3月23日(土) 関空 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

つい3日ほど前の2019年3月21日(木)に休みを取っていたのでJR京都線東淀川駅行ってそこでJRおおさか東線新大阪駅から放出駅と久宝寺駅を経由して大和路線奈良駅まで向かう207系の3両編成+4両編成or321系の7両編成で運転される直通快速(撮影したのは前者)が通過したところから撮影を開始して吹田機関区所属のEF66 100番台の“サメロク”が単機で安治川口から吹田タへ向かった専用貨物列車の1180〜(1182)レや同じく吹田機関区所属のEF66 100番台の“サメロク”が牽引し仙台タから安治川口へ向かった高速貨物列車の(3088)〜(1081)〜91レと大阪タから安治川口へ向かった高速貨物列車の93レ。

また吹田機関区所属のEF210-100番台が牽引し1時間ほど遅れて吹田タへと到着した福岡タを出発して東京タへ向かった高速貨物列車の62レやこれも新鶴見機関区所属のEF210-100番台が牽引し10分ほど遅れて吹田タへと到着した福岡タを出発して宇都宮タへ向かった高速貨物列車の68〜(4069)レと吹田機関区所属のEF210-100番台が牽引し東京タを出発して鹿児島タへと向かった高速貨物列車の1071レなどを含めた貨物列車の撮影をして吹田駅と岸辺駅の間にある吹田機関区へ訪問して敷地外から愛知機関区所属のEF64 1000番台や吹田機関区所属で唯一稼働しているEF66 0番台なうえ国鉄色を身に纏っている“ゼロロク”、また色褪せたまま解体されずに長期間留置されている吹田機関区所属のEF200などを撮影して2回訪問したことのあるJRおおさか東線の延伸区間(鴫野駅〜新大阪駅間)に開業したJR淡路駅で新鶴見機関区所属のEF65 2000番台が牽引し百済タへ向かった北旭川から百済タへ向かう高速貨物列車の(82)〜(3082)〜5087レなどを含めた貨物列車の撮影をし終えてからそそくさと撤収しました。

そして昨日の2019年3月23日(土)は午後から出かける予定があったので出撃はしないつもりでしたがいつものように関西空港の近くだったので手提げカバンの中に動画撮影用のデジカメだけを忍ばせてそこへ少しだけ寄り道して飛行機の撮影へ行ってきた…のですが予定を終えて自宅へ帰宅した後、それらを撮影した画像をパソコンに取り込んで撮影報告の記事を作成・掲載するつもりが疲れてそのまま寝込んでしまった…ので1日遅れの撮影報告となりました。

2日前の2019年3月22日(金)の時点で手提げカバンの中に動画撮影用のデジカメと財布(定期券を含む)など一番忘れやすいモノを用意して就寝した後、8時過ぎに起床したと同時にFlightradar24を起動させ関西空港の周辺をチェックすると4日前の2019年3月20日(水)と同じく到着便:RW06L(第2滑走路)、出発便:RW06R(第1滑走路)だったのですぐさま身支度を済ませ朝ごはんを食べ終えてあらかじめ用意していた手提げカバンを持って最寄り駅からとりあえず南海電鉄の天下茶屋駅へ向かいました…が改札口を抜けたと同時くらいで10:29に発車した6両編成の空港急行 関西空港行きへ乗車することはできなかったのですぐそばにある券売機で特急料金:510円を払って後続の10:34に発車する空港特急“ラピートβ”39号へ乗車しようかと思いました…が特急料金:510円を払わず仕方なく15分後の10:44に発車した空港急行 関西空港行きが到着するのを待ってそれに乗車することにしました…。

天下茶屋駅を出発する直前でなんだかんだありました…が関西空港駅へ11:12より15分ほど遅れて到着してから急ぎ足で改札口を抜けてから第2駐車場の最上階にある撮影ポイントへ向かいそこで手提げカバンの中から動画撮影用のデジカメを取り出してしばらく待ち構えていると

間髪入れずにエバー航空が保有している最新鋭機のB787-9型旅客機がRW06R(第1滑走路)から離陸しました(11:35)。

エバー航空(EVA AIR)　台北行き　BR177便　B787-9 Dreamliner　B-17882

機体番号は台北・桃園国際空港からBR178便として到着したのをFlightradar24で確認していませんでしたが定刻10:55より10分ほど遅れて北4番スポットから出発しましたが機種欄にしっかりと“B787”と記載され機体番号の辺りを拡大するとすると2018月12月20日(木) 関空 撮影報告以来でした(画像のサイズを大きくしました)。

これを撮影した2分後に

ジンエアーのB777型旅客機がRW06R(第1滑走路)から離陸しました(11:37)。

ジンエアー(JIN AIR)　ソウル(仁川)行き　LJ212便　B777-2B5/ER　HL7734

離陸した後に機体番号の辺りを拡大すると2017年9月2日(土) 関空 撮影報告以来なうえドアの数が4つあるB772で定刻11:05より10分ほど遅れて南29番スポットから出発しました…が機種欄にしっかりと“B777”と記載されました(画像のサイズを大きくしました)。

