♪イントロダクション♪
旅の始まりはなぜか山手線 外回りのトラブル。
その前の週に北九州に行ったときも東京駅に向かう際に運転見合わせを食らい、またこの日も…。
いずれも内回りで新宿へ行き、中央線で東京駅へ。今回は京葉線ホームまで行かねばならぬため、正直焦りました。
まあ、なんとかＡＭ７時過ぎには東京駅に着き、途中、コンビニで朝食を調達する時間もありましたが…。
指定列車は７時半発の「さざなみ３号」です。乗車は木更津までで、ここからは「ＤＬ春さきどり号」に乗り、もどる形になります。本当は千葉みなと発の「ＳＬ〜」のほうに乗りたかったですが、発売当日にマルスをたたいてもらっても、その後空席も聞いてもがんとして手ごわく、やっととれたＤＬで妥協ということになったのです。
同行は以前何度か旅につきあってもらった乗り鉄氏。なにか今年に入ってから共通運用（笑）が続きます。指定券は彼の手配です。
乗車券は「ホリデーパス」を買いました。池袋から木更津まで片道1450円、ホリデーパスが2300円なので600円もお得です。じつはこのことは前日寝る前になってから時刻表で調べ知りました。
お天気はまずまず。Ｃ57はスノープロウをつけているようですが、房総の地は暖かいし、これが必要なことはないでしょう。
一方気になるのはそろそろ飛び始めているスギ花粉。もちろんマスクはつけていましたが。
木更津まで１時間弱。朝食をとったり連れとおしゃべりをしているうちに到着しました。
♪第１楽章♪ 木更津発・ＤＬ春さきどり号に乗る
往路はＤＬ牽引。後ろにＣ57・180がつきます。まさに折り返しに向けてのデモンストレーション。ＳＬ送り込みという側面もあったそうですが。
特急を降りるとお向かいのホームに客車が…。千葉みなと方にはＤＥ10。このあたり人の姿が少なく、まだ早いのとかと思いきや…。
反対方向に行くとやはり人がぎっちり。連結作業を多くの人が見守ります。
ＳＬの次位は伴走車。 オヤ12・１という珍車です。（高崎にいるらしいですが、ぢつは初めて見ます）
♪第２楽章♪ 姉ヶ崎駅のまったりかつ、熱〜い停車時間
約１時間もの停車時間。まさにＳＬ見学のためもうけられたようなものです。階段を上がり駅舎に行けばなにやらイベントもやっていたようですが。でも本当に多くの人がＣ57の近くに集まったようです。
ホームに降りたら、見覚えのある黒いズンドウな後ろ姿が（笑）。表にまわればスイカペンギンです。白い制服身につけた駅長さんと一緒に記念撮影ができるようですね。
ＳＬのまわりは人が絶えません。木更津もそうでしたが、姉ヶ崎でも人掻き分けなければ、シゴナナ姫のお顔を拝めないのですぅ。こんな写真でもやっと撮りましたー。(−−;）
姉ヶ崎駅出発時、横断幕をはってのお見送り。うーーん、悪い気はしないです＾＾♪ここはひとつお召し列車に乗車するやんごとなき方のごとく優雅に手を振って差し上げましょう。
♪第３楽章♪ この列車でもありました、お楽しみ抽選会
姉ヶ崎を出るとお楽しみの時間。オリジナルグッズの当たる抽選会が行われました。「ばんもの」に端を発したこの車内イベント、いまやいろいろなところで行われている模様です。
じゃんけんではなく、席番のアルファベット、番号の札を車掌さんが引いて行きます。賞品は各車両３つ。お向かいの小父さんはピンバッジが当たりました。一方私はかすりもしなかったです。
♪第４楽章♪ ＳＬ出発！高架駅は大騒ぎ
蘇我から京葉線に入り、終着の千葉みなと駅へ。ここで多くの人が待ち受けます。そのほとんどが、折り返しのＳＬを見送る人たち。高架ホームは人で埋め尽くされ、木更津、姉ヶ崎以上のすごい状態でした。
人を掻き分けるのも難しく、頭越しにやっと見えた煙突とライト＾＾;;;。
人の頭の向こうにＳＬのケムが立ち上る。あっ、肩車の女の子も。お子さんはいいなぁ。
一脚大活躍！たぶんビデオでしょうね？スチルカメラだったらレリーズが必要だったり。
♪第５楽章♪ もうひとつの春さきどり号
まだまだＳＬを見たくてそのあとを追っかけました。千葉みなと→木更津→巖根→木更津。巖根のホームでは撮り鉄をしましたが、ケムは出ないわ、フレーミングはまずいわで撃沈しました。
