3月21日(月) JR貨物+α 撮影報告

続きです。

飛行機の撮影を終えて関西空港駅の改札口を抜けて12:09発の空港急行 なんば行きに乗車してなんば駅へ向かい大阪市営地下鉄御堂筋線に乗り換えて新大阪駅へ向かい改札口を抜けてから横関踏切の近くにある北方貨物線の線路沿いへ向かうことにしました。
新大阪付近にて
撮影ポイントへ1時間20分ほどで到着してから東淀川駅の方向にカメラを構えると

5分ほどして3両編成の281系(増結編成)が接近してきたので撮影(13:27)。

**発**行き　回****M　回送　281系　HA631編成[近ヒネ]

不意にやってきたので詳細は不明ですが編成撮りが決まりましたv また通過した際にチラッと車内を見る限りでは座席の向きは京都の方向を向いていました。

しばらくして吹田機関区のEF66が牽引する高速貨物列車が接近(13:34)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜5071レ　EF66 132号機[吹田]

吹田タ13:26発なので遅れることなく定刻で発車したこの日1機目となる“サメロク”でした。
この後、反対側にある地下道へ向かうと

20分ほどして吹田機関区のEF66が牽引する高速貨物列車が接近(13:51)。

福岡タ発仙台タ行き　遅れ5070〜(4071)レ　EF66 125号機[吹田]

吹田タ13:55着なので定刻より若干遅れて通過したこの日2機目となる“サメロク”でした。

10分ほどして岡山機関区のEF210が牽引する高速貨物列車が接近(14:00)。

西岡山発東京タ行き　遅れ5084レ　EF210-901号機[岡山]

吹田タ14:03着なので定刻より若干遅れて通過したEF210の試作機でしたが搭載されていた赤紫色のコンテナは一切の歯抜けもなく満載…かと思ったら編成後方に空車コキが2両だけありました。

これらを撮影した後、ある掲示板で情報を探っているとお目当てである吹田機関区のEF66(0番台)で唯一の国鉄色を身に纏っているEF66 27号機[吹田]が差し替えられることなく運用どおり福岡タから札幌タへ向かう高速貨物列車の2070〜(3099)〜(99)レに充当されているのを確認しましたが通過するまで1時間ほど時間があるので北方貨物線沿いの撮影ポイントへ移動することにしました。
宮原操付近にて
線路沿いを歩いているとフェンス越しから

JR西日本のDE10 1152号機が見えたので撮影(14:45)。
これだけを撮影してから宮原操付近の近くにある能勢街道踏切を過ぎて3つ先にある乳屋踏切へ向かうことにしました。
宮原操付近(乳屋踏切)にて
お目当てが通過する10分前に到着しましたが既に先客さんが宮原操側に1人だけいたので挨拶をしてからポジションを確認しました。

そして10分後にお目当てである吹田機関区のEF66が牽引する高速貨物列車が接近(15:10)。

福岡タ発札幌タ行き　2070〜(3099)〜(99)レ　EF66 27号機[吹田]

吹田タ15:17着なので遅れることなく定刻で通過しこの日1機目となる“ゼロロク”でした。

これを撮影してから後方で撮影されていた先客さんに挨拶をした後にそそくさと撤収。
そして来た道を戻らずにスマホの地図アプリを活用しながら阪急宝塚線十三駅へ向かいました。
これで21日の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、改めて作成・掲載します。しばらくお待ちください…。