|
関西は1月から本格的に寒くなるので20年数年前は12月29,30日に洗車ワックス掛けしたあと冬支度の儀式があった。 �，泙叉げ輯鏘�気取り入れ口のレバーを夏から冬に変更する。そうしないと真冬なかなかエンジンが温まらずいつまでも出発できないのだ。 �⊆，縫辧璽燭硫洪絅灰奪�を全開にする。当時のヒーターは出来が悪いのか真夏は閉じておく。真夏全開にしたら死にそうに暑かったぞ。要は季節に合わせてまめにコック調整するのだ。コックのもうひとつの目的は、当時すぐ破れたヒーターホース交換容易化のためと思うが・・・ ヒーターホースが破れて六甲でオーバーヒートしたことあるぞ。クスン �Ｎ箋竸紊稜仕戮鬚△欧襦�まだバックスに不凍液が販売されていた時代だ。おいらはＬＬＣを使っていたが、大好きなスキーに行く前は原液を足していた。当時の車は簡単にラジエターを外すことが出来たので、時間が有るときは外してラジエター洗浄液を入れてシャカシャカ振って内部を綺麗にした。 �い任�ればバッテリーは新品に変更する。金がなければ強化バッテリー液を充填する。 昔のバッテリーは大変性能が低かったので2年に一回、冬前に新品に交換するのが常だった。特にスキーに行く前は交換していたなあ。 �ゥ屐璽好拭璽院璽屮襪�入っていることを確認する。バッテリーが弱って始動困難な場合、回りの車にお願いして電気をもらうのだ。20年前はお互い様で気楽に頼めたのだが・・・ �ν称呂�有るときはプラグを外して清掃してやすりで電極のエッジを立てる。昔の車は電気系統が弱いので始動時少しでも大きな火花を飛ばそうと努力した。 �Д薀献┘燭料阿縫瀬鵐棔璽襪了罎鮑垢后Ｅ�時の冷却システムは低性能で真夏にあわせていたので真冬は始動後すぐ水温がなかなか上がらず車が走らず往生するのだ。時期にあわせて１／４、１／３ラジエタを紙で覆うのだ。これは面倒ならやらなくていいが暖気状態が短くて済む。 当時カーショップに冬用の社外品のサーモスタットが売っていたりしたのでそれと交換しても良い。当時の車は簡単にサーモスタットが外せれる。 �┘�イル交換のタイミングが近い場合は思い切って冬用のエンジンオイルに交換する。今はマルチパーパスで心配無用だが、冬用、夏用オイルの認識はあった。 ��チェーンを積む。タイヤの性能が今より低いのでちょっと雪が積もるとすべるのだ。タイヤのサイズが変わるたび、家の前でチェーンを仮付けして長さ調整をした。長い場合はチェーンカッターで余分なリンクを切るのだ。ああーめんどくせー 一言で言うと始動と始動後２０分のために色々気を使ったのだよ。今の車はホント手間いらずだけどそれだけに自分の車に愛情が湧くのだった。
|
車、単車
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
私は世界で一番スカイラインが好きだ。今回のモデルチェンジで12代目になるがどの世代も無条件で大好きだ。 先日発表された12代目スカイライン 痺れるぐらいかっこいい 欲しい！！ 買えないわけでもないが、色々犠牲が伴うのでまあ我慢しておこう。 そのスカイラインの直系先祖の99式高等練習機（キ-55）に中国空軍航空博物館で出会えて本当に嬉しかった。スカイラインの直系先祖と思いながらナゼナゼしたぞ。あーあこれが戦後プリンススカイラインになるのかと・・・ 練習機とはいえ立川 98式直協偵察機(キ-36)の後部座席に操縦装置をつけただけで前線でも使用できたのだ。なお98式直接共同偵察機は最大250kg爆弾を搭載できた頼もしいやつだ。 18歳の時、免許を取得しすぐ、すべての貯金と半分足りない分は親に必死におねだりして買ってもらった49年式ケンメリＧＴ−Ｘ、排気ガス規制前なので触媒等はなし。純正でSUツインキャブだ！ この4代目スカイラインハードトップＧＴ−Ｘはほんとうにいい車だった。色々改造して思い出深い車だ。この愛するスカＧのため、バイト代をすべてをつぎ込んだ。 上下、靴まで真っ白で必死にさわやかさをイメージしているようだ。シャツをズボンに入れた服装か・・・こんな奴いまごろおらんわなあ。よき時代の昭和の大学生ということで・・・ 深く埋め込まれた７連メーター 今の車にはない硬派のイメージだ。私は銀色のＧＴＲパネルに交換していた。 室内は今では考えられないがピラーの無い開放感あふれるかっこよさでありながら黒で統一された渋さ、 後部ガラスは本当に小さいが電動だ。 見よ この彫りの深いフロントパネル。痺れて失禁しそうだ。現在の若造には解るまい。こんな車をまた発売してほしい。現在のつるつるのっぺりの車は飽きたなあ。
|
