海浜幕張〜新習志野駅間の新駅について

新しい書庫追加してみました。

簡単に言えば、私の鉄道に関する提案という名のわがままをただ聞いていただくだけの書庫です。

今回は、海浜幕張と新習志野の間の新駅についてです。

まあ、2015年計画が具体化されたわけですが…

海浜幕張と新習志野のほぼ中間地点、距離で言えば1.6㎞位のところに作られる可能性が高いとあり、イオンモールのバスターミナルあたりだとニュースに書いてあります。

住所で言えば、千葉市美浜区浜田2丁目です。

この辺りに作られると

一番の利点は、目の前がイオンモール幕張新都心ということです。

おそらく、利便性からも、イオンモール幕張新都心という副駅名もしくは駅名になる可能性は高いと思います。越谷レイクタウン的な感じに()

あと、浜田地区の人が、イオンモールにアクセスしやすくなるということです。

浜田地区の西側の人は、イオンモールに行くのに、線路が邪魔で遠回りしないといけなかったのが、新駅の開業で、自由通路が整備されたりして、イオンモールへそこを使うというのも考えられます。

おそらく青線のような感じで作られるのだと思われます。

でも、問題点はあります。それが、幕張メッセやQVCマリンフィールドは、明らかに海浜幕張のほうが近いんです。

さらに、海浜幕張には折り返し列車があり、始発なら座ることも可能です。

メッセでイベントがあった際に東京方面へ帰る人にとっては、新駅で乗ることは

自殺行為とも取れます。せっかくイオンモールで買ったものが迷惑になる可能性も十分にあり得ます。

さらに、快速は停車させるのか？

蘇我や千葉方面に行く人だって、たくさんいますし、平日日中は3/4の各駅停車が海浜幕張どまり、土日祝日の日中は4/4の各駅停車が海浜幕張どまりです。

これだと、いちいち海浜幕張で乗り換えなければいけませんし、海浜幕張の混雑をよりひどくさせるものとなる恐れがあります。

ですが、利用客は海浜幕張駅に偏ると思うので、もし開業したとしても各駅停車のみの停車になるでしょう。

このことから、各駅停車だけでいいと思います。

個人的には、武蔵野線の列車を全列車海浜幕張まで直通してほしいです。あと快速増発してください。10分おきのダイヤにしてください。

余談ですが、駅名を個人的に考察してみました。

住所は先述の通り、浜田2丁目ですが、イオンモールの住所は豊砂(とよすな)地区にあります。(浜田駅もしくは豊砂駅)

ただし、人の住んでる浜田地区は、線路を越えた先にあります。自由通路が整備されるようです。

また幕張新都心の拡大地区という場所にあり、まだ空き地が多数あります。キラキラネーム駅という可能性もあります。

位置的に言えば、幕張駅から見れば、ほぼ真西、海浜幕張駅から見れば、北東にあります。西幕張とか？

海浜幕張の仮称は新幕張でしたが、それをここに使うのか？

まあ、いろいろとありましたが、皆さんの意見等もお聞かせくだされば幸いです。

―2017年2月1日追記―

幕張新駅が2020年東京五輪までの開業が困難というニュースが発表されました。

幕張メッセでも東京五輪の何か(忘れた)の競技が開催されるようですが、間に合わないということは純粋にイオンモールだけの駅になりそうですね。

幕張メッセの最寄り駅は海浜幕張だということは気付いてはなりません。