ＧＰのバイクとかのページ

ハイエース シート増設

実は私、昨年レース中に大たい骨骨折して骨の芯にチタン棒いれてるんだけど、なんとそのチタン棒が疲労骨折？折れてしまって抜くに抜けない状況なんです。

 

夏ごろは完治してるんだって勘違いしてレース復帰してたんだけど、秋口から急に痛み出して、でもほっていたんだけど定例の診断の時判明したのです。　どうりで痛いはずでした。

 

最悪の場合は再手術して骨むいてチタン棒出すことは可能らしいけど、想像しただけで背筋に寒気がします。

 

幸い骨折箇所の骨は動いてないんで様子見って感じで自宅安静の指示でした。

 

それから２か月、自分的にはかなりよくなってる感ありでホッっとしてるんですがさすがの私もバイク等は完全休止してるんでヒマで、ひさしぶりにハイエースいじってみました。

 

前置き長くなりましたが、　７人乗車可　にしました。構造変更なんてしてないんであくまでラック扱いですけど。（良い子はマネしないでくださいネ）

 

 

今回カーゴスペースにシエンタの３ｒｄシートを設置。２ｒｄシートは１年前にノアのセパレートシートを移植」してます。回転対座できます。

 

 

これがシエンタの３ｒｄシート。後ろ足はＬ字鉄骨で作ります。

 

 

 

取り付けは足場を作るパイプを利用します。まず床の左右４か所にあるフックにＵ字金具を通してかなり丈夫そうなコの字鉄骨赤にボルト止め。それをベースにパイプジョイントを６ｍｍボルトで止める（全部タップ切ります）　

タイダウンべルトは椅子の動き止めです。

前足はそのまま利用できました。

 

 

椅子の座面の芯にＵ字金具をはめ締めこんでパイプジョイントとボルトで止める。ジョイントはある程度締めこんで横のパイプと止める。（椅子が適度の硬さでサイドに上がるようにする）更にボルトが抜けないようにタイラップで先を止めました。

 

 

 

コーナンで買った１５０ｃｍアルミ縁のスノコにクッションをネジ止めしたのをベースにカバーを作りました。椅子をサイドに上げたときや２つ椅子を展開したとき窓との間に設置し無骨なパイプを隠します。

 

又３，４列目シートを出して背もたれを倒しこの板を上にのせるとベットにもなるように作りました。

 

 

 

 

 

右側は以前作ったテーブルです。すっぽり窓枠に収まる様に折り足で作ってます。

テーブルを納めなくてもなんとかバイクは乗りそうです。

 

 

 

 

４列目だけを折りたたむこともできます。　ちょい荷物ある時はこの状態が良さそう。

 

又画像はないですが

右テーブルの下のスペースにはもうひとつ折り畳みのテーブル作ったのがはいっててキャンプやパドックで使ったり右のテーブルの上に乗せるとテーブルがベッドにもなり左右段違いの２つのベッドが現れます。

 

強度が心配でしたが足場パイプを利用したのでビクともしません。正解でした。

そこそこ満足出来る仕上がりになりました。

 

はやくこれにバイク積んでサーキット行きたいですワ。

ハイエースいじり シート移植

ひさしぶりのハイエースいじりです。

Ｓ−ＧＬのリアシートは商用車っぽくなくって分厚くってリクライニングもするしいいんですが…

３人掛けの一体式でしょ。２人と一人に分かれてるほうがなにかと便利ですよね。

 

新しいキャラバンもその辺考えて２対１になってますね。

 

そこでいろいろ調べてたら、こんなとこ見つけました。http://www001.upp.so-net.ne.jp/inouezikou/index.html

 

なるほど。この手があったんですね。ノアのＨ１６〜の６０系というのがいいみたい。マルチ回転シートっていう名前。

私は工作が好きなんでもうしわけないんですが台座は購入せず参考にして製作しました。ヤフオクで良さそうなシートを物色。

 

画像が不明瞭なんでシートのカラーがいまいちわからないんですが、私のハイエースのシートとよく似たカラーを探しました。そっくりなシートがあるみたいで半分博打みたいですがよく似たのをポチっとしました。　

 

↓がノーマルのリアベンチシート

 

 

↓これが落札したシート　ほとんど同じ柄と色でホッっとしました。

 

↓仮置きです。　

↓台座の製作です。角鉄パイプとコーナー金具、かなり強度ありそうなヤツでドリル開け大変でした。（溶接機もってないんですべてドリル使用。

 

いろいろ試行錯誤して台座枠製作しました。単に枠だけですが(^_^;)

 

↓完成しました。　コンなん出来ます。キャップテンシートみたい。リクライニングもスライドも簡単。荷室にスルーできます。

↓コンなんもできます。回転対座シートになります。

 

