たく寅675のブログ

奥村 裕さん

最近遅ればせながらフェイスブックなるものをようやく始めてみました。

昔応援していたサスのオクムラチューンで有名な奥村 裕さんにダメもとで友達申請したんですが承認いただけたのでかなりテンションが上がってしまって嬉しくて投稿してしまいました。

ご迷惑かと心配してたのですがそしたら奥村さんがこうコメント入れてくださいました。

めちゃ嬉しかったです(T . T)

僕こそ最高のクリスマスプレゼントをいただきました！本当にありがとうございます！
ということで現役時代の奥村さんのかっこいい写真をたくさん集めてみました^_^
85年から87年のヤマハファクトリー時代

88年から90年のホンダ時代

バリ伝にもグンのライバルとして実名で登場されてましたね！^_^

86年スパ P F キリ

86年のスパでWGP500のフル参戦1年目を戦うピエール フランチェスコ キリのHBスズキのRG-ΓにGPにスポット参戦していた水谷さんのウォルターウルフのシートカウルが取り付けられていました^_^
見てください！

めちゃかっこいいでしょ？HBWWΓといったところでしょうか^_^
従来型はこちら。かなり大柄なシートカウルです。

93年原田さんのチームメイトだったときは兄貴的な感じでしたが当時はまだまだ若手でしたね^_^上はヘロンのカーボンマジックとポール ルイス。

1キロに及ぶケメルストレートがあるスパで日本チームが持ち込んだ小型のシートカウルをキリが気に入り水谷さんに頼んで借りたそうです。その効果があったのかどうか大雨となった決勝でキリは自己ベスト(86年シーズンのスズキの最高位)となる6位に入賞しました。

後ろは地元ベルギー期待の星だったシュバリエホンダNS500にのるディディエ デ ラディゲス。

歓喜の瞬間です。

こちらはGP最後のシーズンをRS500で戦うオランダの雨男ブット ファン ドルメンとGPスポット参戦2戦目のヘロンスズキRG-Γ500に乗るケビン シュワンツ。ケビンはGP初ポイントをゲットしました。

水谷さんは予選ではキリのひとつ前のポジションにつけましたが決勝はマシンの不調で13位に終わりました。

1戦前のアッセンでは逆に予選で転倒しすぎてカウルが無くなった水谷さんがHBガリーナのカウルを装着して走るシーンがありました^_^

左に立つのはロベルト ガリーナ

マシン本体もガリーナのチームのものか覚えていません(^_^;)

86年シーズンのRG-Γは本当にカッコよかったですよね！

今回の写真も全て月刊グランプリイラストレイテッドとGPトークからのものです。本当に素晴らしい雑誌ですね

1987年第4戦イタリアGPモンツァWGP250

今回は1987年の第4戦イタリアGPのWGP250について書きたいと思います^_^87年の8耐に行ったときに第3戦西ドイツGPと第4戦モンツァのビデオが売ってて悩んだ末に250で大バトルのあったモンツァを選びました。

まずはグリッドの選手紹介から。英語のナレーションなので全然わかりませんが弾けるエキゾーストとともにまず飛び込んできたのが…

「…Because Loris Reggiani!」

なんと日本車をしりぞけてアプリリアが史上初のポールポジションを獲得！このシーズンアプリリアに加わったオランダ人チューナー ドルフ ファン デル ヴーデの手により飛躍的にポテンシャルアップしました。

2番手はラインハルト  ロト。前戦の鎖骨骨折も癒えないまま驚異的な走りを見せています。マンクのチームにいたセップ シュレーゲルがチームに加わりマシンも最速。

3番手は鈴鹿での怪我とYZR250のポテンシャル不足に悩む前年度チャンピオン カルロス ラバード。

4番手はジャック コルヌー。ワークスマシンを得て絶好調。

5番手はパトリック イゴア。耐久のスペシャリストもいよいよスピードを発揮してきました。

続いてアントン マンク。そしてドミニク サロン。後ろに見える21はTZで驚異的な走りを見せるジャン フィリップ ルジア

22は前年度125チャンピオン ルカ カダローラ。第2戦ヘレスでは素晴らしいスピードを見せましたが高速サーキットのモンツァでは苦戦。

ゼッケン5はNSRを失ってDEFIロータックスで戦うジャン フランソワ バルデ

いよいよスタート

今のようにフライングが厳しくないのでラバードが普通に動き出します

激戦の火蓋が切って落とされました！

12のカルロス カルドゥスが素晴らしいスタートを切りトップへ

カルドゥス、サロン、マンク、ポンス、

レジアーニ、ロト、ラバード、ルジア、ギ ベルタン、ジャン ミシェル マッテオリ

イゴア、マッテオリ、ドニー マクレオド、エッケル、ガリガ

マンフレッド ヘルヴェ、ステファン メルテンス、マウリッツオ ヴィターリと続く

アスカリシケイン

最終コーナーのパラボリカ
2周目のアスカリシケインで遂にレジアーニがトップへ

パラボリカでもギリギリのブレーキングでトップを守りアプリリアが初のリードラップを奪う！

レースは超激戦、各コーナーでバトルが続く

マンクとロト

理不尽にもアームストロングのマシンを失ったドニー マクレオドがジョー エーリッヒ博士のEMCロータックスで走る

ポンスとラバード

7台の激しい戦いが続く

カミソリのように鋭いブレーキングでレジアーニが何度もトップを奪う！
この第2シケインのロッジアの進入は圧巻。バトルに強いマンクをさらに上回るブレーキングでトップへ

