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変貌を遂げた東村山駅

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 この記事に引き続いて今回も東村山駅のホーム変更のレポートです。
 ダイヤ改正の日、高架化工事(準備?)のため、国分寺線ホームが変更されました。

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 東村山止まりの国分寺線は、本川越行きと対面乗り換えが可能となりました。
 乗り換え時の階段の上り下りは必要なくなりました。
 西武園行きでは必要ですが…
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 一方、今までの1番線は廃止、2番線が新1番線となりました。
 国分寺発の西武園、新所沢、本川越行きは新1番線からの発車となります。
 信号のバツ印が悲しい…

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 今までのホームには柵が付けられ、貨物ホーム跡には二度と列車が来ないと思われます。
 降りしきる雨がなんだか切なげです。

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 本川越から来たかつての”2番線”からの国分寺行きに乗って帰宅しました。

 乗り換えの時は便利そうですが、今まで慣れ親しんだホームが変わるのはなんだか悲しかったです。
 この気持ちもいつかなくなるかもしれませんが…
 将来の高架化完了まで観察したいです。

 おまけ
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 これもいつか消えてしまいそうな2000系。
 雨で顔を濡らしながら走ってきた車両をパチリ。
 ”黄色い電車”も終焉まで見守りたいものです。

 (2017/3/27 東村山にて)
 閲覧ありがとうございました。
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 明日は西武鉄道のダイヤ改正です。
 S-Trainや池袋線などでダイヤ変更が行われますが、
東村山駅も発着ホームが変わります。
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 西武園や所沢方面へ行く列車は現2番ホームから、
 東村山折り返しの国分寺行きは新2番ホームから発車すると思われます。
 車止めも作られたので、本線と支線がかなり分離された形になっています。

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 かつての貨物ホームも二度と電車が来ないことになります。

 やはり東村山駅、かなりの変化となりそうです。
 自分が思っている以上にものの変貌は早い。
 自分のしている記録に悔いが残らないように、多くの記録をしたいです。
 (2017/3/18 東村山にて)
 閲覧ありがとうございました。
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8月22日の脱線事故当該車両の261Fが試運転を行いました。
 これはそろそろ運用復旧するのでしょうか。嬉しい限りです。
 その261Fの様子を見に上水車両基地へ行ってきました。
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やはり脱線による被害はあったのかスカートがない状態でした。
 不謹慎かもしれませんが、格好いい。スカートがない101系を見るとどうしても2連時代の101系を思い出してしまいます。前から西武線に住んでいたので仕方ない…?
 それでも、脱線による事態なのでやはり複雑な気持ちです。

 おまけ
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夜の上水車両基地。休んでいる車両たちを見るのもたまにはいいものですね。また行きたいと思います。
 (2016/9/30 東大和市〜玉川上水にて)
 閲覧ありがとうございました。

輝く踏切

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輝く踏切にはなぜだろう、威厳があった。
 電車が来るのをただ待って。
 (2016/8/31 高麗〜武蔵横手)
 閲覧ありがとうございました。

昨日の西所沢の記事の続きです。西所沢から西武球場を経由してきました。
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2・3番線に停車中の2000N系2編成。いきなり2000N系の並びが見れてよかったです。(2097F、2089F)

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38006F 各駅停車本川越行き
 西武球場前から本川越へ行く車両。普通に撮ったらつまらないので駅名表とともに撮影。もっと工夫して撮りたいです。

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東急5122F 各駅停車元町・中華街行き 西武球場前にて
 8両の元町・中華街行きの列車は東急車でした。8両東急はあまり見ないのでよかったです。

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停泊中の30000系とレッドアロー。スタジアムエクスプレスとして西武球場を発車しました。その時間に試合は終わってなかったですが… 時間を変えたり2、3往復走らせてもよさそうですがね。

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さっきの2000N系並び。奥には6000系もいます。

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2009F 急行西武新宿行き
 球場から新宿線へ。まあ適当に撮影。この後レオライナーに乗って西武遊園地に行きました。

 そこであの車両との再会が…
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そう、225Fです! 1か月前は351系でしたが225Fに戻っていました。
 今回の225Fは角度がついたので子供用の運転台に入りやすくなっていて、これは運転台に入れと言っているのだと解釈し、運転台の中も撮影しました。

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運転台は子供用でしょうがそんなことは気にしません。人が少ないので撮り放題です。それに僕は今でも少年の心を持っていますから。
 にしても手が込んでいますね。マスコンとかは動かせますし、ボタンや文字なども精巧に書かれています。西武鉄道の車両愛を感じられます。
 10分弱の滞在でしたが、また会いに行きたいです。
 昨日は快速急行や225Fも撮れてよかったです。西武ってやっぱりいいですね〜

 以上です。閲覧ありがとうございました!
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