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神戸駅 皇室貴賓室
神戸駅は神戸で一番立派な駅だと思う がんこ寿司の奥に皇室専用の貴賓室が残っている 昭和43年まで使われた玉座 現在の天皇陛下がお使いになったようだ |
国内鉄道
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鉄道旅行記
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ＪＲ北陸本線金沢−直江津さよなら作戦
3/14より北陸本線金沢−直江津間が第三セクター鉄道になる。
特急の廃止変更があるので新発田への出張を飛行機でなく大阪から3本特急を乗り継いで行くことにした。 日曜10:42 大阪駅からサンダーバード15号に乗る
いつも18切符で普通列車だが今日は会社持ちだから特急で優雅だ 14:01富山駅に着いた 3/14よりサンダーバードは金沢止まり 富山駅に来ることはもう無いので記念撮影だ さよならサンダーバード
14:17富山駅から次は「北越」5号に乗る。「北越」は廃止だ。 17:20新潟駅に着いた。 さよなら「北越」
17:38いなほ9号に乗る 17:59新発田に着いた 新潟駅は高架化工事中
完成したら味気ない高架駅となる 高架駅は嫌いだ 次くるときはどうなっているかな |
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四国横断鹿児島帰省作戦 その６
四国経由で鹿児島へ18切符の旅 復路２
都城駅から普通に乗り宮崎駅に着いた
駅前で自転車を借りた 平和台公園にある八紘之基柱（あめつちのもとはしら）を見に行った。現在の名称は「平和の塔」 小学生のとき図鑑で見たこの塔のことが忘れられずずっと気になっていたので会えてうれしい 宮崎駅に戻って路線バスでフェリー乗り場に向かう 歩いていける距離ではない 宮崎フェリーに乗った 今年から大阪南港から神戸港に発着が変わった。便利になった 雑魚寝の2等も満席だ。 大型フェリーなので大浴室がある さっそく風呂に入った 寝る前に夜風に当たる 20ノット前後なのでかなり風が強い 横で寝ていたおっさんはイビキがうるさいので時々蹴って黙らした。早朝やっと神戸に着いた。 いびきと歯軋りでやや寝不足だ
フェリーからバスで三宮に向かう。歩いても20分くらいだ。 バス降り場真下の阪神三宮駅で山陽に乗って家に帰った 復路はＪＲ、市電、ＪＲ、自転車、路線バス、フェリー、連絡バス、私鉄と色々乗れて楽しかったよ
終わり
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四国横断鹿児島帰省作戦 その５
四国経由で鹿児島へ18切符の旅 復路
帰りは事情があり指宿枕崎線の平川駅から帰路についた
谷山駅で降りた 現在高架化工事中で仮の駅である 仮の谷山駅舎 そのうち高架駅になる JR谷山駅から少し歩くと市電の谷山駅に着く 日本最南端の電停とのことだ。とにかく鹿児島はなにかにつけて日本最南端と表示がある 市電谷山駅から市電鹿児島駅まで端から端まで市電で横断する作戦だ 市電鹿児島駅に着いた。終着駅だ。すぐ横にJR鹿児島駅がある。 鹿児島駅から都城駅まで普通に乗る 途中竜ヶ水駅にある石碑。1993年8月6日大水害について書かれている。 この駅に停車した車両に土石流が襲い車両内にいた３名が死亡した
都城駅に着いた 腹が減ったのでカップラーメンを食べる |
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四国横断鹿児島帰省作戦 その４
四国経由で鹿児島へ18切符の旅
宮崎空港駅に着いた
空港で宮崎のお土産を買った 宮崎空港駅の改札 宮崎空港 南宮崎駅で都城行きに乗る 都城駅で吉松行きに乗る 吉松駅に着いた 吉松ではいつも待ち時間があるのでお決まりのC55と記念撮影 踏み切り真剣白刃取り 吉松から隼人行きに乗る 隼人駅から鹿児島中央駅行きに乗る 鹿児島中央駅に着いた 枕崎行き普通に乗った。帰省往路終わり |
