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大宮鉄道博物館に南館がオープンしたのが１年前の７月５日…、長年更新を続けていたTeppa倶楽部がその３日前の７月２日づけでなくなり、代わりに年間パスポートという制度が導入されました。
Teppa倶楽部は年会費3000円（一般）でした。一方、年間パスポートは5000円也。2000円の値上げは通常の入館料の値上げ（やはり2018／７／５から）に対応したものであったのでしょう。 リピーターにはお得なように組まれたこの制度、Teppa倶楽部の頃は３回の来館でもとがとれていたのが、年間パスポートでは４回へ。個人的には近年は来館が年に２回にとどまることがあり、申し込んでももったいないので、Teppa倶楽部の期限が切れたら、もうなにもしないと決めていました。 そして６月13日（木）が会員証に示された期限の最終日、昨年入館料が上がってからは３回訪れ、悠々もとはとっていましたけど、最後の特権行使というわけで行ってきたのです。（めちゃ鮮度落ち報告ですみません(^^;） とはいえ、とくに催しものがある時期ではなかったのでいつもの通り、まったりと…。まあ、よくよく考えればもったいなかったかもしれません。（笑） 12時からの転車台がまわるショーの前。まもなくまわりの柵が閉められる。 車両ステーションの『センター』はＣ57のままでした。４年前にＥＦ55が入ってからは半年おきに入れ換わり、それが定番になっているのですが、たまには、脇のほうにいるＥＦ5889に代えてほしいな〜と…。（まだいってマス）やはり入れ換えは難しいのでしょうか？
おそらく、この先しばらくは来ないかもしれないので、12時の転車台グルリだけは見ました。以前は下のフロアで観覧していましたが、最近は２階から眺めることが多いです。空いていたので回廊？をまわりながらみちゃいましたよ。 汽笛一声で始まりました。北側から反時計まわりに回転。 平日なので、転車台を囲むｷﾞｬﾗﾘｰはまばら。来館の団体さんも少なかった。 180度近く回転。南側の181系「とき」などと顔を合わせている。 東側へ場所を移しています。失敗ではなく、わざと（＾＾；こうして撮っています。 ケムはないけど、館内に響く汽笛は本物です。…そういえば、前回煙分補給したのっていつだっけ？もうとおの昔に切れてはいるのですが…。 いつだったか、『ＯＭ』に入っていたＳＬが試運転で出てくるというシチュエーションにばったり会い、おもがけない煙分補給になったことがありました。確か帰る間際、あれはＣ6120とＤ51498とそれぞれ高崎のカマの入場時でした。 そんなのもTeppa倶楽部に入っていたあいだの想い出です。振り返れば10年間更新しつづけていたのでした。 この記事で振り返れば、Teppa倶楽部の入会には友人を引きずり込んだとあります。友人＝主人、ちなみに当時は結婚前でしたが…。だから鉄博デート（会合）なんてよくありましたし(^-^;、大宮で「北斗星３号」を見送ったり、レアな新幹線編成を（鉄博で）見かけたのを、東京駅からの折りかえしを狙って捕まえたりなんて『オプション』？もあり、楽しかったです。 しかし、なぜTeppa倶楽部から年間パスポートに名称変えちゃったんだろう。前者のほうがオリジナルティのある名前でよかったのに。後者はＴＤＬ（それをいうなら、ＴＤＲかな）を思い浮かべちゃいます。 つぎに訪れるときは久々〜に玄関前に並んでいるマシンでSuicaに入館料を書き込んで？という形になります。気がつけば、いつのまにかマシンも変わったんですよねぇ。 やはり京都の鉄博もこんな感じなんですかね。そうそ、あちらは行けずじまいのまま、３年がたっちゃいました。確かこの春、最寄り駅ができたのですよね。500系新幹線Ｗ１編成とトワイライトはあちらでしか見られないので、ぜひ行きたいものです。 ★写真…2019．６．13＠大宮鉄道博物館 |
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2019/7/15(月) 午後 8:59
> ぼ〜せんさん、いらっしゃいませ。コメントにてナイスいただき、ありがとうございますm(__)m。
2019/7/16(火) 午後 1:23