海部之河鐵道。。。ボクの軌蹟

養老公園～晩秋～

Sun, 26 Nov 2006 20:26:36 +0900

紅葉が見頃ということで、養老公園に行って参りました。
下の方から中腹にかけては見頃。中には色褪せてきているものもあります。
中腹から滝までは、陽当たり加減からか、緑のままでした。
滝の所はよかったです。
いやぁ、やはり病み上がりに養老の滝まではキツイですね。（＾＾；

２０００ＨＩＴ！みなさんに感謝！

Sun, 05 Nov 2006 22:29:25 +0900

当ブログもアクセス数２０００を超えることが出来ました。
日頃お越し頂いている方々には、本当に感謝しております。
拙い文章、未だ上達しない写真、その上、サボりがちになりながらも、記事数も８２に達することが出来ました。これも皆々さまのご訪問、暖かい言葉があったればこそと思っております。

相変わらず、マイペースではありますが、今後ともよろしくお願いしますm(_ _;m)

モ876（岐阜県「旧名鉄美濃駅」内）

Fri, 03 Nov 2006 19:27:26 +0900

モ876は、1965（昭和40）年に東急車輛製造にて製造されたA830形。元々は札幌交通局に導入された車輛です。
1976（昭和51）年に札幌から岐阜（名鉄）に３編成が渡って来て、モ870形として編入されました。そんな経緯もあり「道産子（どさんこ）」と呼ばれていましたが、2005（平成17）年3月31日に美濃町線全線が廃止されると同時に廃車となりました。

本来の姿は２両固定編成の連接車。残念ながら「旧名鉄美濃駅」には１輌分の前半分しか保存されていませんが、元電留線があった辺りから見ると、他の車輛を含め４車輛がホームにズラリと並び、壮観です。
現在、整備中とのことですが、もしかしたら車内公開する日がくるかもしれません。

モ870形の往年の姿はポン太さんのブログで見ることができます。

モ593（岐阜県「旧名鉄美濃駅」内）

Fri, 03 Nov 2006 18:52:04 +0900

モ593は、1957（昭和32）年に製造されたモ590形。当初は岐阜市内線で運用されていましたが、昭和40年代に入って美濃町線で運用されるようになりました。

岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田上線全線が廃止となった2005（平成17）年にモ593も廃車となり、「旧名鉄美濃駅」へ保存されました。
今の車体色は当初導入された時の塗装色で、後に名鉄カラーの赤になりました。2004年に再度、初期色に塗り替えられたため、この色で保存されています。

モ590形は遠く土佐の地で今も活躍している車両があります。モ591・モ592の２輌です。この２輌は冷房化対応がなされていたということで、土佐電鉄に引き取られたそうです。機会があれば、ぜひ行きたいなぁ。

画像を並べて表示～Part２～

Thu, 02 Nov 2006 21:34:34 +0900

以前、Wiki文法で画像を並べて表示する方法について取り上げました。
しかし、あの方法では画像の「セル」の色が反転してしまい、白抜き表示されてしまいます。
それを、着色した「セル」にするには、どうしたら良いか解らず、いろんな方のブログにお邪魔して勉強させてもらった結果、以下のような結論に達しました。

||<#FFFFFF' ``||
||<#FFCCFF' ``[[img(アドレス,横幅,高さ,alt文)]]
||<#FFCCFF' ``[[img(アドレス,横幅,高さ,alt文)]]
||<#FFFFFF' ``||
||<#FFCCFF' ``説明文
||<#FFCCFF' ``説明文

基本的には前回の方法と同じです。
何がどう違うのかというと、各行の先頭「||」の後ろに「色名」もしくは「色のRGE値」を入力して色指定をしています。

１行目は前回のような水色の線を表示させたくないので、「#FFFFFF」を入力して「白」にしたいと思います。

２・３行目は画像を表示させるための行です。
ここの「セル」の色は「#FFCCFF」を入力して「薄ピンク」にしたいと思います。

４行目は１行目と同じです。
ここでこの行を入力することによって改行しているわけです。

５・６行目は画像に対して注釈を表記させたい場合に用いる行です。別になくてもかまいません。
ここでは２・３行目と同様に「セル」の色を「薄ピンク」にしたいと思います。

