朝からせっせとバッテリー移動・・・・風邪ひいた？

今日は朝からせっせとバッテリーの移設でした・・・・
それにしても　　　　寒っ・・・

そう言えば我が家はアウトブレイクの真っ最中！
娘四人がインフルエンザに感染しました。。。
恐怖です。
俺は感染の恐怖から逃れるために、ここ数日は実家にて就寝していました。。。

ところで今日はバッテリーの移設に伴ってケーブルの引き直しです。

見てください。
４Ｇのケーブルの太さはかなり来ています。
値段も太さに見合ったものです。
黒と赤のケーブルを３ｍ用意しました。
+ケーブルはセルモーターのＢ端子に接続してセンタートンネルを通してバッテリーＢＯＸの下から室内に。
-ケーブルは+ケーブルに這わして行き、そしてバルクヘッドの元エアコンのパイプ取りだし用の穴より室内に、
ただバッテリーの移設なら適当に-ケーブルを最短でボディアースでもいいのですが、今回はキルスイッチを取り付ける予定があるので、-ケーブルをバッテリーＢＯＸから車外に出した後、再び室内に引き込みました。
キルスイッチはセンターコンソール周辺に取り付け予定です。

画像は車外にケーブルを通すための穴です。
そこに銅製のエルボーパイプを下から通し、そのままバッテリーＢＯＸに通して
パイプ内にケーブルを通します。

バッテリーＢＯＸの下に出ているのが、ケーブルを通すための銅製のパイプです。
青いホースは充電中に発生する水素ガスの排気用です。

でっ　　一応バッテリーの移設は完了です。

でも、ボディやバッテリーＢＯＸの加工などで今日の作業はここまでです。
後は、本来のバッテリーの位置に当然のことながら今までバッテリーにつながっていた配線類が来ているので
次回はノーマル位置の配線類の整理をして、
キルスイッチの取り付けのためのパネルを作らねば・・・
適当な所に突貫工事でスイッチを取り付けると、いかにもヤッツケで取り付けたようになるので
センターコンソールに新たにスイッチパネルを取り付けて、そこにキルスイッチとアンメーターを取り付ける予定です。
結構時間がかかってしまいました。
今日一日で終了予定でしたが、年を越しそうな予感が・・・・
しかもバッテリー周りを仕上げないとパブリカを動かせないので、
３０日の仕事納めまで、朝３時出勤にも関わらず・・・・
原チャリで通勤です。。。　　　　　
朝の３時は寒いです。
寒いと言うより、むしろ痛いです。。。
　　　　　　
　　　　苦痛・・・・・

気合を入れてささっと仕上げないと、
新年早々初出勤も原チャリに・・・