7K分解！元に戻るのか？？？？

昨日は子供の運動会でちゅかれたぁ～

と言うことで本日はダラダラモード！
７Kの腰下をばらしました。。。

出てきました！
フルカウンタークランクです。。。
ベースが１０００ｃｃのエンジンを１８００ｃｃまでスープアップしているので
さすがにメーカーも気を使っているのでしょうか？？？

いずれにせよ何か儲けた気分です。。。
４AGとか日産のA型とかetcで社外のフルカンターとかを見ると
目ん玉が飛び出るほど高額ですから・・・
純正とはいえフルカンターがついているとは！！！！

でも、良い事ばかりでは有りませんね・・・・
クランクケースを逆さまにしてピストンを外すと・・・

「汚ねぇ～！」

予想はしていました。。。
今まで他の部分をばらして来ても、ことごとく汚れていましたから。

でも、唯一の救いはシリンダーに傷が入っていなくて
ピストンも行けるようなコンディションでした。
ただ、４番の子メタルは少々当たりがキツイかなぁ・・・・？？
でもいっちゃいます。
もちろん再使用です。。。

最近は掃除も飽きてきましたが、この汚さでは手を抜くことも出来ません。。。

まぁ何はともあれ、バルブリフターのHLAのキャンセルと言う課題があるので
この課題の解決策を考えながらノンビリと組み立てる予定です。
今のところ解決策は日産のA型エンジン用のリフターを
ブロックにスリーブを圧入して使用しようかと思案しています。
因みに、ノーマルの７Kリフターの重さは95ｇです。
ある程度の回転までは行けるのでしょうが、
95ｇはチトやり過ぎのような・・・？