前回の方法では、必ず最終行は「||」で終わる必要がありましたが、今回は必要ありません。

以上のことを踏まえて、実際に表示させたいと思います。
テスト表示用に用いるのは下記のものです。

||<#FFFFFF' ``||
||<#FFCCFF' ``[[img(http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/48/fa/takezou_8maki/folder/872306/img_872306_23063923_0?-1,270, ,画像１)]]
||<#FFCCFF' ``[[img(http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/48/fa/takezou_8maki/folder/872306/img_872306_23063923_1?-1,270, ,画像２)]]
||<#FFFFFF' ``||
||<#FFCCFF' ``画像１
||<#FFCCFF' ``画像２

上記のものを表示させると下記のようになります。

画像１画像２
さらに、いろいろなアレンジ方法があるようですが、今日はここまで（＾＾；

※　色パレットはこちらを参照してください。

モ601（岐阜県「旧名鉄美濃駅」内）

Thu, 02 Nov 2006 19:38:44 +0900

「馬面電車」とも呼ばれたモ601は、1970（昭和45）年に田上線（600V線区）を経由して各務原線（1500V線区）へ直通し、新岐阜駅（現名鉄岐阜駅）に乗り入れるための車両として製造された複電圧車両のモ600形です。
前後端の幅が狭められた形状になっていて、正面から見ると縦に長細い形に見えます。これは、岐阜市内の交差点を円滑に曲がることを考慮したためだったそうです。

モ800形が導入された2000（平成12）年に廃車。同年11月、モ512と共に「旧名鉄美濃駅」へ保存されました。

モ512と同様、車内を展示スペースとして活用するため、一度全てのシートを外したようですが、今は、一部のシートを再び取り付けられています。
最後まで冷房化されなかったため、天井に扇風機が付いたままになっています。

モ512（岐阜県「旧名鉄美濃駅」内）

Thu, 02 Nov 2006 19:24:00 +0900

モ512は、先の記事でも紹介したモ513・モ514と同じモ510形（セミボ510形）の車輛です。
去年までに廃止された岐阜４線区（岐阜市内線・美濃町線・揖斐線・谷汲線）全てに入線していた経歴を持つ唯一の形式です。
その４線区の内、岐阜市内・谷汲・美濃の３ヶ所それぞれに、同形式車輛が静態保存されているのは感慨深いですね。

モ513・モ514より一足早く、2000（平成12）年11月に「旧名鉄美濃駅」へ保存されたモ512は、２番線ホームに停留されていて、車内はシートが全て取り外されて、展示スペースとなっています。

同形式は1988（昭和63）年に鉄道友の会からエバーグリーン賞を受賞していて、車内には当時それを祝したノボリがあります。また、改札口横には記念のヘッドマークが保管・展示されています。

※往年の赤塗装の姿はポン太さんのブログで見ることができます。

美濃和紙あかりアート館

Wed, 01 Nov 2006 18:01:06 +0900

美濃市にある美濃和紙あかりアート館の２階には「美濃和紙あかりアートミュージアム」として「美濃和紙あかりアート展」を模し、あかりアート作品を常設展示しています。
ただ、休憩所と和紙関連商品の販売をしているショップである１階には自由に入れますが、常設展示室である２階へは入場料200円が必要になります。
常設展示室から見える、木造の小屋組みも必見です！

あかりの町並み～美濃～

Tue, 31 Oct 2006 18:32:11 +0900

今、美濃市の「うだつの上がる町並み」では、夜になると家々の軒先に並べられている「あかりアート作品」が点灯し、幻想的な雰囲気になります。
この数々の「あかりアート作品」は１０月７・８日に行われた「美濃和紙あかりアート展」に出展された作品で、当日来れなかった人、来たけどゆっくり観賞することが出来なかった人のために常設展示されているそうです。
雨の日でも観賞出来るようにケースに入れているとのことですが、そのケースに灯りの点いた作品が写り、更に幻想的になっているように思えます。

