|
えー「秋バテ」って言葉があるのネ、知らんかった。 最近かったるくて 仕事から帰ると部屋に籠もってTVドラマ見ながらいつの間にか熟睡・・・ なんだろねぇ〜 歳なのかなぁ〜?それとも『鬱』か。 先日オレが乗ろうとしたJR京浜東北線電車が 先頭車両が50m位ホームに進入したところで止まってしまった。 電車の車体の下に人が倒れてる 人身事故の発生だ。 電車の場合、人身事故と言うとほとんどが飛び込みなのだ。 今回もそうなのだろうか? 駅員が動かないように呼びかけてるがオレが見る限りピクリとも動かない 気絶してるのか、それとも・・・ 野次馬が集まり(オレもそうだが)警察やJR関係者が来て現場は騒然としてきた。 下り電車の事故なのだけど対向の上り電車も運転停止 更に横を通る宇都宮線等も全て不通 事故電車はパンタグラフを下げて通電してない ドアも閉まったままで缶詰状態 日中の日差しの中空調も止まり車内は蒸し風呂状態だろう。 わずかな振動も許されない状況なのでの措置なのだろうか? 約30分の救出劇、ホームに落ちた人が無事助かったのかどうか定かではないが 事故の電車に乗って出勤した。 けど素人のオレが見ても事故時の段取りが少し悪い気がした。 飛び込み事故は想定の範囲なのではないのか 野次馬の排除やその他路線の運行計画などの現場の指揮・・・ この2点がイマイチの気がした。 まずは現場の確保でしょう。 事故発生して一番端の方からのんびり歩いてきたオレも間近で見ることが出来た。 野次馬の排除や作業導線の維持のためにすぐロープ等を張らないと・・・ 次に迅速な運行再開 上り線が運転再開の許可が出たのに当運転士が行方不明! マイクで数回呼び出してた。 なんだかミーティングやってたってアナウンスで言い訳してたけどお茶してたんじゃあ?
公共交通機関が遅れてたら遅刻扱いにはならないからオレは焦らなかったけどね。 リフレッシュして 涼しくなったのでそろそろ創作活動しないと(☆Д☆)
|

- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用