485系版「春さきどり号」。ＳＬのために臨時運転された模様。千葉みなと出発時はだいぶ席が埋まっていましたが、姉ヶ崎でドッと下車。折り返しの”汽車”もこの駅で長時間停車していたようです。
▼掟破り！失敗の写真の復活です;＾＾A
木更津から巖根にひと駅もどり、通過のＣ57・180を狙いました。連れがいうにはかなり飛ばしていたようです。こんな写真ですが、かなーりレタッチ（傾き補正、トリミング、シャープネスｅｔｃ）をしてごまかしてます＾＾；。
♪最終楽章♪ お疲れさまの後ろ姿
木更津にもどり、切り離し、機まわしを見守ります。運転が終わっても相変わらずギャラリーは多いです。私自身はすっかり疲れ果て、カメラを向けることをほとんど投げてしまいました。
留置線に入るＣ57・180。３日間お疲れさまでした。そして運転・運行に携わったかたがたや、駅や沿線で警備されていたかたがたｅｔｃも…。トラブルや事故もなく、このイベント運転が終わりなによりでした。
【旅行日 2009年２月15日】
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SLが走ると、沿線は凄いフィーバーですね。(^^;)
[ Grouse915 ]
2009/2/27(金) 午後 10:19
「オヤ１２−１」は昨年１２月に小牛田で見ています。
いつも思いますが、ＪＲ東日本のＳＬは、「ばんえつ物語」に乗車したときにも感じましたが、オリジナルグッズの当たる抽選会などで飽きの来ないようにうまく考えられていると思います。
ＪＲ西日本のＳＬ北びわこ号は、特に何もなく、また、最近の運転期間も１８きっぷの期間から外して運賃収入の見込める時期のみですので「単にＳＬを走らせているだけ」のイベントです。
2009/2/28(土) 午前 0:04
いいですね〜
こっちは後ひとつき待ちです・・・
2009/2/28(土) 午後 2:18
ＳＬの追っかけおつかれさまでしたヽ(^o^)丿
ＳＬに会えるとやっぱワクワクしますよね(^o^)
房総半島の京葉・内房線にＳＬが走っただなんて何だか夢のようですね！
ＤＬ春さきどり号といいながらＳＬの送り込みを兼ねてるとはなかなかやりますね〜♪
2009/2/28(土) 午後 6:53
お疲れ様です。 すごいですねぇー。 なんせ、東京のすぐ近くですもんね。
「おおー、そなた、わらわはどこかでお見かけしたような気がするんじゃが…」
「ホリデーパス」が使えるエリアはいいなー。マルス券に移行する前の、しおりタイプの頃よく使ったものでした（知ってます？）。 「かむばっく、『スーパーホリデーパス』！」
2009/2/28(土) 午後 10:28
お疲れさまでした。
やはり「好きなモノを追い掛ける」イベントは楽しいものですね。ただ、駅での「ギャラリータイム」はもう一工夫(整列撮影とか)あればベストなのでしょうけれど。列車を止める場所も片方にしかホームがない側ではなく、対向ホームからも撮れればいいのにと思ったりもしますが、定期列車の合間にスジを入れるからなかなか難しいかもしれません。
それでもまずは「走ってくれることに意義がある」でしょうか。
2009/3/1(日) 午後 7:30
やっぱすごいね！
先の話ですがＧＷは森・大沼へ行きます。
今年一発目に冬の湿原号を失敗しちゃったんでね。今回は函館大沼号の撮影へ行こうかなと現在計画を立てています。
2009/3/1(日) 午後 9:41
デジュンさん、もしもＣ５７がいなければＣ５８（・３６３）の登板になったことでしょうが、あちらは正式には秩父鉄道の所有ですし、オフには整備に入るでしょうから、純粋にＪＲ所有のＣ５７に登板が任されたのでしょうね。きっと「ばんえつ物語号」のいいＰＲになったかもしれないです。
それから、城みちる用専用電車とは『イルカ』のイラストがついているからですね（笑）。
2009/3/1(日) 午後 10:49
たかゆきさん、房総での運転は３年目のようですが、Ｄ５１からＣ５７の交代劇がかえって相乗効果を生んでしまったようですね。それに加え、なかなかＳＬの入らないところですから…。
ほかのこういったところも汽車が走ればこんな感じなんでしょう。
ＪＲ−Ｅの立ち上げたプロジェクトの結果がどう出るか、注目したいです。
2009/3/1(日) 午後 10:55
