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突撃！203高地からの続き 旅順軍港：ここからたぶん当局の許可の要るところだと思う。我々は許可証(人間)を持っているので堂々と旅順港へ突入した。 写真のようなしょーもない軍艦(これが一番大きい)がいるだけで隠す必要があるのだろうか？？ 小さな軍艦(漁船を灰色に塗って機銃を搭載のイメージ)ばっかしで、さしずめ漁港のようなイメージだったぞ。恥ずかしいから隠すのかもしれない？？？ 旅順軍港からみた旅順口：あそこを閉塞したかったのだ・・・ 旅順港占領に成功したあと我々は許可証(人間)を引きつれ黄金山要塞へ突入した。 旅順港の旅順口を閉塞する為、有名な広瀬中佐隊を含め海軍は何度も閉塞船隊を繰り出したがこの黄金山要塞からの砲撃ですべて撃沈されてしまった。日本人、無念の要塞だ。 ガイドによると黄金山要塞を訪れる日本人は少ないそうだ。知られていないのかな？私はどうしても旅順口閉塞作戦を支援するため黄金山要塞に突入したかった。 内部はしっかりべトンで覆われている。海上からの戦艦の砲撃に耐えられたのもうなずける。いつものことながら中国は内部観光が出来る場合が多いので色々調査できて楽しかった。 これが有名な旅順口：ああこれが旅順口か・・・感慨に浸る。この手前には何十隻もの日本輸送船が今も沈んでいるのだろうか？ 広瀬中尉！黄金山要塞を占領しましたよ〜
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時間があったので203高地の周辺を色々調査した。 203高地調査中、ロシア軍の塹壕跡を発見！ 日本軍は左側から攻撃。この辺りにマキシム機銃が据え置かれ日本人の生き血を吸い続けたと思うと胸が締め付けられる思いだった。 ロシア軍塹壕跡下方約１００−１２０ｍに乃木将軍息子保典の戦死場所を示す記念碑を発見！マキシム機銃で撃たれたのであろうか？ 記念碑は最近中国人によって観光用に作られたらしいが詳細は不明。 203高地隣の老虎溝山山頂。その１の203高地写真はここから撮ったものだ。203高地が攻略できなかったときはここを攻略するバックアップ目標だったらしい。幸いにも203高地が攻略された翌日ロシア兵はココから逃げだし簡単に奪取できたようだ。少し203高地より低いがココからも旅順港が見えることを確認したぞ。目を閉じ耳を澄ますと機銃掃射音が聞こえ、ひるまず突撃する日本兵が見えるような錯覚に陥った。私一人で周囲に人がいなかったので叫びました。「見えます！旅順が・・・旅順港がはっきり見えま〜す！」旅順港を見ることなく旅順攻略戦で無念にも死んでいった15400人の日本人へのせめてもの供養になったであろうか。 水師営会見場所。場所はここでたぶんあっているのだが最近まで資材置き場？だったらしい。日本人がこの場所をよく尋ねてくるので金儲けの為、日本人観光客のために再建したイミテ営である。絶対に本物と思わないように。中国人は金儲けがうまい。 外部もそれらしくよくできているが内部も本当によくできている。中にいる老人が本物の水師営だというが絶対に信じてはならない。場所だけが正しいのだ。 注記：203高地、水師営は観光地として解放されているので日本からでも旅順攻略ツアー(結構人気あるらしい)で参加できますし許可も要りません。但し写真のロシア軍塹壕跡、乃木保典戦死場所、老虎溝山は観光コース道から外れているので事前にガイドさんに見学したい旨相談すればよいでしょう。203高地駐車場から歩いてすぐなのでツアーでも見学可能です。私は3箇所とも、うろうろ捜索中たまたま見つけたのです。ラッキー！
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攻略出撃前に203高地周辺以外は中国当局の許可が必要であることが判明したので大連の旅行会社に許可証入手を依頼した。パスポートのコピーと？？元の軍資金提供の結果、許可証ではなく、中国旅行会社社員が同行することが条件でめでたく許可を得た。生きた許可証という事か？？ まったく中国らしい。中国人いわく中国には決まったルールは存在しないとのこと。 尚、大連の取引先の人から以前許可無しで日本人客を旅順港見学に連れて行った時、ばれて中国人通訳社員が公安に半日拘束されたと聞いたので本当に許可が要るのは間違いない。うそではないので気をつけましょう。(最近だいぶ緩和されたと聞いたが自分で確認したわけでないので詳細不明) 203高地山頂に建てられた攻略記念碑、日露戦争後日本軍が建てた。1904年に攻略成功したのでもう丸百年以上になる。 203高地から見た旅順港： 確かにはっきり軍港が見渡せられることを確認した。 戦艦砲撃砲弾観測の為にこの平凡な景色が必要だったのだがその代償として15400人の 日本人がここで死んだのだ。 ちゃんとココで言いましたよ「そこから旅順港が見えるか？」 「見えます！旅順が・・・旅順港がはっきり見えま〜す！」日本人ならココでみんな？これを 叫びたいはず。 203高地全景。これが夢に見た203高地だった。小さな小山だ。日本軍は右側からこの機銃だらけの小山を駆け上がった。当時ははげ山だった。今は何故か草木が茂る小山になっているので、当時の写真とイメージが違うのだ。
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西鉄宮地岳線一部区間（西鉄新宮〜津屋崎間9.9km）が平成19年4月1日より廃止されるので乗りにいきました。 西鉄の廃止理由は �〆廼�10年間の宮地岳線累積赤字額は約60億円、毎年5〜6億円の経常赤字 ��特に、西鉄新宮〜津屋崎間は、JR鹿児島本線と国道495号線（旧国道3号線）とほぼ並行していること から、平成16年度の輸送人員はピーク時の53.1％と著しい減少を続けている。 ��1車両あたりの平均乗車人員が7名と鉄道の特性である大量輸送機関としての存在意義を失っている 廃止駅は古賀ゴルフ場前、西鉄古賀、花見、西鉄福間、宮地岳、津屋崎の6駅 ムーンライト九州で博多まで行った。降りてすぐ鹿児島本線に乗り換えてＪＲ古賀駅でおりて西鉄古賀駅に向かった。
西鉄古賀駅と古賀ゴルフ場前駅で撮影した600系 宮地岳線は単線である 同じく西鉄古賀駅と古賀ゴルフ場前駅で撮影 1500V電化線だが廃線となる。もったいないが住民が乗らないならやむなし 古賀ゴルフ場前駅を発車する313系 西鉄古賀駅ですれ違う600系 西鉄福間駅ですれ違う600系と300系 終点津屋崎駅の600系 |
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