うだつの上がる町並み（岐阜県美濃市）

Mon, 30 Oct 2006 20:29:44 +0900

「旧名鉄美濃駅」に行った際、江戸時代から今に残る重要伝統的建造物群保存地区「うだつの上がる町並み」も散策してきました。

関ヶ原合戦での功により、徳川家康よりこの地を与えられた金森長近が、長良川沿いの小倉山に小倉山城を築城。その城下町として東西方向の二筋の街路と、南北方向の四筋の横町からなる「目」の字型の町並みが出来ました。
また、長良川に「上有知湊（こうずちみなと）」を開き、奈良時代から伝わる「美濃和紙」を中心とした経済で繁栄しました。
当時、この地は「上有知（こうずち）」と呼ばれていましたが、1911（明治44）年に美濃和紙にちなんで「美濃町」となりました。


↑＜写真１＞　うだつの上がる町並み

↑＜写真２＞　うだつの上がる町並み ↑＜写真３＞　卯建（うだつ）

この町並みは「卯建（うだつ）」がある町並みとしても知られ、同様に徳島県美馬市脇町も「卯建」を町並みの象徴として保存しています。

「卯建」とは、火事の際に隣家からの延焼を防ぐため、建物の前面から張り出した袖壁のことを言います。本来の防火壁としての機能の他に、装飾的な意味合いも含まれるようになり、立派な造りの「卯建」もあります。

美濃市に残る「卯建」は１階屋根と２階屋根との間に設けられていますが、明治村の「東松家住宅」のように１階から建ち上がっているものも「卯建」と言います。

↑＜写真４・５＞　旧今井家住宅・美濃史料館（市指定文化財）

江戸時代から和紙問屋を営んでいた名家だったそうです。中には４つも蔵があります。その蔵が「美濃史料館」になっています。また、庭には水琴窟もあります。ただ、建物内に入るには入場料300円が必要。

↑＜写真６・７＞　小坂家住宅（重要文化財）

今も造り酒屋を営んでいて、店先を見学することも出来ます。この地方では珍しい「起（むく）り屋根」。元々は左右ともう一つ中央に卯建があったそうで、明治期に改築した際に取り除かれたそうです。

江戸時代から残されてきた建物の他に、近年になって建てられた建物もありますが、その多くは景観を損ねないように配慮した造りになっています。中には、「卯建」のある新築の建物もありました。
また、道路も一般のアスファルトではなく、砂利舗装のような感じで、しかも車道と歩道の境界には白線ではなく御影石（たぶん（＾＾；）になっています。

ただ、残念に思うのが「車」。
生活道路であるが故に地元の人も通り、かつ観光客の往来も多い。でもって、路上駐車する車も多い。上記の様に配慮していることが伺えるだけに勿体ないと思うのはワタシだけでしょうか。
また、今の時期、夜になると各家々の軒先に並んでいる「あかりアート作品」が点灯して、良い雰囲気になるのに、そこへ車が何台も通過されたら・・・・・
（ー'`ー;）う～ん・・・・なんとかならないものでしょうかねぇ。

↑＜写真８＞　観光案内所「番屋」の斜向かいにある広場（？） ↑＜写真９＞　「武藤家」横の馬つなぎ石 夜になると、並べられている「あかりアート」に灯が灯り綺麗です。昔、馬車の馬をつなぎとめておいた石だそうです。 ↑＜写真１０＞　美濃和紙あかりアート館（登録有形文化財） ↑＜写真１１＞　町並みにある「十六銀行」昭和16年築の建物で、元は産業会館だったそうです。その後、商工会議所・公民館・紳士服店として活用され、現在は美濃和紙の使った商品の販売すると共に、観光客の休憩所として活用されています。２階には「あかりアート作品」を常設展示しています。綺麗ですよ。町並みの景観に配慮した建物になっています。休日には、店舗横の駐車場が開放されていて観光客が車を・・・これっていいのかなぁ？（＾＾；

↑＜写真１２＞　「住吉灯台」 ↑＜写真１３＞　美濃橋（重要文化財）町並みから少し歩いた長良川沿いに建っている灯台です。この辺りが「上有知湊」があった場所で、現在は県指定史跡となっています。川湊の灯台は現存しているものとしては大変珍しいとのこと。大正５年に造られた現存する最古の近代吊り橋。今も渡ることは出来ますが、橋の脇に「大変老朽化して危険です。通行につきましては、二十人以下に制限させていただきます。」と書いてありました。