ラバードとポンスが徐々に遅れ始める

ラバードの限界走り。逆ハングオフで追走

怪我とマシンに苦しむディフェンディングチャンピオン

ファン ガリガ転倒

YZRを得た一年目はヘレスとハラマで表彰台に上りました

ルカ カダローラとガッツァニーガロータックスに乗るステファノ カラッチ。どちらもイタリアの期待の星だった。

カラッチはマシンに恵まれなかったライダー。甘いマスクでカッコよかった。何故かこのレースではガードナーレプリカメット

ガレリに乗るマウリッツオ ヴィターリとRSに乗るギ ベルタン

8周目レジアーニのアプリリアがパラボリカでガックリとペースダウン、マシントラブルで残念ながらリタイア

その後はマンクが激戦を制して優勝。前戦のホッケン、そして次戦のザルツも制してタイトルへと突き進むことになる。85年のザルツでのフレディとのバトルを見てもわかるようにマンクは高速サーキットを得意にしていました。

2位はロト、3位はドミニク サロン

このシーズンはラインハルト ロトがマンクの最大のライバルでした。

このモンツァではリタイアしたアプリリア＋レジアーニですが次戦のザルツでは見事2位。そしてシーズン後半のサンマリノGPミサノで遂に初優勝を飾ります。

こちらモンツァを訪れたグラッツィアーノ ロッシ。後ろの女性ですがバレンティーノの幼少の頃の顔に似てません？もしかしてロッシのお母さん？^_^

文中の写真は今回もGPTALKから使わせてもらいました。

本間 利彦さん

アメーバブログされてます！毎日更新されてます^_^

コメントもくださいました。嬉しい^_^

最近これを我慢できず買ったばかりでした。89年の本間さん、大好きでした。圧倒的に速かった！

2年連続チャンピオンになってグランプリにフル参戦して欲しかったです。

99年のムジェロとポールリカールにオリビエ ジャックの代役として出場したときは嬉しかったです。

ということで今回はこの雑誌を紹介します^_^99年にわずか４回だけ発行されて消えてしまったグランプリサウンズ。サイクルサウンズの臨時増刊号でかなりよかったのに…(^_^;)

怪我をしたオリビエ ジャックの代役としていきなりムジェロに登場した本間さんが予選10位につけたのは凄いことだと思います。しかしポールのマルチェリーノ ルッキにカピロッシが大きく進路変更して体当たりするかたちでルッキがクラッシュ、そこへ好スタートを切った本間さんが突っ込んでしまいました。本当に残念でした。

次戦のポールリカールにも参戦してここでも予選10位、決勝でもスタートで大きくミスしながら追い上げて10位に入りました。実戦から離れて開発されてた時代だと思いますがそれでいきなりこれだけの成績を残されたのは今から考えれば凄いことだと思います。ちなみにゼッケン36はいまだ現役で今年も全日本J-GP3のチャンピオンに輝いた徳留 真紀選手。このレースでは13位でした。

絶好調だった89年、フランスのルマンに登場していきなりトップ争いされた姿が今も忘れられません

予選で2位につけ決勝でもカルドゥス、ルジア、ポンス、ロス、コルヌー、清水選手と激しいトップ争いをして4位に入られました。

スウェーデンのアンダーストープでも序盤でトップを走り6位に。

おそらくRACERSの原田選手のインタビューだったと思いますがケニーのランチに参加された時にダートトラックで本気のレイニーを本間さんが破って本間さんは本当に凄かったっていう記事を読んだことがあります。ケニーは記憶違いで原田さんが破ったと思ってるそうですが…(^_^;)

BARRY SHEENE

先日、カル クラッチロウがイギリス人として35年ぶりに最高峰クラスで優勝したこともあり今日はこの本の紹介をしたいと思います^_^

35年前の81年の最終戦スウェーデン アンダーストープでバリーが勝って以来の優勝だったそうです。この本は私が小学6年のときに本屋さんで注文して何週間も待ってようやく手に入れた大切なものです^_^

80年、スズキを離れたバリーはプライベートとしてヤマハで走り苦戦しましたがこの雨の菅生での激走で翌年からヤマハのワークスマシンを手にいれました。

第4戦のフランスGPよりバリーにもスクエア4のOW54が供給されました。後ろのスズキはグレーム クロスビー

イモラでのロバーツとのダブルでウィリー

アッセンでエンジンがかからずマシンを押し続けるシーン。後ろからメカニックで父親のフランコ シーンが追いかけて歩いています。

二人のレジェンド

82年はスクエア4最終型のOW60に乗り絶好調でした。写真はジャック ミドルブルグ、シーン、ウンチーニ、マーク フォンタンがスパのラ ソースに進入するショットです。

雨のアッセンを豪快に走るシーン。ロバーツが苦戦するV4のOW61を望んで待ち続けたシーン。ようやくイギリスGPで手に入れるのですが練習走行で転倒していたパトリック イゴアのマシンに激突してマシンは粉々に吹き飛びシーンも大怪我をしてシーズンを終えてしまいます。

83年から再びスズキで走るシーン。前年の怪我や過去のいざこざもありシーンにはなかなか最新型のマシンは供給されませんでした。
84年はスズキの活動縮小もありハリスフレームに83Γのエンジンを積んだシーンspで戦いました。開幕戦キャラミでは豪雨の中見事な走りで3位を獲得しました。アッセンでは非力なマシンを限界まで走らせマモラ、エディ、ロッシュにエンジンが壊れるまで食らいつきその走りがいまだ一級戦であることを証明しました。

バリーが5歳のときに父親のフランコがプレゼントしたプラスチックのメットに貼ってあったドナルドダックをそれ以来ずっと付け続けゼッケン7と共にバリーと走り続けました。
バリーはもうこの世には居ませんが記録にも記憶にも残るスターライダーだと思います。