ニンジャ２５０サブラジエター

ニンジャ２５０はラジエターがタイトらしく夏場はｆｕｎ回りまくりでレースなんかでは熱ダレするとのことで

今回はサブラジエターを付けました。

 

ＰＣで検索したらニンジャ２５０用としてビートから取り付けキットが売ってます。ラジエターはＤトラッガーのを利用して（純正部品新品で１９０００円位）、キットが２万円です。

 

http://ecx.images-amazon.com/images/I/4121v11W%2BdL.jpg

これ↑です。これでもいいんですけど、これって並列でサブラジエターを付ける方式です。しかもサブからエンジンへ戻すパイプが入りのパイプと同じ部品で流体力学的？にかなり抵抗になりそう。並列なんで、当然抵抗のあるサブラジエター側は滞留するはずで結局メインラジエター側にほとんどの水が流れるはず。　効率絶対悪い。

 

やっぱ、直流っていうか、メインラジエター通って次にサブラジエターを通って、エンジンにはいらないと冷却効果が悪いと思う。　でもそうなると最低でも７万はかかる。

 

そこで　　　「なんとかなるやろ作戦」　　　を実施した。

 

使えそうなラジエターホースと中古のラジエターをヤフオクで購入。

 

カワサキなんで同じカワサキのＫＤＸ、ラジエター２個とニンジャ２５０ＲとＺＸ１２Ｒのラジエターホース。

これだけでこみ込みで５０００円ぐらい。これで制作します。

 

適当にこんな感じかな？って感覚でパイプ切ったりつないだり。意外とうまくいきそう。

 

 

底にキャップが来てしまうけど底なんで蒸気はこないだろうしブローするんならメインラジエターが先でしょって勝手に解釈してこれで取り付けようって決めました。

 

なんとかアンダーカウルにも収まりそう。でも真ん中のステーがじゃまです。グラインダーで切りました。

 

おっと〜！！やってしもた！切り過ぎてコアの部分に穴あいちゃいました。

せっかくここまで来たのに。この３時間はなんだったの！？別にフロントに当たるほどじゃなかったのにって悔やんでも遅い。「角を矯めて牛を殺す」ってことですね。私、よくやります。反省(ー_ー)!!

 

しかし、気を取り直して一からやり直し。

もう一つの方。こっちの方が大きいしキャップもついてないんでいいんですが収まるかが心配でした。

 

配管もやり直して、これで失敗したら後がないんで慎重に作業しました。

 

なんとかぎりぎりで収まりました。

ラジエラー液入れて、漏れが１か所あって、水道の栓付ける時使う白いテープで補修。再度水入れ。今度はばっちし。マフラーとかに干渉しないようにタイラップで微修正。

 

 

完成です。私のニンジャはペンスケのマフラーなんで右側がスペースあったんでこの方式が出来ました。ちなみにＺＸ１２Ｒのホースは径が大きくて利用できませんでした。一回失敗した結果、よりうまく出来たので満足(自己）してます。

これで夏のレースもばっちりですね。って夏には復帰できるんですか？私もいつ復帰できるやら。

ケニーさん）骨折はよくなってきて走ったりも出来るんでそろそろ復帰かな？ってとこです。ケニーさんもまだかかりそうなん？おたがい大変でしたね。

みなさまへ）このたびブログタイトルを「〇岡の〜」から「ＧＰの〜」に変更しました。よろしくです。

人生！謳歌！尊敬いたします。

ひょっとこさん）ありがとさん！！です。日々是修行也！