ふぅ〜、、、、、

やっと終わった関西予選。

 

 

毎年「今回はダメだ」と一週間前から熟睡できず、、。

 

 

何とか今年も行かせてもらえます。

 

 

今回はエンジン機から電動に乗り換えてのチャレンジ。

 

 

不器用な私が電動で結果出せるか毎日不安でしたが

 

 

アイテムの調子が日によって変わる事無い為

 

 

有る意味安心感はありました。

 

 

これは非常に大きなアドバンテージになります。

 

 

飛行機、動力に問題無し。

 

 

後は指だけ

 

 

選手権迄1000回飛ばしても同じコンディション。

 

 

このまま選手権迄全く飛行機触らなくても

 

 

同じコンディション（笑）

 

 

今回の関西予選の参加人数１７名中

 

 

エンジン機は

 

 

３名、、、。

 

 

たっくんは１ラウンド目ニードルミスで飛行機ヘラヘラ。

 

 

奥選手はエンジンおかしい？と悩んでいたし、、、。

 

 

まぁ加藤選手のエンジンは調子良かったですが、、。

 

 

エンジンでも電動でも、もちろんどちらでも良いですが

 

 

本番で調子出なくては困りますね。

 

 

今回はミッド君、

 

 

何故か良く飛んでくれました。

 

 

風も悪くテルミックも発生している中

 

 

風が全く無いように飛んでくれました。

 

 

あまりに飛行機が張り付くので助手の羽根田君に

 

 

「絶好調や！行くぞ！」との余裕。

 

 

私も含め、どんな達人もアイテムが調子悪ければ

 

絶対飛行機良く飛びません！！！！！！

 

つう事で

 

 

今回は100％アイテムの勝利で有り

 

 

私はな〜んもしておりませぬ、、、、。

 

 

てな感じの関西予選でした

 

 

 ああ〜疲れた、、、。

 

もう引退かな、、、、？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[r,roll]

今年も指定席に座られましたね。
見る度にうまくなられているのが判ります。
私のエンジンも３日前迄絶好調でした。
原因は多分タンクの逆止弁・・・燃料の窒息です。
競技会で機材がトラブったのは、長い間している中でも初めての事で、がっくりきました。

終わってからＹ崎くんのファンタを少し持たせてもらいましたが、トラブル云々よりもモーターのパワーに こりゃ勝てんわ と思いました。
アイテムを選ぶのも選手の自己責任。
本戦では思う存分暴れてきて下さい

おくさん、
コメントありがとうございます。
人それぞれアプローチに仕方も千差万別。
失敗しても楽しめればそれで良し。
けど私はアホらしくなってしまう性格です（笑）
電動に移行するにあたっては随分チャレンジもしました。
お金も時間も掛かるのは事実。
鉄ちゃんと千葉まで行った成果は大きいと感じています。
まぁ私は今まで一人で行きましたが（笑）
結果に納得行かなければ全てを変えれば良いのでは？
でも全てを変えれる人って先ず居ないね！
皆さん言うだけ。
これも事実だと思う。
そこまでしなくてもと言われればそれまでですわ〜。
所詮自己満足ですが人生自己満足を全う出来ない人も多いのも事実。
奥が深いっす、、、。

[oss*nn*a]

エンジン減りましたねぇ。
私は今年のＦ３Ａは終わりました。
もう来年に向かってます。
機体はきれいに掃除して屋根裏に行きました。

２００ＦＩは見てのとおり音もパワーも絶好調です。
ニードルは地上では絶対合わさないように使ってます。
騒音測定も85だったし。 欠点は煙があるくらいかな？？

電動かぁ。。。。
ヘリを作っているのでツインの充電器とパワードライバーは準備しました。

さて、次は７０大会だ！
r,roll さぁ〜んスタリオン有りますよぉ

[pbj*4hv*mx]

さすがですねｗ

名人さん、
私のヘリも電動にしたいですわ〜＾＾
来年に向けて頑張りましょう〜♪
70大会楽しみにしていますね。

おーちゃん、
私一人では何もできませんわ〜。
皆さんの情報、隊長の協力が有っての結果だと思います。

いち早くミッド君を電動化したおーちゃんには頭下がりますわ〜。

[oss*nn*a]

電動ヘリ完成。
１２セルはパワーも充分。
引き込み脚、照明などなど取り付けてメッチャかっこいいですぅ。
オレオ脚を手配してますが只今東シナ海上空を配達中。
何と言ってもローターの回転上がる時の音が実機のタービン音に似ていてカッコイイです。

すっかりＦ３Ａの事は忘れました。
でも来年は・・・・。

[eji]

祝選手権通過！！
電動率更にアップの「関西地区」ですね〜
ロードレースで言うと
・２スト→エンジン
・４スト→電動
のような気がします。
４ストのライダーは、走行終了後サスセットと車体磨きです。
２ストのライダーは、サスセットより先にエンジンメンテです。
毎日、エンジン分解です。
先ず４ストを現場でばらすことはありません。
電動ユーザーは、基本クォリティーの変動が少ないんでしょうね・・

因みに、中部は
・エンジン−１９
・電動−６
でした。
ただ、上位に来る若手は電動です。

そうそう師匠！ 次回は泊まりですか？

名人さん、
電動ヘリ教えて〜＾＾

エジ殿、
祝い？
はたして通過は祝いでしょうか？

出るからには関西代表。
予選に参加された勇志17名分の使命が肩にのっかかります。

私個人の成績なんぞ糞くらえだ！
関西は強豪揃いだと言われるのが私の使命です。

仕事も同じ。
食うに精一杯では社会に貢献出来ません。