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5/23（土） 先週も撮ったトワイライト。 しばらく毎週土曜日に運転があるので 今週も懲りずに遠征…はせずにお手軽に山崎のサントリー前で。 とは言いつつ、午前中は用事があったので午後の部のみなんですが。 今日はそう機関車だけ… いえいえこれは京都までのけん引機で 先週の火曜日の機関車の1132号機で下関へ向かいました。 この春のダイヤ改正で日曜日から土曜日に運転日が変わった 8865レも忘れず撮っておきました。 5/24（日） なにわが走るというので遠征も考えましたが、 「帰りの山崎で28分停まる」って聞いていたので こちらもお手軽、山崎のサントリー前で。 〜おしまい〜
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3/27(金) 翌日は予定時刻を寝坊することなく高崎を6:00に出発。 八高線を南下して、八王子からまたまた多摩川鉄橋へ。 前日より少しだけ同業の方多くて、 でも今日もどうせ駄カマだろうと… 気を良くして南武線でも返しを♪ いつもの駅に移動して、影と格闘のつもりで(苦笑)。 とりあえず配給は反対ホームで。 少しだけ影が短くなってる…。 冬から春に季節が変わった証ですね。 4074レはこの春でEH200になったようでヤンペ。 昼食休憩のち、吉川で2時間ほど。 Ｎｏｂｏさんに教えてもらった安中貨物と諸々。 Ｎｏｂｏさんありがとうございます！ 205系の方も南武線からやってきたＭ51とＭ52も連続でやってきて、 たまたま撮ってみた離合。 なんとなくですが… 〜つづく〜
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3/27(木) 〜つづき〜 イベントも無事終了。 その後一緒に行った友人と神田で反省会。 友人は当日中に関西へ戻るので、 居酒屋の滞在時間は時間制限あり。 テンション上がり切ってるんで、 こういう時間制限はありがたい。 この日のお宿は群馬県の「高崎駅前」の某ホテル 18きっぷなので電車代はどこまで乗っても同じなので より宿代を安価なものにしようとする試みで(苦笑) 24時以降のチェックインなら税込3000円と格安宿へ。 最初は熊谷駅前にしていたのですが、 翌日のことを考えて高崎に出発日前日に変更。 はっきり言います、これが凶とでるんですわ(泣) 神田でほどほどに飲んで反省会は有意義なものとなり(謎) 友人と東京駅で別れた後は、 宿が条件付き24時以降のチェックインのため時間つぶし。 そのまま行くと高崎で1時間30分ほど宿入りの時間まで待たないと…。 だったら上野−東京の直通運転を利用して座るために東京から横浜まで迎えに。 ぜったいそこまでしなくても座れると思うのですが、 何分テンションは高め！！ この段階では普通車狙いで座るための行動だったのですが、 中距離移動を楽しみで東京駅でなぜかロング缶を購入してしまって…。 そのままのテンションでグリーン車へ、1000円ちょっとの負担だしとか思いつつ…。 車内販売でも350ｍｌ缶1本買ったりして、 籠原まではスマホいじっていた記憶はありましたが、 乗ったのが「新前橋行き」で終点の高崎行きだったら良かったんですが、 ちょっとうたた寝… 起きたらどこかの駅に止まってる。 井野？ ちょっとだけ寝たつもりでしたが、 けっこう寝ていたようです… ん？駄目じゃないですか、高崎は行き過ぎている！！ 次駅の新前橋で下車するも高崎へ戻る終電は終了… 深夜に歩く距離には遠い… タクシー代2960円也〜(泣) 以下想像に 〜つづく〜
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3/27 〜つづき〜 「ムーンライトながら」 いつもなら豊橋出たら爆睡なのですが、 ところどころ起きたりして 珍しく1：00過ぎの浜松とかでもホームに降りたり、 途中うとうとしつつ東京駅に定刻で到着。 でっかい荷物は東京駅のコインロッカーに入れて、 京浜東北線で一か八かで専貨5764レを撮りに武蔵野線へ。 新座だと被りやすいとかで西浦和に向かいましたが、 誰もおらず、30分待っても来ず、あ〜あ運休か遅延か…。 単機もこなかった。 仕方なく西国分寺に移動。 ちょうどEF65牽引の73レの時間だったんで どっちみち更新色かな、と思ったら原色で… 追いかけても午後から別件があるので狙えない(悔) 続いて、中央線でいつもの立川〜日野の鉄橋へ。 更新色のロクヨンセンにEH200とコキとタキはわずか3両。 でも撮影者はたくさんいました、12〜15人くらいだったかな。 どうやら単機やウヤなども多く、 フル編成になることが最近珍しかった、とのことらしい(不明) 撮影後はさっさと移動してこの日のメインである さいたまスーパーアリーナーへ。 〜つづく〜
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