗もこの言葉から付けられました。
いわばおまじないのようなもので、元々のサンスクリット語に漢字の音を当てたものです。
読み方をカタカナで表すと
「ギャーティ ギャーティ ハーラーギャーティ ハーラーソウギャーティ ボージーソーワカ」
となります。
一文字一文字に意味はありますが、それを訳すことよりも音に意味があるため普通は訳しません。 |
|
兜家さんのblogを見てたらやっぱり食べたくなって、今日のランチはかすうどんに  ん〜 旨〜い  濃厚なダシがたまりまへん 
|