SpecialService2005さん、いやー、Ｃ５７の『ホーム』、磐越西線以上の熱気でびっくり！！！です。
「ＤＬ〜」に乗ってて見ましたが、家の窓から手を振る人も。このあたりに住む人はうらやましいなぁと思いましたよ。
2009/3/1(日) 午後 11:03
まっちゃんさん、そうですか。Ｄ５１とともに持って行ったのでしょうか。ＳＬの試運転のときには、人知れず（？）つながっていそうですね。
それから、この列車も去年乗った「奥利根号」も「ばんもの」のマニュアルを踏襲していますね。いろいろな考えかたがあるでしょうが、いまやＳＬは観光列車ですから、リピーターを得るためにも乗客を楽しませるための工夫は必要かと思います。
2009/3/1(日) 午後 11:15
プーすけさん、やまぐち号ですね。でももう今月末に今シーズンの運転開始じゃないですか。確か運転開始３０周年でいろいろなイベントがあると聞きました。
2009/3/1(日) 午後 11:19
アコードさん、あの混雑ぶりを振り返ると、皆がお疲れさまという感じだったかもしれないですよねぇ。そしてイコール、ＳＬの人気なんだと…。
ＤＬ牽引の列車も人気があったようで、しっかり席は埋まっていました。まあＳＬ（Ｃ５７）がついているのは変わりないのだからと思って乗りましたが…。
蘇我で運転停車みたいなのをしたのですが、ほかのかたのブログを拝見したら、後方のＳＬでは点検をやっていたようで…。乗っていては分からないですね。
2009/3/1(日) 午後 11:30
Noriさん、確かに姫にそういわれたような…（笑）。
そういえば、磐西に行ったとき見かけるような顔も乗客のなかにいましたよ。たぶん姫の”追っかけ”ですね＾＾。
それから「スーパーホリデーパス」の件、同感！！ぜひぜひ復活させてもらいたいです。あ、私はしおり式の頃は知らなかったり…。
2009/3/1(日) 午後 11:36
ご無沙汰しております＆トラバありがとうございました。
これに乗られているとは露知らず、蘇我・千葉みなとまで私も見物に行ってきましたが、いやほんとに千葉みなとは凄い"人・人・人"でしたよねぇ。
今度は私もこのC57のホームグラウンドに行って、乗ってこねばなりませんなぁ…。
2009/3/2(月) 午前 0:11
nigelさん、おっしゃる通りですね。でもなかには「どうぞ」といって写真を撮ったあとすみやかに引き上げる人もいました。皆がゆずれあえば気持ちよく写真も撮れるのでしょうけどね。
房総のＳＬ運転も初年度にはいろいろトラブルがあったようで、あちこち警備員も配置されたいたようですが、３年目も無事に終わってなにより…。はて来年はＤ５１・４９８の復活となるのでしょうか…？
2009/3/2(月) 午後 7:35
みねさん、なんだかんだいってもＳＬの人気は高いですよね。
「函館大沼」は「冬の湿原号」に比べれば、本州からのアクセスもしやすいです。確かまずＧＷに第一弾の運転でしたよね。私は…夏期の運転時に行ってみたいですねぇ。
2009/3/2(月) 午後 7:39
マイホームタウンさん、トラバ返し恐れ入ります。
いやー、記事拝見してびっくりしました。同じ日に蘇我や千葉みなとの駅にいられたのだなと。蘇我の光景は面白かったです。乗っていてはああいうところは見られませんからね。
今年はぜひＣ５７・１８０のホームグラウンドにお越しください。風光明媚な沿線を、くろがねの貴婦人がご案内いたしますよ。
2009/3/2(月) 午後 7:45
ＳＬもさることながら、１２系客車もほぼ絶滅に近いですし、ＤＥ１０も次第に拝めるチャンスが減っていますね。 この頃はまだイルカの電車も元気だったようですね。
2017/3/1(水) 午後 7:34
Noriさん、原形の12系は高崎と宮原？だったかな。後者は「北びわこ号」で使っているヤツですけどね。あと「やまぐち号」と「ばんえつ物語号」で12系を使っていますけど、あれらはリニューアルでいじってしまっています。
そうそう、485系はこの春のダイヤ改正で新潟に残っていた3000番台がいよいよお役御免になるそうです。（糸魚川快速に使われていた）また秋田の583系が４月の団臨を最後に引退のようですし…。国鉄型車両も遠くになりにけりですね。
2017/3/2(木) 午後 2:44