↓コンなんもできます。めったにこの状態にはしないですが…

私は蝶番をつかって跳ね上げも出来るようにしました。ブログによると跳ね上げにしてたら車検ＯＫみたいです。

最悪、リアシート一式はずしてノーマルに変えたらいいわけで１年に一回のことだし、ボルト２本ですからたいしたことないです。

 

夏によくキャンプにいくから便利になると思います。安くできて,柄も同じで結果大満足です。

ハイエースいじり６

今日のハイエースいじりは…　我慢できずに買っちゃいました。内圧コントロールバルブ。

いろいろありますね〜。ナグとか、レデゥーサー、とか、バイクだったらアエラも出してるし。

 

私が選んだのは、侍、テラモトさんとこのＴ−ＲＥＶです。こないだ自己開発の「ブローバイサブタンクバルブ付」（以前のブログ参照）を取り付けてなんか効果あるのか？ないのか？わからん状態だったので、この際本物の効果っていうのを見てみたくなりました。いい値段してるけどね(汗）

 

 

取り付けは簡単です。まず運転席はずします。

 

 

それからここのブローバイホースをはずして、おんなじパイのパイプと入れ替えて、Ｔ−ＲＥＶとつなぐだけ。私は同じ径のパイプなかったんで使わないプラグレンチをカットしました。

 

 

ちなみに↑のブローバイパイプにくくってるのが例のヤフオクで買ったマル秘？ブースト圧調整バルブ、いわゆるブーコンもどきってやつです。これ、効きますよ。ブースト圧ノーマルの０，９７からポン付けで１，１になります。ただしハイエースの場合取りつけめっちゃ面倒です。

 

 

１６ｍｍ径のパイプなかったんで、適当なプラグレンチ切りました。

 

 

１ＷＡＹの方向だけは間違わないように取り付けました。

 

早速試乗。　　　効果は？？　　

 

微妙ですね〜〜。いろんなインプレ読んでこれに決めたんだけど。　「特にディーゼルはめっちゃめっちゃ効果ありますよ〜。ターボきくまでの２０００回転までがすごいです！！」って販売の方を信じたんですが…。

そもそも私のハイエース、いろんなもの付けてるんで低回転も初めからストレスなしに吹けてたから…かな？　多少は吹け上がり，さらに良くなった気もします。

エンブレは確かに効きにくくなりました。スーって抵抗なしに走ります。これで燃費良くなるといいんですが…期待してます。

　　　　　　　　　　　　　　それもダメだったらＧＳＸ−Ｒに付け替えます。

　値段高いんで…　わたくしの評価は今ンとこ６０点かな？燃費よくなったら７５点かな？　期待しすぎてたかな？

ハイエースいじり５

今回は巷ではやってるヘルパーリーフ逆付けをしました。

１００系のときはかなり跳ねて、今の２００系になってそんなにもみなさんが言ってるほど跳ねなくてどっちでもよかったんですが、より乗り心地がよくなるのかな〜って思って実施。

 

http://www.geocities.jp/kisu1091/newhiace.8.html

 

↑の方のブロク参照に実施しました。心配したのはホーシング(車軸）とリーフばねをはずしたら車軸が上がって車体に当たって元に戻せないかも？って思ってたんですが、Ｕボルトはずしてもなんにもなりませんでした。

 

 

それでヘルパールーフ加工しようと思ったら、すでに裏向いてた。前のオーナーがすでにやってくれてたか？平成１９年モデル以降は仕様変更になったのか？　どうりでそんなに跳ねないはず。

 

さっそく元に戻したんですが、結構はめ込むのに苦労しました。　２時間ほど無駄でした。

 

今日の作業は何ナノ〜！！って感じでした。

ハイエースいじり ４

今回、こんなのを取り付けしました。

そんなに必要じゃない方も多いと思いますが、私の場合、かなり重宝します。

 

これ　↓　なんだかご存じですか？

 

 

そうです。　ハイエース２００系用、コンソールＢＯＸスライド。

８段階にスライドして最大５０ｃｍほどＢＡＣＫします。　　いらない人はいらないですよね。

 

http://shopshop.yutakakouki.com/user_kazuki/details/item_001287.php　

 

私の調べた限りでは↑ここが一番お買い得です。

 

 

わたしの場合、ガレージの幅が細くって、助手席側からしか乗車できません。

いつも、「よいしょ」って感じでコンソール乗り越えて運転席につきます。　ですから必要なんです。

 

 

↑　の状態が前から２番目。　約５ｃｍ後ろにいってます。　ごく普通。　ってことは、気づいてないけど、

　ノーマルの状況って結構、初めから前すぎてるんです。　はじめて気づきました。

 

　

↑　の状態が一番後ろに下げたとき。　余裕で移動できます。

 

乗り越える時しか見えないけど鉄板だとちょっとね〜〜って感じなんで、カーペットつけました。

もちろん元にスライドさせたら床マット風になるから違和感なしです。

これで古希越えても乗り続けられそうです。（爆）