これを撮影した10分後に

ルフトハンザドイツ航空のB747-400型旅客機がRW06R(第1滑走路)から離陸しました(11:46)。

ルフトハンザドイツ航空(Lufthansa)　フランクフルト行き　LH741便　B747-430　D-ABTL

2日前の2019年3月22日(金)の時点でドイツ・フランクフルト国際空港からLH740便として出発して関西空港へ到着したのをFlightradar24上で確認していませんでしたが機体番号は離陸した後、Flightradar24上で確認すると2018年2月3日(土) 関空 撮影報告以来で定刻10:40より40分ほど遅れて北11番スポットからドイツ・フランクフルト国際空港へ向けて出発しました(画像のサイズを大きくしました)。

また離陸した後、Flightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名が関西空港を表す“KIX”、到着地の空港名はドイツ・フランクフルト国際空港を表す“FRA”としっかり表示され便名は“DLH741”でした。

因みに関西空港でルフトハンザドイツ航空のB747-400型旅客機が見れるのは来週の2019年3月31日(土)までだそうでそれ以降は東京・羽田空港で唯一、撮影することはできるルフトハンザドイツ航空が保有している最新鋭機のA350-900型旅客機へ機材が変更されると同時に発着地がドイツ・フランクフルト国際空港からドイツ・ミュンヘン国際空港へ変更されるみたいです。

しかも日本国内でルフトハンザドイツ航空が保有している“単なるジャンボジェット”のB747-400型旅客機(機体形式:B747-430)が見れるのはここ、関西空港だけで“最新鋭機のジャンボジェット”で知られるB747-8型旅客機(機体形式:B747-830)は今後も東京・羽田空港で撮影することはできるのでしょうか？

これを撮影した20分後に

イースター航空のB737型旅客機がRW06R(第1滑走路)から離陸しました(12:03)。

イースター航空(EASTAR JET)　ソウル(仁川)行き　ZE612便　B737-86J　HL8052　“U FLY”

トリミングした画像で離陸した後、Flightradar24上で確認すると機体後方に“U FLY”というロゴが表記され2018年10月10日(水) 関空 撮影報告以来の機体番号で定刻11:50より若干早く南38番スポットから出発しました(画像のサイズを大きくしました)。

これらを撮影した後、第2駐車場の最上階から3階へ移動して待ち構えていると

50000系の6両編成で運転される空港特急“ラピートβ”43号が接近したのを撮影しました(12:10)。

なんば発関西空港行き　0223レ　特急「ラピート」43号　50000系　5000*編成

この日から1年間の期間限定で運転を開始した“泉佐野市制施行70周年”と人気漫画“キン肉マン”が今年5月に連載してから40周年を記念するコラボで企画された編成番号(は未確認)でした(画像のサイズを大きくしました)。

これだけを撮影した後、再び3階から最上階へと移動してから10分後に

281系の6両編成が接近してきたのを俯瞰+縦構図で撮影(12:19)。

京都発関西空港行き　1021M　関空特急「はるか」21号　281系　HA604編成[近ヒネ]　“ Hello Kitty HARUKA ”

京都駅を11:00に発車して関西空港駅へ12:20に到着した関空特急「はるか」21号なうえ2019年1月29日(火)から運転を開始した281系の6両編成で運転している“ Hello Kitty HARUKA ”でした。

これを撮影した後、第2駐車場の最上階からもう一度

50000系の6両編成で運転される空港特急“ラピートβ”43号を俯瞰で撮影しました(12:35)。

関西空港発なんば行き　0224レ　特急「ラピート」44号　50000系　5000*編成

関西空港駅へ12:10に到着してから25分ほどで折り返しました(画像のサイズを大きくしました)。

続けて

281系の6両編成が接近してきたのを俯瞰で撮影しました(12:44)。

関西空港発京都行き　1024M　関空特急「はるか」24号　281系　HA604編成[近ヒネ]　“ Hello Kitty HARUKA ”

関西空港駅へ12:20に到着してから25分ほどで折り返しました…がどちらも4両目以降しか撮影できませんでした…(画像のサイズを大きくしました)。

これを撮影した後、10分ほどして

カーゴルクスイタリアのB747-400型貨物機がRW06R(第1滑走路)から離陸しました(12:52)。

カーゴルクスイタリア(cargolux ITALIA)　ミラノ発香港行き　C85735便　B747-4R7F/SCD　LX-SCV

関西空港のフライト情報(貨物便)の発着欄に掲載され毎週土曜日の07:00にミラノ・マルペンサ国際空港から関西空港へ到着した後、荷役作業を終えて2時間55分後の09:55に香港国際空港へ向かうカーゴルクスイタリアが保有している“単なるジャンボジェット”のB747-400型貨物機で運航されるC85735便がミラノ・マルペンサ国際空港から定刻より3時間50分ほど遅れた関係で203番スポットから3時間ほど遅れて香港国際空港へ向かいました。

しかも機体番号を元に調べると2001年8月7日(火)にカーゴルクス(cargolux)へ登録された純正なB747-400型貨物機なので最初から客室窓はありませんが2018年7月10日(火)にカーゴルクスイタリア(cargolux ITALIA)へ移籍されて後も機体番号はそのままでした。

これらを撮影した後、14時過ぎから急遽の予定が入ったのでそそくさと撤収しました。これにて23日の撮影報告は以上です。

※これ以外に撮影した画像がいくつかありますが画像容量の為、全ては掲載しません。
また無線機を持参していないため便名や行き先が間違っている可能性があります。その際はご了承ください。